保險會是電動汽車的攔路虎嗎？

據外媒報道，在電動汽車發展初期，汽車制造商不愿生產電動汽車，汽車經銷商不愿銷售電動汽車，大多數消費者不愿購買電動汽車。現在，英國保險公司似乎不愿意為電動汽車投保。然而，如果向駕駛員收取額外費用，保險公司最終將為電動汽車投保。

盡管沒有數據證明較高的保險費率和較低的電動汽車使用率之間有直接聯系，但從邏輯上講，兩者之間的聯系是不可否認的。銷售數據顯示，今年上半年，英國注冊的純電動汽車數量與去年同期相比下降了3%以上；根據英國汽車制造商和貿易商協會的數據，今年上半年，英國共售出120萬輛汽油和柴油汽車，而同期僅售出7441輛電動汽車。根據誠實約翰網站的調查結果，純電動汽車在綜合保險中的保費非常高，部分車型的保險成本比柴油和汽油車高出60%以上。顯然，年輕的專業人士最有可能購買電動汽車，他們也受到了最嚴重的負面影響。一些保險公司對電動汽車的年度保險收費超過1800英鎊。英國保險協會發言人表示，“電動汽車往往體積小、功能弱（顯然他從未聽說過特斯拉），但它們也需要專業的零部件和維修技能（也許他聽說過特斯拉的），因此在某些情況下，可能需要更多的保費；然而，隨著電動汽車技術的日益普及，車主可以預期電動汽車的保險成本會降低。“這種說法既不合理，也不利于電動汽車車主。誠實約翰網站的一位相關人士表示：“如果政府希望更多人使用真正的零排放電動汽車，而不是插電式混合動力汽車，那么政府需要采取果斷行動，而政府本身是關鍵。”。目前，每輛車的保險費必須扣除12%。如果政府取消電動汽車的保險費稅，電動汽車的保費將立即降低，并將鼓勵更多的買家放棄汽油和柴油汽車，轉而購買純電動汽車。“據外媒報道，在電動汽車發展的最初階段，汽車制造商不愿意生產電動汽車，汽車經銷商不愿意銷售電動汽車，大多數消費者也不愿意購買電動汽車。現在，英國保險公司似乎不愿意為電動汽車投保。然而最終將為電動汽車投保，前提是向駕駛員收取額外費用。

盡管沒有數據證明較高的保險費率和較低的電動汽車使用率之間有直接聯系，但從邏輯上講，兩者之間的聯系是不可否認的。銷售數據顯示，今年上半年，英國注冊的純電動汽車數量與去年同期相比下降了3%以上；根據英國汽車制造商和貿易商協會的數據，今年上半年，英國共售出120萬輛汽油和柴油汽車，而同期僅售出7441輛電動汽車。根據誠實約翰網站的調查結果，純電動汽車在綜合保險中的保費非常高，部分車型的保險成本比柴油和汽油車高出60%以上。顯然，年輕的專業人士最有可能購買電動汽車，他們也受到了最嚴重的負面影響。一些保險公司對電動汽車的年度保險收費超過1800英鎊。英國保險協會的一位發言人表示，“電動汽車往往體積小、功能弱（顯然他從未聽說過特斯拉），但它們也需要專業的零部件和維修技能（也許他聽說過特斯拉），因此在某些情況下，可能需要更多的保費；

然而，隨著電動汽車技術的日益普及，車主可以預期電動汽車的保險成本會降低。“這種說法既不合理，也不利于電動汽車車主。誠實約翰網站的一位相關人士表示：“如果政府希望更多人使用真正的零排放電動汽車，而不是插電式混合動力汽車，那么政府需要采取果斷行動，而政府本身是關鍵。”。目前，每輛車的保險費必須扣除12%。如果政府取消電動汽車的保險費稅，電動汽車的保費將立即降低，并將鼓勵更多的買家放棄汽油和柴油汽車，轉而購買純電動汽車。"

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