插電混動會被踢出新能源車? 行業內引起猜疑

據外媒報道，當地時間8月2日，特朗普政府宣布了一項提案，將降低奧巴馬時代的燃料排放標準。與此同時，奧巴馬時代提出的燃料減排標準將在2020年后凍結。今年4月，時任美國環境保護局局長斯科特·普魯特表示，目前的燃料排放標準太高，無法滿足現實。但在全球范圍內，該標準實際上有助于美國汽車制造商保持競爭力，因為其他國家（尤其是中國）正在逐步向低碳經濟轉型。無論從市場、安全還是環境的角度來看，特朗普政府的舉動都是錯誤的。它鼓勵汽車制造商在不斷發展和進步的全球市場上生產過時的汽車，并將市場領導權移交給中國。汽車排放標準激勵美國汽車制造商生產和銷售低碳汽車，尤其是電動汽車，因為它們比汽油動力汽車和卡車更清潔、更高效。為了達到標準，汽車制造商可以生產這些汽車，也可以從其他擁有更成熟的電動汽車或替代燃料汽車生產線的汽車公司購買積分。規則是靈活的，這對于保持美國在電動汽車制造領域的領先地位也非常重要。根據環境與能源研究所（EESI）的說法，政策支持在美國和中國電動汽車的發展和部署中發揮著重要作用，這也是兩國在電動汽車注冊數量上處于世界領先地位的原因。降低燃油排放標準可能會在短期內緩解汽車制造商投資電動汽車的壓力，但從長遠來看，這將對美國產生重大影響。去年，全球電動汽車銷量首次突破百萬輛大關。2013年至2017年，電池組價格下降了65%，隨著全球電動汽車需求的增加，電池組的價格將進一步降低。中國最近加入了英國、法國、挪威和印度的行列，承諾在未來幾十年內逐步淘汰燃氣汽車的使用。就連埃克森美孚、英國石油公司和石油輸出國組織（OPEC）也預測，到2040年，電動汽車的需求將大幅增加，而最激進的市場前景顯示，到2040年底，電動汽車將占全球汽車總數的30%以上。美國在電動汽車方面實力雄厚，而中國仍處于領先地位。2017年，全球一半的電動汽車在中國生產，到2022年，中國對電動汽車的需求將增加三倍。中國政府正在提供慷慨的激勵措施，以擴大電動汽車的生產和銷售。更重要的是，中國還打算為在中國生產電動汽車的外國汽車制造商提供慷慨的條件。福特和通用等美國公司已宣布對中國電動汽車市場進行大規模投資，福特汽車公司董事長甚至公開表示“中國將在電動汽車市場上處于領先地位”。2017年，美國占全球電動汽車產量的17%，僅次于中國，位居第二。美國國內政策正在刺激電動汽車市場的顯著增長，消費者需求也在增加。根據美國汽車協會（AAA）的最新數據，在購買下一輛汽車時，五分之一的司機會選擇電動汽車，而且司機在駕駛電動汽車時很少擔心電池耗盡。在電動汽車發展勢頭日益增強、數十億美元投資跟進的關鍵時刻，凍結現行燃油效率標準意味著將不斷增長的電動汽車市場交給中國，并給美國汽車制造商帶來不必要的監管不確定性。特朗普政府應該維持現行標準，否則將鼓勵美國汽車制造商在日益電氣化的時代生產過時的汽車。據外媒報道，當地時間8月2日，特朗普政府宣布了一項提案，將降低奧巴馬時代的燃料排放標準。與此同時，奧巴馬時代提出的燃料減排標準將在2020年后凍結。今年4月，時任美國環境保護局局長的斯科特·普魯特表示，目前的燃料排放標準太高，無法滿足現實……

在全球范圍內，該標準實際上有助于美國汽車制造商保持競爭力，因為其他國家（尤其是中國）正在逐步向低碳經濟轉型。無論從市場、安全還是環境的角度來看，特朗普政府的舉動都是錯誤的。它鼓勵汽車制造商在不斷發展和進步的全球市場上生產過時的汽車，并將市場領導權移交給中國。汽車排放標準激勵美國汽車制造商生產和銷售低碳汽車，尤其是電動汽車，因為它們比汽油動力汽車和卡車更清潔、更高效。為了達到標準，汽車制造商可以生產這些汽車，也可以從其他擁有更成熟的電動汽車或替代燃料汽車生產線的汽車公司購買積分。規則是靈活的，這對于保持美國在電動汽車制造領域的領先地位也非常重要。根據環境與能源研究所（EESI）的說法，政策支持在美國和中國電動汽車的發展和部署中發揮著重要作用，這也是兩國在電動汽車注冊數量上處于世界領先地位的原因。降低燃油排放標準可能會在短期內緩解汽車制造商投資電動汽車的壓力，但從長遠來看，這將對美國產生重大影響。去年，全球電動汽車銷量首次突破百萬輛大關。2013年至2017年，電池組價格下降了65%，隨著全球電動汽車需求的增加，電池組的價格將進一步降低。中國最近加入了英國、法國、挪威和印度的行列，承諾在未來幾十年內逐步淘汰燃氣汽車的使用。就連埃克森美孚、英國石油公司和石油輸出國組織（OPEC）也預測，到2040年，電動汽車的需求將大幅增加，而最激進的市場前景顯示，到2040年底，電動汽車將占全球汽車總數的30%以上。美國在電動汽車方面實力雄厚，而中國仍處于領先地位。2017年，全球一半的電動汽車在中國生產，到2022年，中國對電動汽車的需求將增加三倍。中國政府正在提供慷慨的激勵措施，以擴大電動汽車的生產和銷售。更重要的是，中國還打算為在中國生產電動汽車的外國汽車制造商提供慷慨的條件。福特和通用等美國公司已宣布對中國電動汽車市場進行大規模投資，福特汽車公司董事長甚至公開表示“中國將在電動汽車市場上處于領先地位”。2017年，美國占全球電動汽車產量的17%，僅次于中國，位居第二。美國國內政策正在刺激電動汽車市場的顯著增長，消費者需求也在增加。根據美國汽車協會（AAA）的最新數據，在購買下一輛汽車時，五分之一的司機會選擇電動汽車，而且司機在駕駛電動汽車時很少擔心電池耗盡。在電動汽車發展勢頭日益增強、數十億美元投資跟進的關鍵時刻，凍結現行燃油效率標準意味著將不斷增長的電動汽車市場交給中國，并給美國汽車制造商帶來不必要的監管不確定性。特朗普政府應該維持現行標準，否則將鼓勵美國汽車制造商在日益電氣化的時代生產過時的汽車。

標簽：豐田發現三菱

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