蘋果自動駕駛汽車根據乘客情緒調整行車方式

蘋果的自動駕駛汽車將根據乘客的反應改變駕駛模式。它使用傳感器來分析乘客的狀態，并確定合適的駕駛模式，從而盡可能減少乘客的恐慌。蘋果公司于3月向美國專利商標局提交并于當地時間周四披露的“舒適配置文件”專利描述了自動駕駛和導航系統根據乘客間接設置的參數調整汽車駕駛模式的方法。

安裝在自動駕駛汽車前部用于蘋果測試的傳感器可以監測車內的部分或全部乘客，并可用于識別乘客。這些安裝在車內的傳感器包括激光雷達、深度相機和紅外相機等光學掃描設備，它們收集的數據將傳輸到駕駛系統。在駕駛過程中，傳感器可以檢測每位乘客的眼球運動、姿勢、手勢、瞳孔擴張、出汗、體溫、心率、眨眼、頭部位置等因素。這些數據以及之前用戶的數據將用于創建一個乘客文件，供自動駕駛汽車選擇。舒適度文件指定了汽車的駕駛模式，并更改了一系列設置，以使乘客感覺盡可能舒適。這些駕駛參數包括調整線性加速度、轉向比、變道速度、打開或關閉牽引力控制功能等。當系統接收到新數據時，如果乘客狀態發生變化，舒適度文件也會被修改。例如，當快速轉向過程中乘客壓力升高時，它會選擇不同的舒適度文件，并在轉向過程中降低速度，使轉向更平穩。蘋果公司通常會申請大量專利，美國專利商標局公布這些專利申請并不意味著這些專利會轉化為真正的產品。今年3月，據報道，蘋果公司仍在考慮讓乘客與自動駕駛汽車互動的方式。專利申請材料顯示，它可能會使用手勢來控制道路上的汽車。根據蘋果公司申請的另一項專利，自動駕駛汽車使用外部傳感器來識別交通指揮官的手勢。蘋果的自動駕駛汽車將根據乘客的反應改變駕駛模式。它使用傳感器來分析乘客的狀態，并確定合適的駕駛模式，從而盡可能減少乘客的恐慌。蘋果公司于3月向美國專利商標局提交并于當地時間周四披露的“舒適配置文件”專利描述了自動駕駛和導航系統根據乘客間接設置的參數調整汽車駕駛模式的方法。

安裝在自動駕駛汽車前部用于蘋果測試的傳感器可以監測車內的部分或全部乘客，并可用于識別乘客。這些安裝在車內的傳感器包括激光雷達、深度相機和紅外相機等光學掃描設備，它們收集的數據將傳輸到駕駛系統。在駕駛過程中，傳感器可以檢測每位乘客的眼球運動、姿勢、手勢、瞳孔擴張、出汗、體溫、心率、眨眼、頭部位置等因素。這些數據以及之前用戶的數據將用于創建一個乘客文件，供自動駕駛汽車選擇。舒適度文件指定了汽車的駕駛模式，并更改了一系列設置，以使乘客感覺盡可能舒適。這些駕駛參數包括調整線性加速度、轉向比、變道速度、打開或關閉牽引力控制功能等。當系統接收到新數據時，如果乘客狀態發生變化，舒適度文件也會被修改。例如，當快速轉向過程中乘客壓力升高時，它會選擇不同的舒適度文件，并在轉向過程中降低速度，使轉向更平穩。蘋果公司通常會申請大量專利，美國專利商標局公布這些專利申請并不意味著這些專利會轉化為真正的產品。今年3月，據報道，蘋果公司仍在考慮讓乘客與自動駕駛汽車互動的方式。專利申請材料顯示，它可能會使用手勢來控制道路上的汽車。根據蘋果公司申請的另一項專利，自動駕駛汽車使用外部傳感器來識別交通指揮官的手勢。

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