2018年上半年新能源汽車進口3.6萬臺、出口4萬臺

據中國海關統計，2018年上半年，中國汽車進口增長-13%，而汽車出口增長24%。其中，新能源汽車進出口表現較好，上半年進口3.65萬輛，同比增長30%，上半年新能源汽車出口4萬輛，增長73%。新能源汽車為汽車市場的高質量增長做出了貢獻。1-6月，新能源汽車進口增加3.6萬輛，增長30%。2018年1-6月，中國進口汽車51萬輛，同比增長-13%。但新能源汽車進口表現強勁，1-6月進口3.64萬輛，同比增長30%。1-6月，新能源汽車進口增長強勁的是插電式混合動力乘用車，進口量為2363輛，同比增長62%，表現良好，而普通混合動力乘客車進口量達到23614輛，增長44%，表現較為強勁。上半年，純電動汽車增長乏力，達到10520輛，同比增長3%。

2018年，新能源汽車進口整體增長強勁，但從5月到6月處于減速狀態。特別是6月份，進口新能源汽車2512輛，同比增長-62%。這是因為7月減稅的作用更為重要，所以大多數進口汽車選擇在6月延遲報關。其中，6月進口716輛混合動力汽車，同比下降82%，這也反映出日本普通混合動力汽車最受政策青睞，因此數量減少更加明顯。2018年，進口純電動汽車的整體表現不佳。自3月份以來，進口純電動汽車出現了同比負增長。4月份的進口量和低水平也應該受到增值稅調整的影響。4-5月進口純電動汽車總量也出現了相對負增長。這也說明，以特斯拉為代表的進口電動汽車的表現并不是很令人滿意。3月至6月，新能源汽車出口4萬輛，增長73%。

2018年1-6月，中國出口汽車55萬輛，同比增長25%，出口新能源汽車40812輛，同比上漲73%。2018年1-6月，插電式混合動力乘用車出口2002輛，同比增長441%，而普通混合動力乘客車出口441%。4.新能源汽車出口的月度趨勢是波動和增長的。

2018年，新能源汽車出口的月度波動也很明顯。由于增值稅的調整，4月份出口量較大，5月份出口大幅下降，這得益于4月份17%的增值稅高額出口退稅。6月份，純電動汽車出口9867輛，同比下降7%。自17年6月以來，純電動汽車的出口已達到每月1萬多輛。因此，今年純電動汽車的出口應該說還是有一定壓力的，但這也是一個很大的機會。目前純電動乘用車以微型低速電動車為主，出口單價極低，仍有巨大的提升空間。2018年，新能源公交車出口相對穩定，純電動公交車出口213輛，同比增長196%，也是一個不錯的增長。然而，在17年的下半年，純電動公交車的出口達到了每月40輛左右，出口基數相對較高。總體來看，2018年新能源汽車進出口整體表現強勁，數量相對均衡。1-6月，進口3.6萬輛，同比增長30%，出口4萬輛，增長73%。進口普通混合動力汽車占比高達65%。純電動汽車出口占比超過90%。未來，國內汽車市場的插電式混合動力還有明顯的提升空間。據中國海關統計，2018年上半年，中國汽車進口增長-13%，而汽車出口增長24%。其中，新能源汽車的進出口表現……

良好，上半年進口36500輛，同比增長30%，上半年新能源汽車出口40000輛，同比上漲73%。新能源汽車為汽車市場的高質量增長做出了貢獻。1-6月，新能源汽車進口增加3.6萬輛，增長30%。2018年1-6月，中國進口汽車51萬輛，同比增長-13%。但新能源汽車進口表現強勁，1-6月進口3.64萬輛，同比增長30%。1-6月，新能源汽車進口增長強勁的是插電式混合動力乘用車，進口量為2363輛，同比增長62%，表現良好，而普通混合動力乘客車進口量達到23614輛，增長44%，表現較為強勁。上半年，純電動汽車增長乏力，達到10520輛，同比增長3%。

2018年，新能源汽車進口整體增長強勁，但從5月到6月處于減速狀態。特別是6月份，進口新能源汽車2512輛，同比增長-62%。這是因為7月減稅的作用更為重要，所以大多數進口汽車選擇在6月延遲報關。其中，6月進口716輛混合動力汽車，同比下降82%，這也反映出日本普通混合動力汽車最受政策青睞，因此數量減少更加明顯。2018年，進口純電動汽車的整體表現不佳。自3月份以來，進口純電動汽車出現了同比負增長。4月份的進口量和低水平也應該受到增值稅調整的影響。4-5月進口純電動汽車總量也出現了相對負增長。這也說明，以特斯拉為代表的進口電動汽車的表現并不是很令人滿意。3月至6月，新能源汽車出口4萬輛，增長73%。

2018年1-6月，中國出口汽車55萬輛，同比增長25%，出口新能源汽車40812輛，同比上漲73%。2018年1-6月，插電式混合動力乘用車出口2002輛，同比增長441%，而普通混合動力乘客車出口441%。4.新能源汽車出口的月度趨勢是波動和增長的。

2018年，新能源汽車出口的月度波動也很明顯。由于增值稅的調整，4月份出口量較大，5月份出口大幅下降，這得益于4月份17%的增值稅高額出口退稅。6月份，純電動汽車出口9867輛，同比下降7%。自17年6月以來，純電動汽車的出口已達到每月1萬多輛。因此，今年純電動汽車的出口應該說還是有一定壓力的，但這也是一個很大的機會。目前純電動乘用車以微型低速電動車為主，出口單價極低，仍有巨大的提升空間。2018年，新能源公交車出口相對穩定，純電動公交車出口213輛，同比增長196%，也是一個不錯的增長。然而，在17年的下半年，純電動公交車的出口達到了每月40輛左右，出口基數相對較高。總體來看，2018年新能源汽車進出口整體表現強勁，數量相對均衡。1-6月，進口3.6萬輛，同比增長30%，出口4萬輛，增長73%。進口普通混合動力汽車占比高達65%。純電動汽車出口占比超過90%。未來，國內汽車市場的插電式混合動力還有明顯的提升空間。

標簽：特斯拉

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