據外媒報道，美國硅谷的初創公司Metawave，一家用于5G蜂窩通信的汽車雷達和智能天線的開發商，已經從電裝、豐田AI Ventures和現代等戰略投資者那里籌集了1000萬美元。
到目前為止，Metawave已經籌集了1700萬美元。該公司成立于2017年，采用超材料與人工智能相結合的方法，最初專注于開發用于高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛的智能雷達平臺。Metawave計劃繼續開發用于固定無線和5G蜂窩基礎設施的智能天線平臺，并為回程網絡和接入網絡提供點對點、點對多點和網狀配置支持。Metawave首席執行官Maha Achour表示：“該團隊展示了一種高分辨率77GHz車載雷達，具有物體分類功能、更簡單的架構和更寬的視野。我們現在正在發展強有力的合作伙伴關系，建設基礎設施，并雇傭業內最有才華的員工。”對自動駕駛汽車至關重要的三個傳感器是攝像頭、激光雷達和雷達。盡管相機的分辨率最高，但它無法看到50米外的物體；盡管激光雷達將視線延伸到150米，但其分辨率較低。雷達可以看得更遠，在惡劣的天氣條件下工作，但分辨率通常不高，需要大量的計算資源。Metawave的Warlord雷達平臺使用單個天線，并在模擬空間中進行復雜性研究。天線本身在模擬空間中塑造和控制光束，并快速識別物體，并使用人工智能（AI）來學習它看到的東西。據外媒報道，美國硅谷的初創公司Metawave，一家用于5G蜂窩通信的汽車雷達和智能天線的開發商，已經從電裝、豐田AI Ventures和現代等戰略投資者那里籌集了1000萬美元。
到目前為止，Metawave已經籌集了1700萬美元。該公司成立于2017年，采用超材料與人工智能相結合的方法，最初專注于開發用于高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛的智能雷達平臺。Metawave計劃繼續開發用于固定無線和5G蜂窩基礎設施的智能天線平臺，并為回程網絡和接入網絡提供點對點、點對多點和網狀配置支持。Metawave首席執行官Maha Achour表示：“該團隊展示了一種高分辨率77GHz車載雷達，具有物體分類功能、更簡單的架構和更寬的視野。我們現在正在發展強有力的合作伙伴關系，建設基礎設施，并雇傭業內最有才華的員工。”對自動駕駛汽車至關重要的三個傳感器是攝像頭、激光雷達和雷達。盡管相機的分辨率最高，但它無法看到50米外的物體；盡管激光雷達將視線延伸到150米，但其分辨率較低。雷達可以看得更遠，在惡劣的天氣條件下工作，但分辨率通常不高，需要大量的計算資源。Metawave的Warlord雷達平臺使用單個天線，并在模擬空間中進行復雜性研究。天線本身在模擬空間中塑造和控制光束，并快速識別物體，并使用人工智能（AI）來學習它看到的東西。
7月31日，工信部公布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十九批），本批次目錄包括343款車型，其中純電動汽車315款，插電式混合動力汽車25款，燃料電池汽車3款。
1900/1/1 0:00:00當地時間7月31日，捷豹路虎公布了上一季度的業績狀況。
1900/1/1 0:00:00除了交付問題外，產品本身是最核心的問題所在。當前的造車新勢力幾乎都是以純電動車為主的新能源車，這意味著它們會面臨續航、成本、安全和市場競爭等諸多問題。
1900/1/1 0:00:00即使汽車制造商們對哪類傳感器性能最佳存在分歧，但是傳感器質量對自動駕駛車輛的安全至關重要是毋庸置疑的。每當自動駕駛車輛發生車禍或引起死亡事故，傳感器技術總會引起人們的注意。
1900/1/1 0:00:002018才過了半年，汽車圈的重磅消息卻是一個接著一個的來。不久前才公布第二季度財報的戴姆勒又于7月26日上午發布了一份關于組織架構的重組方案，決定將當前的五大事業部重組為三家新公司。
1900/1/1 0:00:00當下“智慧出行”成為整個社會的流行詞，科技與共享汽車出行服務結合，又會碰撞出怎樣的火花？7月29日，在鈦媒體2018TEDGE科技生活節上，
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