特斯拉財報前夕 空頭已經吹響集結號

由于一系列關于特斯拉的問題，“大熊”史蒂夫·艾斯曼也加入了特斯拉熊大軍。過去一個月，華爾街針對特斯拉的信用違約衍生品交易量也大幅飆升。截至周五的新聞稿，特斯拉的股價下跌了2.6%，今年迄今為止已經下跌了4%以上。在特斯拉發布財報前夕，投資者紛紛背棄，“大熊”史蒂夫·艾斯曼加入了特斯拉的熊大軍。今天上午，艾斯曼在接受彭博社采訪時表示，“馬斯克是一個非常非常聰明的人，但世界上有很多聰明人，你必須有執行力。他在執行力方面有問題。”他還表示，“據我所知，他在自動駕駛方面沒有取得任何進展，明年將面臨激烈的競爭。”，以準確預測2008年次貸危機而聞名。艾斯曼還對特斯拉的管理層提出質疑，指出“特斯拉在過去兩年里失去了大量高管。”艾斯曼說，“我們可能會看到（馬斯克）把兔子從帽子里趕出來，讓公司變得更好。但現在，陪審團已經不在了。”周五，截至發稿時，特斯拉股價下跌了2.6%，今年迄今已下跌超過4%，但與2017年初相比，該公司的股價上漲了40%。

據英國《金融時報》報道，過去一個月，華爾街針對特斯拉的信用違約衍生品交易量也大幅飆升。由摩根大通首次推出的特斯拉信用違約掉期最近交易量激增，導致該公司進入前1000個單一名稱信用違約掉期（CDS）名單。根據存管信托&；

根據清算公司的數據，在截至7月24日的三周內，投資者對特斯拉相關CDS的敞口增加了一倍多。代表債務投資者購買的保護價值的未償名義CDs凈額已從1.01億美元增至2.11億美元。英國《金融時報》指出，CDS趨勢表明，投資者對特斯拉的關注主要集中在該公司的短期前景上。投資者購買投資保護是因為他們擔心短期風險。然而，一些CDS市場分析師認為，特斯拉CDS目前的交易量與其他CDS相比仍然相對較小，這不足以表明投資者的擔憂是廣泛的。“人們對特斯拉感到擔憂，但有必要看到特斯拉的股票在違約前大幅下跌。”今年，令投資者擔憂的是特斯拉的資金鏈和Model 3的生產。上周末，《華爾街日報》報道稱，馬斯克要求一些供應商退還一些資金，以幫助他們扭虧為盈。此前，特斯拉創始人馬斯克堅稱，盡管該公司每個季度虧損約10億美元，但今年沒有必要再融資。本月早些時候，馬斯克還在社交網站上猛烈抨擊了特斯拉的空頭。根據當時華爾街的文章，馬斯克聲稱路透社、《商業內幕》和CNBC報道了虛假或誤導性的信息，并諷刺CNBC記者糟糕的預測記錄。6月底，特斯拉Model 3達到了每周5000輛，并最終實現了一再推遲的目標產量。當時，馬斯克宣布特斯拉將在今年第三季度實現盈利。然而，在第二季度，特斯拉交付了40740輛汽車，這一數字略低于華爾街的預期。其Model 3交付了18440輛汽車。高盛分析師引用的華爾街共識是，應該交付2.8萬輛汽車。7月初，彭博社報道稱，據其統計，在追蹤特斯拉股票的31名分析師中，有10人建議客戶“賣出”，11人建議“持有”，10人建議“買入”，建議賣出的分析師占32%。由于一系列關于特斯拉的問題，“大熊”史蒂夫·艾斯曼也加入了特斯拉熊大軍。過去一個月，華爾街針對特斯拉的信用違約衍生品交易量也大幅飆升。截至周五的新聞稿，特斯拉的股價下跌了2.6%，今年迄今為止已經下跌了4%以上。在特斯拉發布財報前夕，投資者紛紛背棄，“大熊”史蒂夫·艾斯曼加入了特斯拉的熊大軍。今天上午，艾斯曼在接受彭博社采訪時表示，“馬斯克是一個非常非常聰明的人，但世界上有很多聰明人，你必須有執行力。他在執行力方面有問題。”他還表示，“據我所知，他在自動駕駛方面沒有取得任何進展，明年將面臨激烈的競爭。”，以準確預測2008年次貸危機而聞名。艾斯曼還對特斯拉的管理層提出質疑，指出“特斯拉在過去兩年里失去了大量高管。”艾斯曼說，“我們可能會看到（馬斯克）把兔子從帽子里趕出來，讓公司變得更好。但現在，陪審團已經不在了。”周五，截至發稿時，特斯拉股價下跌了2.6%，今年迄今已下跌超過4%，但與2017年初相比，該公司的股價上漲了40%。

據英國《金融時報》報道，過去一個月，華爾街針對特斯拉的信用違約衍生品交易量也大幅飆升。由摩根大通首次推出的特斯拉信用違約掉期最近交易量激增，導致該公司進入前1000個單一名稱信用違約掉期（CDS）名單。根據存管信托&；

根據清算公司的數據，在截至7月24日的三周內，投資者對特斯拉相關CDS的敞口增加了一倍多。代表債務投資者購買的保護價值的未償名義CDs凈額已從1.01億美元增至2.11億美元。英國《金融時報》指出，CDS趨勢表明，投資者對特斯拉的關注主要集中在該公司的短期前景上。投資者購買投資保護是因為他們擔心短期風險。然而，一些CDS市場分析師認為，特斯拉CDS目前的交易量與其他CDS相比仍然相對較小，這不足以表明投資者的擔憂是廣泛的。“人們對特斯拉感到擔憂，但有必要看到特斯拉的股票在違約前大幅下跌。”今年，令投資者擔憂的是特斯拉的資金鏈和Model 3的生產。上周末，《華爾街日報》報道稱，馬斯克要求一些供應商退還一些資金，以幫助他們扭虧為盈。此前，特斯拉創始人馬斯克堅稱，盡管該公司每個季度虧損約10億美元，但今年沒有必要再融資。本月早些時候，馬斯克還在社交網站上猛烈抨擊了特斯拉的空頭。根據當時華爾街的文章，馬斯克聲稱路透社、《商業內幕》和CNBC報道了虛假或誤導性的信息，并諷刺CNBC記者糟糕的預測記錄。6月底，特斯拉Model 3達到了每周5000輛，并最終實現了一再推遲的目標產量。當時，馬斯克宣布特斯拉將在今年第三季度實現盈利。然而，在第二季度，特斯拉交付了40740輛汽車，這一數字略低于華爾街的預期。其Model 3交付了18440輛汽車。高盛分析師引用的華爾街共識是，應該交付2.8萬輛汽車。7月初，彭博社報道稱，據其統計，在追蹤特斯拉股票的31名分析師中，有10人建議客戶“賣出”，11人建議“持有”，10人建議“買入”，建議賣出的分析師占32%。

標簽：特斯拉DSModel 3摩根

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