正道增程式電驅動汽車 直擊純電動車四大痛點

在能源危機和環境污染的環境下，經過十多年的發展，我國清潔能源汽車已逐漸從追求數量的增加和市場規模的擴大轉向技術、安全、質量、監管和服務的全面提升。如今，政府鼓勵開發各種技術路線，正道集團一直堅持的增程技術不僅是最清潔、最高效的技術路線，也是最符合中國國情的清潔能源汽車發展之路。

早在2008年，正道集團就開始研究增程電動汽車。經過近十年的艱苦研發，正道集團于2017年至2018年發布了六款重型車型，均采用“清潔高效發電機增程器和石墨烯超級電池黃金動力組合”的核心技術，巡航里程超過1000公里。這項具有里程碑意義的技術的成功引起了人們對增程電動汽車的關注。正道汽車搭載的清潔高效發電機增程器還可以根據消費者所在地區的能源供應特點和價格因素，選擇多種燃料（汽油、柴油、乙醇、天然氣、液化石油氣、氫氣、沼氣等）隨時隨地為電池充電，而不需要充電樁和社會充電網絡配套設施。“十三五”規劃將節能減排作為重中之重。此舉為清潔能源汽車的發展帶來了前所未有的機遇，汽車行業也開始加快節能環保技術的研發進程。然而，公眾普遍對“汽車電動化”有一個錯誤的理解，即認為電動汽車只是電池。然而，完全依賴電池供電的純電動汽車本身有很多痛點，無法完成節能減排的使命。針對純電動汽車的里程焦慮、高成本、高碳排放和電池隱患等四大痛點，正道集團提出了增程電動驅動汽車的技術路線，指出了“汽車電動化”的發展方向，并明確強調“汽車電氣化”并不意味著“汽車電池”。首先，里程焦慮：對于大多數純電動汽車來說，這是一個嚴重的問題。車主在駕駛電動汽車時，經常擔心汽車在行駛到目的地之前會耗盡電量，但附近沒有充電樁；還有人擔心，一旦使用音頻、空調和其他設備，就會消耗大量電力。正道增程電驅動汽車在充滿油電的情況下，綜合續航里程可超過1000公里，徹底擺脫了傳統清潔能源汽車面臨的里程焦慮和對社會配套的依賴！第二，成本高：純電動汽車價格高于傳統燃油汽車的關鍵原因在于原材料成本高。制造純電動汽車電池需要大量稀有和貴金屬，如鈷和鋰。這些稀有貴金屬儲存量小且價格昂貴，且原材料成本逐年上升，這將導致電池成本持續上升。目前，純電動汽車的價格仍在市場可接受的范圍內，這完全歸功于國家補貼。一旦政府取消補貼，高價純電動汽車將立即失去市場競爭力。與純電動汽車相比，增程電動驅動汽車使用的電池更少，因此它不僅更輕、更便宜，而且在市場上更具競爭力！

第三，高碳排放：以節能減排著稱的純電動汽車的碳排放也是一大痛點。盡管純電動汽車本身沒有碳排放，但其動力源是燃煤火電。這意味著純電動汽車只會將碳排放轉移到火力發電廠，但仍會導致大量二氧化碳的釋放。然而，正道增程電動汽車的碳排放量僅為歐6（歐洲第六大汽車尾氣排放標準）柴油平均排放量的八分之一和美國電網平均排放的十一分之一，真正做到了節能減排。第四，電池隱患：從硬件層面來看，純電動汽車本身也存在電池隱患。市場上大多數純電動汽車都存在充電速度慢的問題，電池的儲存容量會隨著使用時間的增加而減少。此外，近年來，純電動汽車電池起火事件頻發，引發了對電池安全的信心危機。正道汽車搭載的超級電池不僅功率大、使用壽命長，而且可以重復充放電5萬次。更重要的是，到目前為止還沒有發生任何事故。為了真正落實“汽車電動化”的理念，正道集團推出的新一代增程電動汽車將配備三種增程器：高效微型內燃發電機增程器，極低排放多燃料微型渦輪發電機增程器和零排放氫燃料電池系統增程器，以實現零排放目標。從概念到落地，正道集團已經成為中國增程電動汽車的實踐者。未來，正道集團將繼續為公眾帶來更多優化的節能減排綠色出行計劃，推動中國從汽車大國邁向汽車強國。在能源危機和環境污染的環境下，經過十多年的發展，我國清潔能源汽車已逐漸從追求數量的增加和市場規模的擴大轉向技術、安全、質量、監管和服務的全面提升。如今，政府鼓勵開發各種技術路線，正道集團一直堅持的增程技術不僅是最清潔、最高效的技術路線，也是最符合中國國情的清潔能源汽車發展之路。

早在2008年，正道集團就開始研究增程電動汽車。經過近十年的艱苦研發，正道集團于2017年至2018年發布了六款重型車型，均采用“清潔高效發電機增程器和石墨烯超級電池黃金動力組合”的核心技術，巡航里程超過1000公里。這項具有里程碑意義的技術的成功引起了人們對增程電動汽車的關注。正道汽車搭載的清潔高效發電機增程器還可以根據消費者所在地區的能源供應特點和價格因素，選擇多種燃料（汽油、柴油、乙醇、天然氣、液化石油氣、氫氣、沼氣等）隨時隨地為電池充電，而不需要充電樁和社會充電網絡配套設施。“十三五”規劃將節能減排作為重中之重。此舉為清潔能源汽車的發展帶來了前所未有的機遇，汽車行業也開始加快節能環保技術的研發進程。然而，公眾普遍對“汽車電動化”有一個錯誤的理解，即認為電動汽車只是電池。然而，完全依賴電池供電的純電動汽車本身有很多痛點，無法完成節能減排的使命。針對純電動汽車的里程焦慮、高成本、高碳排放和電池隱患等四大痛點，正道集團提出了增程電動驅動汽車的技術路線，指明了發展方向……

f“汽車電動化”，并明確強調“汽車電氣化”并不意味著“汽車電池”。首先，里程焦慮：對于大多數純電動汽車來說，這是一個嚴重的問題。車主在駕駛電動汽車時，經常擔心汽車在行駛到目的地之前會耗盡電量，但附近沒有充電樁；還有人擔心，一旦使用音頻、空調和其他設備，就會消耗大量電力。正道增程電驅動汽車在充滿油電的情況下，綜合續航里程可超過1000公里，徹底擺脫了傳統清潔能源汽車面臨的里程焦慮和對社會配套的依賴！第二，成本高：純電動汽車價格高于傳統燃油汽車的關鍵原因在于原材料成本高。制造純電動汽車電池需要大量稀有和貴金屬，如鈷和鋰。這些稀有貴金屬儲存量小且價格昂貴，且原材料成本逐年上升，這將導致電池成本持續上升。目前，純電動汽車的價格仍在市場可接受的范圍內，這完全歸功于國家補貼。一旦政府取消補貼，高價純電動汽車將立即失去市場競爭力。與純電動汽車相比，增程電動驅動汽車使用的電池更少，因此它不僅更輕、更便宜，而且在市場上更具競爭力！第三，高碳排放：以節能減排著稱的純電動汽車的碳排放也是一大痛點。盡管純電動汽車本身沒有碳排放，但其動力源是燃煤火電。這意味著純電動汽車只會將碳排放轉移到火力發電廠，但仍會導致大量二氧化碳的釋放。然而，正道增程電動汽車的碳排放量僅為歐6（歐洲第六大汽車尾氣排放標準）柴油平均排放量的八分之一和美國電網平均排放的十一分之一，真正做到了節能減排。第四，電池隱患：從硬件層面來看，純電動汽車本身也存在電池隱患。市場上大多數純電動汽車都存在充電速度慢的問題，電池的儲存容量會隨著使用時間的增加而減少。此外，近年來，純電動汽車電池起火事件頻發，引發了對電池安全的信心危機。正道汽車搭載的超級電池不僅功率大、使用壽命長，而且可以重復充放電5萬次。更重要的是，到目前為止還沒有發生任何事故。為了真正落實“汽車電動化”的理念，正道集團推出的新一代增程電動汽車將配備三種增程器：高效微型內燃發電機增程器，極低排放多燃料微型渦輪發電機增程器和零排放氫燃料電池系統增程器，以實現零排放目標。從概念到落地，正道集團已經成為中國增程電動汽車的實踐者。未來，正道集團將繼續為公眾帶來更多優化的節能減排綠色出行計劃，推動中國從汽車大國邁向汽車強國。

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