袁小林劇透沃爾沃全球化，晉級爆發背后的中國因子

2018年，中國汽車市場已經“跑完了一半”。對于豪華汽車市場來說，今年上半年充滿了起伏和驚心動魄。一方面，中國豪華汽車市場的高速增長已不再是現實。另一方面，在又一波動蕩之后，特朗普關稅戰蔓延，進口關稅大幅降低，這也讓豪華汽車的河流和湖泊變得變幻莫測。就在汽車市場的“亂象”中，一個奢侈品牌用“三喜”讓外界大放異彩。這個奢侈品牌是沃爾沃。最近，沃爾沃可謂是捷報頻傳。一方面，在產品年較小的前提下，沃爾沃上半年在中國的總銷量為61480輛，同比增長18.4%。同時，得益于中國市場的出色表現，沃爾沃汽車集團2018年上半年的營業利潤達到78億瑞典克朗，同比增長15.7%，也取得了歷史同期最好的成績。第二個喜悅是，沃爾沃首先在美國設立了一家工廠，11億美元扎根于美國市場；

第三個喜事是沃爾沃中國總部“搬入新居”，將辦公室搬到了上海的黃金地帶，擁有不可戰勝的浦江景觀。七年前，當李書福和吉利全資收購這個北歐品牌時，一家美國雜志直接將沃爾沃列為一個垂死的汽車品牌，但令許多失敗者驚訝的是，這個以中國人為股東的豪華品牌不僅從破產走向復活，而且在中美兩國也越來越好。短短七年時間，沃爾沃實現了轉型發展，從一個歐洲一隅的北歐品牌，發展成為在中國、歐洲、美國三大產能布局的全球品牌，扭虧為盈。在沃爾沃歷史上最美妙的質的變化中，中國市場扮演了什么角色？沃爾沃圍攻中國市場背后的故事是什么？仁者樂山，智者樂水。在七月炎熱的夏天，安吉在青山綠水下格外愜意，沃爾沃汽車集團高級副總裁兼亞太區總裁兼首席執行官袁曉林也向汽車頭條APP講述了這個全球品牌與中國團隊的自我成長邏輯。

作為一家真正的全球化公司，作為沃爾沃中國市場的掌舵人，袁曉林見證了沃爾沃的起死不定，一路扭虧為盈。從一開始，他就加入了吉利的沃爾沃收購團隊，躺在哥德堡酒店的沙發上夜以繼日地談判，然后在收購后，他成為了沃爾沃的全球董事會秘書。李書福先生的代表在哥德堡呆了四年，然后轉身回到沃爾沃亞太區，帶領沃爾沃進入其第二故鄉市場。這家投資銀行誕生了，并跑完了世界上所有六場大滿貫馬拉松。

沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁曉林回憶起沃爾沃一路走來的變化。系統實力和全球視野是袁曉琳口中的關鍵詞。“從2010年到現在，我參與了整個體系的改進和鞏固過程。沃爾沃最大的變化是從一家以瑞典哥德堡為中心的公司發展成為一家真正的全球性企業。這一變化不僅指產品銷售，還指隨著整個體系的逐步建立，沃爾沃從全球的角度出發tial產品戰略規劃，到工廠的制造布局，再到最終的銷售。“誠然，沃爾沃在過去七年里實現了自我轉型，而最關鍵的是打破全球化的“足夠”。一向低調的沃爾沃重拾了古代“維京”的勢頭“并且有一種以前在福特手中很難看到的豪情和遠見，而這正是中國股東給這個北歐品牌的巨大想象空間。猛虎還山的戰略讓沃爾沃展現了自己的實力

沃爾沃進入了90年的歷史時刻，終于在中國股東的戰略下實現了其全球夢想。不久前，汽車頭條APP記者前往美國，親眼目睹了沃爾沃美國工廠竣工的開始。這家投資11億美元的美國工廠將吸納4000多名當地員工，未來將達到15萬輛。“一家真正全球化的公司必須真正將其業務融入當地發展，包括產品開發、建立合作伙伴、開發供應商和建造工廠。”在活動現場，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森在美國當地員工的掌聲中自豪地說道，“一家真正全球化的公司必須真正將其業務融入當地發展，包括產品開發、建立合作伙伴、開發供應商和建造工廠。”Hanken認為，只有這樣，它才能被視為一家全球性公司。眾所周知，沃爾沃是一個中等規模的全球品牌，其影響力和布局無法與德國前三大品牌相比。然而，這個由李書福控制的奢侈品牌也有其固有的優勢，即中國因素已成為其進化全球化的核心驅動力。“在中國，為世界”不僅是沃爾沃率先喊出的口號，也是最鮮明的……

這家全球公司的標簽。這家全球俱樂部的新成員正在穩步前進，中國是其堅實的基石。目前，中國擁有全球最大的沃爾沃產能布局。在第二故鄉中國，經過七年的艱苦努力，“在中國，為世界”在沃爾沃全球布局的過程中得到了生動的體現，而其他全球品牌都立足于歐美市場。“過去7年，沃爾沃的銷量從2010年的3萬輛增長到2017年的11萬輛，在中國的復合增長率為20%，基本與中國豪華車市場的同步發展同步”。沃爾沃在張家口有三家全新的工廠，分別是路橋工廠、大慶工廠和成都工廠，還有一家發動機工廠。中國的生產能力也為全球市場提供了源源不斷的全新汽車。2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產的S60銘文出口美國；2017年4月，沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90出口美國；2018年1月，沃爾沃汽車成都工廠生產的全新XC60開始出口美國，1-5月共出口13458輛。2017年，沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90出口超過25000輛。中國供應商也已成為沃爾沃全球采購體系中不可或缺的一部分。沃爾沃汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙勤表示，截至目前，沃爾沃汽車在亞太市場共有620家供應商（包括在亞太地區成立的本地供應商、合資企業、合作伙伴和國際供應商），占沃爾沃汽車全球供應商的29%；中國有467家供應商，其中10%向歐洲和北美的工廠供應零部件。在產品研發方面，中國研發中心的作用與日俱增。這個研發中心與總部研發中心的資源完全相連，它發揮著更重要的作用。中國的研發團隊已經開始領導全球車型的研發，下一代汽車的研發由中國團隊負責，這在其他全球品牌中是非常罕見的。基于中國巨大市場潛力和堅實產能布局的全球化，也讓沃爾沃在全球經濟動蕩面前感到舒適。正如各家車企紛紛招募特朗普關稅戰一樣，沃爾沃率先通過中國和歐洲的能力應對了美國關稅的突然變化。目前，沃爾沃正在考慮向美國出口歐洲制造的XC60，而中國制造的XC60%將繼續供應給中國和除美國以外的其他海外市場。在談到這樣做的目的時，袁曉林也首次給出了解讀。他說， “作為一家中型公司，在市場需求多元化的情況下，不可能在每個工廠生產所有的車型，這是利用現代工業的規模效應無法實現的。因此，在車型的分銷中，我們不僅要以當地市場的需求為主要考慮因素，還要布局產品。這也將通過供應來解決中國和美國從歐洲供應，從中國供應歐洲和美國，從美國供應歐洲和中國。”在被提升為全球品牌后，沃爾沃和袁小林也對特朗普肆意的關稅戰發表了評論，“我認為貿易戰不會毫無節制地升級。這是世界上所有國家和人民都希望看到的結果，因為沒有人會從貿易戰中受益。"

采訪過袁曉林和沃爾沃的媒體都知道，袁曉林的高頻詞之一就是系統動力，他幾乎每次交流都會談論系統動力。那么，為什么沃爾沃經常談論它呢？沃爾沃的系統實力與其他品牌的系統實力有何不同？它含有多少能量？沃爾沃對系統動力有自己的理解。早在年初在香港接受采訪時，袁小林就對體系實力進行了非常明確的分析。“2015年，沃爾沃奠定了基礎并進行了投資；2016年中國汽車市場的大潮給了沃爾沃一個證明自己的機會；

2017年，沃爾沃對系統能力的積累使10萬輛的數字更有意義。“在安吉，投資銀行的大咖啡再次”熟練地解決了這個問題“。體系實力包括三個層面。一是結構的系統化，從研發、采購、生產到銷售，從經銷商體系、售后體系、采購體系、質量控制體系等方面打造一個豐富的整體。第二個層面是市場與行業的匹配。”例如，從工業產品設計和工程研發的角度來看，有必要在系統中平穩有效地反映對市場需求的感知，并確認每個環節是否能夠形成有機的大結構。“第三個方面是深入挖掘系統的價值空間。逐步運作的架構是否有可能不斷挖掘價值空間，不斷優化程序和內部合作機制，真正實現1+1大于2的功能？此外，在袁曉林看來，系統權力反映了ind最根本的商業邏輯澳大利亞生產。“為什么強調系統能力？如果我們在品牌力、產品力、整個營銷體系、產業體系的支撐和運營能力等各個方面都有一個堅實的系統，那么抵御市場波動的能力就會越來越強。”系統力量不是被動的水。沃爾沃打造系統動力的出發點是以人為本的品牌價值。“沃爾沃本身就有內涵、有品質，代表北歐魅力。”袁曉林高度強調，價值觀的認同是打造體系動力的關鍵。“沃爾沃安全、精致、有品味，這是文化和價值層面的東西。”沃爾沃有更明確的方向來打造體能，最新的方向是未來十年的發展目標。也就是說，在未來十年中期，沃爾沃汽車將成為全球汽車行業的領導者，并從一個純粹的汽車制造商轉變為一個消費旅游服務提供商。到未來十年中期，沃爾沃年銷售額的50%將是純電動汽車。其次，未來三分之一的銷量將是自動駕駛汽車；

此外，到未來十年中期，沃爾沃汽車銷售的汽車將有50%通過合同購買。所有這些都將使沃爾沃在建設系統實力方面有章可循，有法可依。當然，系統實力的打造不是一天的工作，挑戰總是伴隨著我們。袁曉林以即將推出的XC40為例。他對這款在2018年獲得歐洲年度汽車獎的車型的產品力沒有任何擔憂。他擔心的是“我們是否有能力將其精彩呈現給潛在消費者，讓他們感受到這款產品的精彩，同時提供與這款精彩產品相匹配的服務水平，這對當地團隊來說是一個巨大的挑戰。”

沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲明確表示，提升包括營銷力和品牌力在內的運營能力是中國團隊下一階段的首要任務。沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲無疑是落地系統升級的主要推動者。他從經銷商渠道建設層面解碼了體系實力升級的方向，即通過商業政策的引導，穩扎穩打，提高經銷商的服務水平。“我們的原則是循序漸進，形成習慣，晉升到一定高度后再前進。我們首先根據商業政策的要求進行改進。過去商業政策基本上都是圍繞所謂的銷售端。在去年取得更好銷量的基礎上，我們大膽地將許多原本在銷售端的獎勵機制轉移到質量方面。“在激烈的市場爭奪戰中，袁曉林和他的團隊一直在提醒自己，沒有人擁有無限的資源，必須實現最佳組合。從品牌到市場，都需要跨越品牌基礎和整個商業體系的關鍵門檻，尤其是在中國快速增長的市場中，需要付出更大的努力來跟上市場發展的ce。建立制度力量的關鍵在于人。沃爾沃在中國有著獨特的機遇，但只有具有相同價值觀和志同道合的人才能“為大家拾柴”。袁小林在香港接受采訪時激動地說：“沃爾沃是一家中國人所有的公司。在這片中國土地上，我很高興看到沃爾沃有著獨特的歷史，與中國社會發展的階段完美契合。價值觀相同的人必須團結起來，為同一個目標而奮斗。”2018年，中國汽車市場“跑了一半”。對于豪華汽車市場來說，今年上半年充滿了起伏和驚心動魄。一方面，中國豪華汽車市場的高速增長已不再是現實。另一方面，在又一波動蕩之后，特朗普關稅戰蔓延，進口關稅大幅降低，這也讓豪華汽車的河流和湖泊變得變幻莫測。就在汽車市場的“亂象”中，一個奢侈品牌用“三喜”讓外界大放異彩。這個奢侈品牌是沃爾沃。最近，沃爾沃可謂是捷報頻傳。一方面，在產品年較小的前提下，沃爾沃上半年在中國的總銷量為61480輛，同比增長18.4%。同時，得益于中國市場的出色表現，沃爾沃汽車集團2018年上半年的營業利潤達到78億瑞典克朗，同比增長15.7%，也取得了歷史同期最好的成績。第二個喜悅是，沃爾沃首先在美國設立了一家工廠，11億美元扎根于美國市場；

第三個喜事是沃爾沃中國總部“搬入新居”，將辦公室搬到了上海的黃金地帶，擁有不可戰勝的浦江景觀。七年前，當李書福和吉利全資收購這個北歐品牌時，一家美國雜志直接將沃爾沃列為一個垂死的汽車品牌，但令許多失敗者驚訝的是，這個以中國人為股東的豪華品牌不僅從破產走向復活，而且在中美兩國也越來越好。短短七年時間，沃爾沃實現了轉型發展，從一個歐洲一隅的北歐品牌，發展成為在中國、歐洲、美國三大產能布局的全球品牌，扭虧為盈。在沃爾沃歷史上最美妙的質的變化中，中國市場扮演了什么角色？沃爾沃圍攻中國市場背后的故事是什么？仁者樂山，智者樂水。在七月炎熱的夏天，安吉在青山綠水下格外愜意，沃爾沃汽車集團高級副總裁兼亞太區總裁兼首席執行官袁曉林也向汽車頭條APP講述了這個全球品牌與中國團隊的自我成長邏輯。

作為一家真正的全球化公司，作為沃爾沃中國市場的掌舵人，袁曉林見證了沃爾沃的起死不定，一路扭虧為盈。從一開始，他就加入了吉利的沃爾沃收購團隊，躺在哥德堡酒店的沙發上夜以繼日地談判，然后在收購后，他成為了沃爾沃的全球董事會秘書。李書福先生的代表在哥德堡呆了四年，然后轉身回到沃爾沃亞太區，帶領沃爾沃進入其第二故鄉市場。這家投資銀行誕生了，并跑完了世界上所有六場大滿貫馬拉松。

沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼首席執行官袁曉林回憶起沃爾沃一路走來的變化。系統實力和全球視野是袁曉琳口中的關鍵詞。“從2010年到現在，我參與了整個體系的改進和鞏固過程。沃爾沃最大的變化是從一家以瑞典哥德堡為中心的公司發展成為一家真正的全球性企業。這一變化不僅指產品銷售，還指隨著整個體系的逐步建立，沃爾沃從全球的角度出發tial產品戰略規劃，到工廠的制造布局，再到最終的銷售。“誠然，沃爾沃在過去七年里實現了自我轉型，而最關鍵的是打破全球化的“足夠”。一向低調的沃爾沃重拾了古代“維京”的勢頭“并且有一種以前在福特手中很難看到的豪情和遠見，而這正是中國股東給這個北歐品牌的巨大想象空間。猛虎還山的戰略讓沃爾沃展現了自己的實力

沃爾沃進入了90年的歷史時刻，終于在中國股東的戰略下實現了其全球夢想。不久前，汽車頭條APP記者前往美國，親眼目睹了沃爾沃美國工廠竣工的開始。這家投資11億美元的美國工廠將吸納4000多名當地員工，未來將達到15萬輛。“一家真正全球化的公司必須真正將其業務融入當地發展，包括產品開發、建立合作伙伴、開發供應商和建造工廠。”在活動現場，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·薩繆爾森在美國當地員工的掌聲中自豪地說道，“一家真正全球化的公司必須真正將其業務融入當地發展，包括產品開發、建立合作伙伴、開發供應商和建造工廠。”Hanken認為，只有這樣，它才能被視為一家全球性公司。眾所周知，沃爾沃是一個中等規模的全球品牌，其影響力和布局無法與德國前三大品牌相比。然而，這個由李書福控制的奢侈品牌也有其固有的優勢，即中國因素已成為其進化全球化的核心驅動力。“在中國，為世界”不僅是沃爾沃率先喊出的口號，也是最鮮明的……

這家全球公司的標簽。這家全球俱樂部的新成員正在穩步前進，中國是其堅實的基石。目前，中國擁有全球最大的沃爾沃產能布局。在第二故鄉中國，經過七年的艱苦努力，“在中國，為世界”在沃爾沃全球布局的過程中得到了生動的體現，而其他全球品牌都立足于歐美市場。“過去7年，沃爾沃的銷量從2010年的3萬輛增長到2017年的11萬輛，在中國的復合增長率為20%，基本與中國豪華車市場的同步發展同步”。沃爾沃在張家口有三家全新的工廠，分別是路橋工廠、大慶工廠和成都工廠，還有一家發動機工廠。中國的生產能力也為全球市場提供了源源不斷的全新汽車。2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產的S60銘文出口美國；2017年4月，沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90出口美國；2018年1月，沃爾沃汽車成都工廠生產的全新XC60開始出口美國，1-5月共出口13458輛。2017年，沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90出口超過25000輛。中國供應商也已成為沃爾沃全球采購體系中不可或缺的一部分。沃爾沃汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙勤表示，截至目前，沃爾沃汽車在亞太市場共有620家供應商（包括在亞太地區成立的本地供應商、合資企業、合作伙伴和國際供應商），占沃爾沃汽車全球供應商的29%；中國有467家供應商，其中10%向歐洲和北美的工廠供應零部件。在產品研發方面，中國研發中心的作用與日俱增。這個研發中心與總部研發中心的資源完全相連，它發揮著更重要的作用。中國的研發團隊已經開始領導全球車型的研發，下一代汽車的研發由中國團隊負責，這在其他全球品牌中是非常罕見的。基于中國巨大市場潛力和堅實產能布局的全球化，也讓沃爾沃在全球經濟動蕩面前感到舒適。正如各家車企紛紛招募特朗普關稅戰一樣，沃爾沃率先通過中國和歐洲的能力應對了美國關稅的突然變化。目前，沃爾沃正在考慮向美國出口歐洲制造的XC60，而中國制造的XC60%將繼續供應給中國和除美國以外的其他海外市場。在談到這樣做的目的時，袁曉林也首次給出了解讀。他說， “作為一家中型公司，在市場需求多元化的情況下，不可能在每個工廠生產所有的車型，這是利用現代工業的規模效應無法實現的。因此，在車型的分銷中，我們不僅要以當地市場的需求為主要考慮因素，還要布局產品。這也將通過供應來解決中國和美國從歐洲供應，從中國供應歐洲和美國，從美國供應歐洲和中國。”在被提升為全球品牌后，沃爾沃和袁小林也對特朗普肆意的關稅戰發表了評論，“我認為貿易戰不會毫無節制地升級。這是世界上所有國家和人民都希望看到的結果，因為沒有人會從貿易戰中受益。"

采訪過袁曉林和沃爾沃的媒體都知道，袁曉林的高頻詞之一就是系統動力，他幾乎每次交流都會談論系統動力。那么，為什么沃爾沃經常談論它呢？沃爾沃的系統實力與其他品牌的系統實力有何不同？它含有多少能量？沃爾沃對系統動力有自己的理解。早在年初在香港接受采訪時，袁小林就對體系實力進行了非常明確的分析。“2015年，沃爾沃奠定了基礎并進行了投資；2016年中國汽車市場的大潮給了沃爾沃一個證明自己的機會；

2017年，沃爾沃對系統能力的積累使10萬輛的數字更有意義。“在安吉，投資銀行的大咖啡再次”熟練地解決了這個問題“。體系實力包括三個層面。一是結構的系統化，從研發、采購、生產到銷售，從經銷商體系、售后體系、采購體系、質量控制體系等方面打造一個豐富的整體。第二個層面是市場與行業的匹配。”例如，從工業產品設計和工程研發的角度來看，有必要在系統中平穩有效地反映對市場需求的感知，并確認每個環節是否能夠形成有機的大結構。“第三個方面是深入挖掘系統的價值空間。逐步運作的架構是否有可能不斷挖掘價值空間，不斷優化程序和內部合作機制，真正實現1+1大于2的功能？此外，在袁曉林看來，系統權力反映了ind最根本的商業邏輯澳大利亞生產。“為什么強調系統能力？如果我們在品牌力、產品力、整個營銷體系、產業體系的支撐和運營能力等各個方面都有一個堅實的系統，那么抵御市場波動的能力就會越來越強。”系統力量不是被動的水。沃爾沃打造系統動力的出發點是以人為本的品牌價值。“沃爾沃本身就有內涵、有品質，代表北歐魅力。”袁曉林高度強調，價值觀的認同是打造體系動力的關鍵。“沃爾沃安全、精致、有品味，這是文化和價值層面的東西。”沃爾沃有更明確的方向來打造體能，最新的方向是未來十年的發展目標。也就是說，在未來十年中期，沃爾沃汽車將成為全球汽車行業的領導者，并從一個純粹的汽車制造商轉變為一個消費旅游服務提供商。到未來十年中期，沃爾沃年銷售額的50%將是純電動汽車。其次，未來三分之一的銷量將是自動駕駛汽車；

此外，到未來十年中期，沃爾沃汽車銷售的汽車將有50%通過合同購買。所有這些都將使沃爾沃在建設系統實力方面有章可循，有法可依。當然，系統實力的打造不是一天的工作，挑戰總是伴隨著我們。袁曉林以即將推出的XC40為例。他對這款在2018年獲得歐洲年度汽車獎的車型的產品力沒有任何擔憂。他擔心的是“我們是否有能力將其精彩呈現給潛在消費者，讓他們感受到這款產品的精彩，同時提供與這款精彩產品相匹配的服務水平，這對當地團隊來說是一個巨大的挑戰。”

沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲明確表示，提升包括營銷力和品牌力在內的運營能力是中國團隊下一階段的首要任務。沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲無疑是落地系統升級的主要推動者。他從經銷商渠道建設層面解碼了體系實力升級的方向，即通過商業政策的引導，穩扎穩打，提高經銷商的服務水平。“我們的原則是循序漸進，形成習慣，晉升到一定高度后再前進。我們首先根據商業政策的要求進行改進。過去商業政策基本上都是圍繞所謂的銷售端。在去年取得更好銷量的基礎上，我們大膽地將許多原本在銷售端的獎勵機制轉移到質量方面。“在激烈的市場爭奪戰中，袁曉林和他的團隊一直在提醒自己，沒有人擁有無限的資源，必須實現最佳組合。從品牌到市場，都需要跨越品牌基礎和整個商業體系的關鍵門檻，尤其是在中國快速增長的市場中，需要付出更大的努力來跟上市場發展的ce。建立制度力量的關鍵在于人。沃爾沃在中國有著獨特的機遇，但只有具有相同價值觀和志同道合的人才能“為大家拾柴”。袁小林在香港接受采訪時激動地說：“沃爾沃是一家中國人所有的公司。在這片中國土地上，我很高興看到沃爾沃有著獨特的歷史，與中國社會發展的階段完美契合。具有相同價值觀的人必須團結起來，為同一個目標而奮斗。”

標簽：沃爾沃漢福特現代

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