汽車圈扎堆謀聯姻：新能源汽車領域合資頻頻

今年上半年，汽車圈合資合作頻繁，大多集中在新能源汽車和動力電池領域，汽車圈加速市場份額的合作越來越緊密。在剛剛過去的2018年，面對政策和市場的各種變化，汽車行業的合資合作不斷涌現，各品牌與相關企業的聯姻此起彼伏，其中新能源汽車和動力電池是重點。新能源汽車領域的合資企業頻繁成為未來汽車發展的重要方向之一，汽車制造商與相關企業在新能源汽車方面的合作也在加速，以增強競爭力，搶占更多市場份額。今年4月17日，長安汽車（8.160，-0.02，-0.24%）和比亞迪（44.050，-0.24，-0.54%）在重慶簽署了聯合開發合作框架協議，將在新能源汽車領域開展深度合作。據了解，長安汽車和比亞迪將聯合設計、匹配、測試和生產新能源汽車的電驅三合一產品，并實現量產審批。預計長安的某款車型將于明年上市。今年6月18日，北汽新能源與汽車零部件供應商麥格納在江蘇省南京市簽署了合作協議條款清單。雙方宣布有意成立合資公司，建設對外開放的高端智能純電動汽車研發制造中心。不到10天后，北汽與華晨集團簽署戰略合作框架協議，共同開拓東北和全國新能源（5.870、0.03、0.51%）汽車市場。根據協議，華晨集團和北汽集團將在新能源公務用車、出租車、網絡汽車、私家車、快遞物流車和分時租賃等領域開展合作，共同在沈陽乃至東北市場樹立新能源汽車產業的示范效應。今年7月，中德雙方簽署的許多合作協議也都是關于新能源汽車的。寶馬與長城的合作已經達成，雙方正式簽署合資合同，各持有50%股份，投資51億元成立Beam Automobile Co.，Ltd.。此外，奧迪汽車（中國）將與江淮汽車（6.460、0.08、1.25%）和SEAT品牌聯合設立研發中心，開發電動汽車模型，汽車聯網和自動駕駛技術，以及滿足中國市場需求的配套零部件和核心技術。此外，江淮大眾將基于各自的技術儲備，開發具有競爭力的純電動汽車平臺。典型例子：長城和寶馬的合資企業在雙積分的壓力下加速。今年7月10日，長城與寶馬正式簽署合資合同，雙方各持有50%的股份成立合資公司。根據計劃，合資公司將生產純電動MINI，并計劃打造全新的新能源汽車品牌，首款車型將于2021推出。這家公司也是寶馬在中國的第二家合資企業。在雙重積分政策的壓力下，長城和寶馬急需啟動這一項目。今年4月，工信部發布的《2017年乘用車企業平均油耗及新能源汽車積分》顯示，目前僅銷售C30EV和WEY P8兩款新能源汽車的長城汽車（9.210，-0.07，-0.75%）已投資低速電動車企業河北宇捷，但仍很難抵消其近16萬的負值。今年上半年，投資銀行高盛將華晨中國的評級從“買入”下調至“中性”，原因是進口汽車關稅降低或寶馬本地生產汽車的銷量和價格受到影響。另據分析，寶馬5系在去年10月更換后，渠道價格的下降也可能降低品牌吸引力和新款X3車型的吸引力。因此，從今年2月開始，雙方宣布簽署合作意向書，直到7月，屆時新……

合資公司宣布成立后，長城和寶馬的合資項目進展迅速。“長城可以利用寶馬在全球市場的運營經驗和在新能源汽車領域的技術積累，提升品牌影響力和競爭力；

寶馬還可以通過與長城在新能源汽車領域的合作，應對雙積分政策的壓力，享受相關政策支持。“一位不愿透露姓名的業內資深人士分析稱，長城和寶馬的合作屬于雙方的需求，一方面要共同應對雙積分政策，另一方面要加快通過合作搶占中國新能源汽車的市場份額。“其他公司在新能源汽車領域合作的目的也是一樣的。”加強動力電池市場合作隨著中國新能源汽車行業的快速發展，對動力電池市場的需求也大幅增加。今年以來，多家動力電池公司頻繁與車企達成合作，以鎖定更多市場份額。動力電池銷量居世界第一的當代安培科技有限公司（82.590，-9.18，-10.0%）正頻繁與車企合作。7月19日，當代安培科技有限公司與廣州汽車集團簽訂合同（10.800，-0.10，-0.92%），雙方計劃在廣州共同成立時代廣汽動力電池有限公司有限公司和廣州廣汽時代動力電池系統有限公司。早在去年，當代安培科技股份有限公司和上汽集團（32.740，0.17，0.52%）共同成立了時代上汽和上汽時代。今年4月，當代安培科技有限公司與東風電動汽車成立合資公司東風時代，預計到2020年將實現年產19.2萬套動力電池系統。目前，該公司已建成投產。當代安培科技有限公司為北汽新能源、吉利汽車、長安汽車和東風汽車（4.110、0.02和0.49%）提供了電池，并成為奧迪ag的合作伙伴，與捷豹路虎簽署了戰略合作意向書。既是動力電池公司又是車企的比亞迪，也計劃通過開放共享電池技術平臺，與更多車企合作，搶占市場份額。今年7月5日，長安汽車與比亞迪簽署戰略合作協議，雙方將共同成立一家專注于新能源動力電池生產和銷售的合資公司。比亞迪董事長王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重要戰略意義。”據了解，比亞迪動力電池僅為內部使用。值得注意的是，汽車公司和動力電池公司仍在尋求資本層面的合作。去年，東風汽車入股了當代安培科技有限公司，長安汽車也通過間接持股的方式獲得了當代安培技術有限公司的部分股權。7月17日，當代安培科技有限公司與華晨寶馬簽署合同，深化合作。除了采購訂單，華晨寶馬還提到了對當代安培科技有限公司進行股權投資的可能性。此外，長安汽車還將入股比亞迪電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。典型例子：當代安培科技股份有限公司和廣汽成立了一家電池合資公司。今年7月19日，當代安培科技有限公司與廣汽簽訂了《時代廣汽動力電池有限公司有限公司合資合同》和《時代廣電動力電池系統有限公司有限公司合資合同》，雙方計劃在廣州共同成立時代廣汽電力電池有限公司有限公司和時代廣汽電力電池系統有限責任公司有限公司。當代安培科技有限公司表示，此次對外投資將有助于深化公司與廣汽集團在新能源汽車領域的合作，充分發揮雙方在各自領域的領先優勢和資源，進一步擴大公司的業務規模，從而提高公司的可持續盈利能力和核心競爭力。毫無疑問，動力電池作為與新能源汽車相關的核心部件，也成為了關系新能源汽車發展的核心單元。無論是汽車公司還是電池制造商……

加強二者之間的合作可以有效應對政策和市場發展帶來的變化。盡管當代安培科技有限公司已經成為行業領導者，但它仍然面臨著巨大的風險。當代安培科技股份有限公司發布預警稱，如果未來市場需求低于預期，市場可能會出現結構性和階段性產能過剩。業內人士指出，通過與車企的合資合作以及相關的股權綁定，當代安培科技有限公司可以盡可能降低風險，進一步提高市場份額。對于廣汽集團，業內普遍認為，廣汽集團可以通過合資合作的方式獲取動力電池的核心技術，另一方面可以利用當代安培科技有限公司的產能供應來減少其他電池公司的約束。據了解，根據協議，不僅廣汽乘用車的新能源汽車將配備當代安培技術有限公司的電池，廣汽本田、廣汽豐田等廣汽集團的合資企業也將配備，可以配備來自當代安培技術有限公司的動力電池。

今年上半年，汽車圈合資合作頻繁，大多集中在新能源汽車和動力電池領域，汽車圈加速市場份額的合作越來越緊密。在剛剛過去的2018年，面對政策和市場的各種變化，汽車行業的合資合作不斷涌現，各品牌與相關企業的聯姻此起彼伏，其中新能源汽車和動力電池是重點。新能源汽車領域的合資企業頻繁成為未來汽車發展的重要方向之一，汽車制造商與相關企業在新能源汽車方面的合作也在加速，以增強競爭力，搶占更多市場份額。今年4月17日，長安汽車（8.160，-0.02，-0.24%）和比亞迪（44.050，-0.24，-0.54%）在重慶簽署了聯合開發合作框架協議，將在新能源汽車領域開展深度合作。據了解，長安汽車和比亞迪將聯合設計、匹配、測試和生產新能源汽車的電驅三合一產品，并實現量產審批。預計長安的某款車型將于明年上市。今年6月18日，北汽新能源與汽車零部件供應商麥格納在江蘇省南京市簽署了合作協議條款清單。雙方宣布有意成立合資公司，建設對外開放的高端智能純電動汽車研發制造中心。不到10天后，北汽與華晨集團簽署戰略合作框架協議，共同開拓東北和全國新能源（5.870、0.03、0.51%）汽車市場。根據協議，華晨集團和北汽集團將在新能源公務用車、出租車、網絡汽車、私家車、快遞物流車和分時租賃等領域開展合作，共同在沈陽乃至東北市場樹立新能源汽車產業的示范效應。今年7月，中德雙方簽署的許多合作協議也都是關于新能源汽車的。寶馬與長城的合作已經達成，雙方正式簽署合資合同，各持有50%股份，投資51億元成立Beam Automobile Co.，Ltd.。此外，奧迪汽車（中國）將與江淮汽車（6.460、0.08、1.25%）和SEAT品牌聯合設立研發中心，開發電動汽車模型，汽車聯網和自動駕駛技術，以及滿足中國市場需求的配套零部件和核心技術。此外，江淮大眾將基于各自的技術儲備，開發具有競爭力的純電動汽車平臺。典型例子：長城和寶馬的合資企業在雙積分的壓力下加速。今年7月10日，長城和寶馬正式簽署了合資合同，一份……

雙方各持有50%的股份成立一家合資公司。根據計劃，合資公司將生產純電動MINI，并計劃打造全新的新能源汽車品牌，首款車型將于2021推出。這家公司也是寶馬在中國的第二家合資企業。在雙重積分政策的壓力下，長城和寶馬急需啟動這一項目。今年4月，工信部發布的《2017年乘用車企業平均油耗及新能源汽車積分》顯示，目前僅銷售C30EV和WEY P8兩款新能源汽車的長城汽車（9.210，-0.07，-0.75%）已投資低速電動車企業河北宇捷，但仍很難抵消其近16萬的負值。今年上半年，投資銀行高盛將華晨中國的評級從“買入”下調至“中性”，原因是進口汽車關稅降低或寶馬本地生產汽車的銷量和價格受到影響。另據分析，寶馬5系在去年10月更換后，渠道價格的下降也可能降低品牌吸引力和新款X3車型的吸引力。因此，從今年2月雙方宣布簽署合作意向書到7月新合資公司宣布成立，長城與寶馬的合資項目進展迅速。“長城可以利用寶馬在全球市場的運營經驗和在新能源汽車領域的技術積累，提升品牌影響力和競爭力；

寶馬還可以通過與長城在新能源汽車領域的合作，應對雙積分政策的壓力，享受相關政策支持。“一位不愿透露姓名的業內資深人士分析稱，長城和寶馬的合作屬于雙方的需求，一方面要共同應對雙積分政策，另一方面要加快通過合作搶占中國新能源汽車的市場份額。“其他公司在新能源汽車領域合作的目的也是一樣的。”加強動力電池市場合作隨著中國新能源汽車行業的快速發展，對動力電池市場的需求也大幅增加。今年以來，多家動力電池公司頻繁與車企達成合作，以鎖定更多市場份額。動力電池銷量居世界第一的當代安培科技有限公司（82.590，-9.18，-10.0%）正頻繁與車企合作。7月19日，當代安培科技有限公司與廣州汽車集團簽訂合同（10.800，-0.10，-0.92%），雙方計劃在廣州共同成立時代廣汽動力電池有限公司有限公司和廣州廣汽時代動力電池系統有限公司。早在去年，當代安培科技股份有限公司和上汽集團（32.740，0.17，0.52%）共同成立了時代上汽和上汽時代。今年4月，當代安培科技有限公司與東風電動汽車成立合資公司東風時代，預計到2020年將實現年產19.2萬套動力電池系統。目前，該公司已建成投產。當代安培科技有限公司為北汽新能源、吉利汽車、長安汽車和東風汽車（4.110、0.02和0.49%）提供了電池，并成為奧迪ag的合作伙伴，與捷豹路虎簽署了戰略合作意向書。既是動力電池公司又是車企的比亞迪，也計劃通過開放共享電池技術平臺，與更多車企合作，搶占市場份額。今年7月5日，長安汽車與比亞迪簽署戰略合作協議，雙方將共同成立一家專注于新能源動力電池生產和銷售的合資公司。比亞迪董事長王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重要戰略意義。”據了解，比亞迪動力電池僅為內部使用。值得注意的是，汽車公司和動力電池公司仍在尋求資本層面的合作。去年，東風汽車入股了當代安培科技有限公司，長安汽車也通過間接持股的方式獲得了當代安培技術有限公司的部分股權。7月17日，當代安培科技有限公司與華晨寶馬簽署合同，深化合作。除了采購訂單，華晨寶馬還提到了對當代安培科技有限公司進行股權投資的可能性。此外，長安汽車還將入股比亞迪電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。典型例子：當代安培科技股份有限公司和廣汽成立了一家電池合資公司。今年7月19日，當代安培科技有限公司與廣汽簽訂了《時代廣汽動力電池有限公司有限公司合資合同》和《時代廣電動力電池系統有限公司有限公司合資合同》，雙方計劃在廣州共同成立時代廣汽電力電池有限公司有限公司和時代廣汽電力電池系統有限責任公司有限公司。當代安培科技有限公司表示，此次對外投資將有助于深化公司與廣汽集團在新能源汽車領域的合作，充分發揮雙方在各自領域的領先優勢和資源，進一步擴大公司的業務規模，從而提高公司的可持續盈利能力和核心競爭力。毫無疑問，動力電池作為與新能源汽車相關的核心部件，也成為了關系新能源汽車發展的核心單元。無論是汽車公司還是電池制造商……

加強二者之間的合作可以有效應對政策和市場發展帶來的變化。盡管當代安培科技有限公司已經成為行業領導者，但它仍然面臨著巨大的風險。當代安培科技股份有限公司發布預警稱，如果未來市場需求低于預期，市場可能會出現結構性和階段性產能過剩。業內人士指出，通過與車企的合資合作以及相關的股權綁定，當代安培科技有限公司可以盡可能降低風險，進一步提高市場份額。對于廣汽集團，業內普遍認為，廣汽集團可以通過合資合作的方式獲取動力電池的核心技術，另一方面可以利用當代安培科技有限公司的產能供應來減少其他電池公司的約束。據了解，根據協議，不僅廣汽乘用車的新能源汽車將配備當代安培技術有限公司的電池，廣汽本田、廣汽豐田等廣汽集團的合資企業也將配備，可以配備來自當代安培技術有限公司的動力電池。

標簽：寶馬比亞迪長城長安廣汽集團

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