斑馬網絡上海搭臺演戲 大秀互聯網汽車發展成果

雖然7月6日已經是盛夏，但今天多云的上海氣溫仍在30度以下。雖然溫度不算太高，但斑馬網絡，一家擁有阿里和上汽雙重背景的車內系統公司，今天在上海高調做了一件事！

今天，在上汽阿里互聯網汽車正式發布兩周年之際，一場代號為智行星球的“2018斑馬智行探索大會”舉行，讓上海車聯網和出行圈的氛圍頗為熱鬧。在會議現場，斑馬舉辦了一場舞臺劇，通過演員模擬的方式再現了開發AR駕駛技術的全過程，并向在場觀眾展示了實際效果。

與此同時，斑馬上演了一場舞臺劇，斑馬還搭建了一個演講舞臺，邀請了來自汽車公司、科技公司、市場和學術界的高管和精英，包括上汽集團副總經理于景敏、捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎聯合營銷機構副總裁Paul Hu、，螞蟻金服汽車事業部總經理，同濟大學汽車學院/設計與創意學院雙聘教授馬駿。會議期間，多家機構發布了《青年出行趨勢》、《人工智能時代的人車關系》、《一車一城》等出行市場觀察報告，上述高管還就年輕人的出行需求、新一代人車關系和智慧交通等進行了精彩討論，干貨多，金句頻出。此外，斑馬還宣布成立互聯網汽車在線服務聯盟。首批成員包括建國汽車、銀禧汽車、中國大汽車集團、交辰汽車集團、東昌汽車集團、宏旭汽車集團等大型汽車銷售和服務集團。一、AR駕駛：斑馬黑科技2016年7月6日，阿里聯合上汽集團在杭州發布搭載斑馬智行1.0系統的互聯網汽車上汽榮威RX5，稱其為全球首款互聯網汽車。兩年后，斑馬智行系統擁有50萬用戶，還收到了標致雪鐵龍等合資車企的訂單。斑馬網絡即將升級到3.0版本，其核心功能之一是搭載AR駕駛技術。

在斑馬AR駕駛技術展示之前，上汽榮威全新高端純電動汽車Mavel X正式發布并預售，并表示這是全球首款搭載斑馬智行3.0和AR駕駛技術的生產車型。

▲Marvel X具體而言，Mavel X擁有一個大尺寸全液晶儀表，其車載行車記錄儀將拍攝前方道路的視頻畫面，然后斑馬智行3.0系統將導航路標等信息投射到攝像頭拍攝的視頻畫面上，從而實現虛實結合的AR效果。目前，Mavel X已經宣布預售價格區間為30-46萬，關鍵參數包括0.000公里4秒加速和500公里最大電池壽命。在今年的北京車展期間，斑馬網絡首席執行官郝飛告訴該車，斑馬智行3.0版預計將在年底前推出。第二，獲得世界青年期刊的青年創始人張安定是繼斑馬網絡董事長胡曉明之后，在今天的斑馬智行大會上第二位上臺演講的嘉賓，并發布了《中國青年趨勢與旅行啟示》（以下簡稱《青年報告》）。

張安定據張安定介紹，隨著市場經濟的發展，中國社會的“個體化”趨勢正在加深。最典型的代表是20世紀80年代、90年代和90年代后出生的年輕人，他們分別代表了個性化的萌芽、興起和演變。比如，80后追求一定的未來，愿意犧牲現在，90后生活在當下，要求小資期待消費，而90后走得更遠，更不信任傳統。例如，根據QQ瀏覽器調查，54%的90后最受期待的職業是網紅。張安定認為，目前年輕消費者有三個特點，即追求……

任性和自滿的生活，要求有活力的自我，需要一種流動和共生的社會關系。他們的表現包括：他們不喜歡被安排的生活，他們努力學習提高自己，他們不想被束縛在關系中。在這種變化下，張安定也給出了許多解決方案，包括：1。在采購中，有必要從一錘子買賣轉變為靈活擁有和使用。2.該車最初是為了提高出行效率而設計的，未來應該能夠智能管理車主的生活。3.變道從強調做工、材質等品質和品味屬性開始，強調汽車是私人空間。4.汽車的娛樂屬性應該成為一種可以幫助用戶創造的工具屬性。5.將汽車變成一個可以與他人發展親密關系的樞紐。6.將過去的汽車交友游戲變成跨界融合的價值載體。青年報告發布后，來自德勤、神龍汽車、青年雜志、斑馬、阿里等公司的高管上臺討論如何承接年輕人的出行。

神龍汽車業務副總經理李新陽表示，神龍汽車背后的標致雪鐵龍品牌已經有100多年的歷史，所以他們在過去已經走過了一代又一代的年輕人。未來，他們的行事風格首先是繼承之前吸引年輕人的因素，然后從工程師和設計師的角度抓住新時代的變化。年輕人張安寧認為，傳統企業的互聯互通已經發生了變化。例如，在過去，汽車品牌依靠4S店來連接用戶。然而，在網絡時代，一個詞可能會在瞬間在網絡上傳播，這是傳統汽車品牌不擅長的部分，因此汽車制造商應該探索這條道路。當主持人提到斑馬智行系統最吸引消費者的地方時，斑馬網絡首席產品官潘家華回答說，該系統美觀、聯網、好玩。例如，Zebra在UI上投入了大量精力，它可以連接許多互聯網服務，并支持汽車控制無人機。第三，人工智能中人與車的關系 同濟大學汽車學院/設計創意學院雙聘教授era Ma Jun和他的團隊現場分享了一些關于汽車評價體系的研究成果。馬駿認為，經過這么多年的發展，汽車行業經歷了機械時代和互聯網時代兩大變革。然而，當互聯網汽車的評價標準并不完善時，它已經“被迫”進入了人工智能 時代的到來，對汽車的評價變得越來越混亂和困難。

在這種背景下，同濟大學團隊馬軍制定了一個新的汽車評價體系來研究汽車人機交互，并認為汽車未來人機交互的評價要素應該包括顏值、智商和情商三個部分，并構建了一個包括多個維度的評價體系。

同時，他們還通過該系統對市場上8款在人機交互/智能方面表現突出的機型進行了評估，得出了一些重要結論：1。汽車機器不會變成一個大墊子。同濟大學的團隊發現，使用按鈕、觸摸和語音控制車輛時會有不同的效果，例如調節音量。按鍵的效果顯然比語音和觸摸的效果要好。而添加通過點等操作是最佳的語音性能。同時，如增加可旋轉屏幕、升降揚聲器等設計，也會增加儀式感，進而提高車輛的豪華度。因此，可以得出結論，車載交互系統不會成為一個大的Pad，而是一個具有按鈕、觸摸和語音等多種交互模式的系統，與操作系統、可旋轉/升降揚聲器等設計共存。語音交互需要更多的優化和適應。語音交互技術最近很流行，但通過研究300多名用戶在使用汽車語音技術時的動作和反應，同濟大學團隊也發現……

在汽車中簡單地搭載語音交互技術并不能簡單地提高用戶體驗。例如，一些用戶發送語音命令后，需要將眼睛切換到屏幕上才能進行下一步操作，這表明整體優化還不夠，車企需要在語音識別、車輛控制和系統響應等多個層面進行優化，以提供更好的語音交互體驗。同濟大學團隊公布相關研究成果后，同濟大學汽車學院/設計創意學院雙聘教授馬駿、百度前副總裁、寶能汽車現任副總裁吳學斌等高管也上臺討論人與車的關系。百度前副總裁、現任寶能汽車副總裁吳學斌沒有直接回答汽車與識別之間的關系問題，但表示汽車工廠不容易被新技術顛覆。他說，新技術已經出現了一百年，但汽車行業一直是這些參與者，沒有太大變化。汽車行業也一直在接受新技術。不要擔心人工智能等新技術，而是要靜下心來，把它們結合起來。

▲ 同濟大學汽車學院/設計與創意學院雙聘教授吳學斌馬軍表示，汽車行業有兩種方式來處理人與車之間的新關系。一種是堅定不移地改變，堅持過去，并增加一兩個關鍵點。第二是避免技術的堆積，因為汽車體驗是一個綜合的體驗和系統，而且堆積越多越好。四、 智能汽車與智慧交通斑馬智行大會發布的最后一份報告是上海城市運營集團的《一輛車與一座城市》。上海城市運營集團技術中心彭崇梅在現場分享了報告的核心內容。重點包括：1。未來的運輸系統將是陸、海、空一體化運輸。2.上海正在大規模應用物聯網技術，提高路網管理水平。例如，路網集團可以檢測井蓋的打開、傾斜和損壞情況。3.運營集團與斑馬網合作，通過搭載斑馬智行系統的車輛，對上海城市道路進行采集。具體操作是指用戶在發現道路上的道路損壞、波動等情況后，可以通過特定的語音喚醒詞將系統的當前位置信息上傳到操作組，并可以通過數據分析了解城市道路狀況。彭崇梅在現場表示，上海每天有400萬輛私家車在路上行駛。新型智能汽車首次讓他們從用戶的角度看待城市道路的維護，提高了運營和維護的效率。

彭崇梅仍然是一個“斑馬公約”。報告發表后，螞蟻金服汽車服務部總經理成龍、福特亞太移動出行平臺及產品總監侯新海、斑馬網絡首席科學家石雪松等高管就智慧城市和智慧出行的話題進行了討論。斑馬網絡首席科學家石雪松認為，汽車曾經是一種交通工具，未來的智能汽車和互聯網汽車應該作為基礎設施為智能交通做出貢獻，就像斑馬智行系統的用戶報告城市道路信息一樣。螞蟻金服汽車服務部總經理成龍表示，螞蟻金服也在做更多的工作，比如在天津推出電子身份和駕駛證，未來將與斑馬合作，將駕駛證、駕駛證等文件綁定在車內，以便不同的司機在上車時可以根據自己的賬戶調用不同的駕照。總結：正如開頭所說，今天是上汽阿里旗下互聯網汽車榮威RX5上市兩周年。因此，斑馬網非常重視這一周年紀念，它是一部舞臺劇，也是一個邀請車企和學術精英上臺談論的舞臺。非常熱鬧……

事實上，除了邀請業內人士輪流參加外，斑馬的大會更多的是一場成就展示，每個關鍵部分都有一個主題，這與斑馬的智行系統正好相連。例如，斑馬智行系統漂亮的UI界面、各種交互模式、互聯網生態等細節正是年輕人喜歡的設計，也是人機交互評估系統的關鍵組成部分。此外，比如用戶上報道路信息，也是與智慧城市相結合的典型案例。顯然，今天的斑馬線大會是互聯網汽車兩周年成就的展示。雖然7月6日已經是盛夏，但今天多云的上海氣溫仍在30度以下。雖然溫度不算太高，但斑馬網絡，一家擁有阿里和上汽雙重背景的車內系統公司，今天在上海高調做了一件事！

今天，在上汽阿里互聯網汽車正式發布兩周年之際，一場代號為智行星球的“2018斑馬智行探索大會”舉行，讓上海車聯網和出行圈的氛圍頗為熱鬧。在會議現場，斑馬舉辦了一場舞臺劇，通過演員模擬的方式再現了開發AR駕駛技術的全過程，并向在場觀眾展示了實際效果。

與此同時，斑馬上演了一場舞臺劇，斑馬還搭建了一個演講舞臺，邀請了來自汽車公司、科技公司、市場和學術界的高管和精英，包括上汽集團副總經理于景敏、捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎聯合營銷機構副總裁Paul Hu、，螞蟻金服汽車事業部總經理，同濟大學汽車學院/設計與創意學院雙聘教授馬駿。會議期間，多家機構發布了《青年出行趨勢》、《人工智能時代的人車關系》、《一車一城》等出行市場觀察報告，上述高管還就年輕人的出行需求、新一代人車關系和智慧交通等進行了精彩討論，干貨多，金句頻出。此外，斑馬還宣布成立互聯網汽車在線服務聯盟。首批成員包括建國汽車、銀禧汽車、中國大汽車集團、交辰汽車集團、東昌汽車集團、宏旭汽車集團等大型汽車銷售和服務集團。一、AR駕駛：斑馬黑科技2016年7月6日，阿里聯合上汽集團在杭州發布搭載斑馬智行1.0系統的互聯網汽車上汽榮威RX5，稱其為全球首款互聯網汽車。兩年后，斑馬智行系統擁有50萬用戶，還收到了標致雪鐵龍等合資車企的訂單。斑馬網絡即將升級到3.0版本，其核心功能之一是搭載AR駕駛技術。

在斑馬AR駕駛技術展示之前，上汽榮威全新高端純電動汽車Mavel X正式發布并預售，并表示這是全球首款搭載斑馬智行3.0和AR駕駛技術的生產車型。

▲Marvel X具體而言，Mavel X擁有一個大尺寸全液晶儀表，其車載行車記錄儀將拍攝前方道路的視頻畫面，然后斑馬智行3.0系統將導航路標等信息投射到攝像頭拍攝的視頻畫面上，從而實現虛實結合的AR效果。目前，Mavel X已經宣布預售價格區間為30-46萬，關鍵參數包括0.000公里4秒加速和500公里最大電池壽命。在今年的北京車展期間，斑馬網絡首席執行官郝飛告訴該車，斑馬智行3.0版預計將在年底前推出。第二，獲得世界青年期刊的青年創始人張安定是繼斑馬網絡董事長胡曉明之后，在今天的斑馬智行大會上第二位上臺演講的嘉賓，并發布了《中國青年趨勢與旅行啟示》（以下簡稱《青年報告》）。

張安定據張安定介紹，隨著市場經濟的發展，中國社會的“個體化”趨勢正在加深。最典型的代表是20世紀80年代、90年代和90年代后出生的年輕人，他們分別代表了個性化的萌芽、興起和演變。比如，80后追求一定的未來，愿意犧牲現在，90后生活在當下，要求小資期待消費，而90后走得更遠，更不信任傳統。例如，根據QQ瀏覽器調查，54%的90后最受期待的職業是網紅。張安定認為，目前年輕消費者有三個特點，即追求……

任性和自滿的生活，要求有活力的自我，需要一種流動和共生的社會關系。他們的表現包括：他們不喜歡被安排的生活，他們努力學習提高自己，他們不想被束縛在關系中。在這種變化下，張安定也給出了許多解決方案，包括：1。在采購中，有必要從一錘子買賣轉變為靈活擁有和使用。2.該車最初是為了提高出行效率而設計的，未來應該能夠智能管理車主的生活。3.變道從強調做工、材質等品質和品味屬性開始，強調汽車是私人空間。4.汽車的娛樂屬性應該成為一種可以幫助用戶創造的工具屬性。5.將汽車變成一個可以與他人發展親密關系的樞紐。6.將過去的汽車交友游戲變成跨界融合的價值載體。青年報告發布后，來自德勤、神龍汽車、青年雜志、斑馬、阿里等公司的高管上臺討論如何承接年輕人的出行。

神龍汽車業務副總經理李新陽表示，神龍汽車背后的標致雪鐵龍品牌已經有100多年的歷史，所以他們在過去已經走過了一代又一代的年輕人。未來，他們的行事風格首先是繼承之前吸引年輕人的因素，然后從工程師和設計師的角度抓住新時代的變化。年輕人張安寧認為，傳統企業的互聯互通已經發生了變化。例如，在過去，汽車品牌依靠4S店來連接用戶。然而，在網絡時代，一個詞可能會在瞬間在網絡上傳播，這是傳統汽車品牌不擅長的部分，因此汽車制造商應該探索這條道路。當主持人提到斑馬智行系統最吸引消費者的地方時，斑馬網絡首席產品官潘家華回答說，該系統美觀、聯網、好玩。例如，Zebra在UI上投入了大量精力，它可以連接許多互聯網服務，并支持汽車控制無人機。第三，人工智能中人與車的關系 同濟大學汽車學院/設計創意學院雙聘教授era Ma Jun和他的團隊現場分享了一些關于汽車評價體系的研究成果。馬駿認為，經過這么多年的發展，汽車行業經歷了機械時代和互聯網時代兩大變革。然而，當互聯網汽車的評價標準并不完善時，它已經“被迫”進入了人工智能 時代的到來，對汽車的評價變得越來越混亂和困難。

在這種背景下，同濟大學團隊馬軍制定了一個新的汽車評價體系來研究汽車人機交互，并認為汽車未來人機交互的評價要素應該包括顏值、智商和情商三個部分，并構建了一個包括多個維度的評價體系。

同時，他們還通過該系統對市場上8款在人機交互/智能方面表現突出的機型進行了評估，得出了一些重要結論：1。汽車機器不會變成一個大墊子。同濟大學的團隊發現，使用按鈕、觸摸和語音控制車輛時會有不同的效果，例如調節音量。按鍵的效果顯然比語音和觸摸的效果要好。而添加通過點等操作是最佳的語音性能。同時，如增加可旋轉屏幕、升降揚聲器等設計，也會增加儀式感，進而提高車輛的豪華度。因此，可以得出結論，車載交互系統不會成為一個大的Pad，而是一個具有按鈕、觸摸和語音等多種交互模式的系統，與操作系統、可旋轉/升降揚聲器等設計共存。語音交互需要更多的優化和適應。語音交互技術最近很流行，但通過研究300多名用戶在使用汽車語音技術時的動作和反應，同濟大學團隊也發現……

在汽車中簡單地搭載語音交互技術并不能簡單地提高用戶體驗。例如，一些用戶發送語音命令后，需要將眼睛切換到屏幕上才能進行下一步操作，這表明整體優化還不夠，車企需要在語音識別、車輛控制和系統響應等多個層面進行優化，以提供更好的語音交互體驗。同濟大學團隊公布相關研究成果后，同濟大學汽車學院/設計創意學院雙聘教授馬駿、百度前副總裁、寶能汽車現任副總裁吳學斌等高管也上臺討論人與車的關系。百度前副總裁、現任寶能汽車副總裁吳學斌沒有直接回答汽車與識別之間的關系問題，但表示汽車工廠不容易被新技術顛覆。他說，新技術已經出現了一百年，但汽車行業一直是這些參與者，沒有太大變化。汽車行業也一直在接受新技術。不要擔心人工智能等新技術，而是要靜下心來，把它們結合起來。

▲ 同濟大學汽車學院/設計與創意學院雙聘教授吳學斌馬軍表示，汽車行業有兩種方式來處理人與車之間的新關系。一種是堅定不移地改變，堅持過去，并增加一兩個關鍵點。第二是避免技術的堆積，因為汽車體驗是一個綜合的體驗和系統，而且堆積越多越好。四、 智能汽車與智慧交通斑馬智行大會發布的最后一份報告是上海城市運營集團的《一輛車與一座城市》。上海城市運營集團技術中心彭崇梅在現場分享了報告的核心內容。重點包括：1。未來的運輸系統將是陸、海、空一體化運輸。2.上海正在大規模應用物聯網技術，提高路網管理水平。例如，路網集團可以檢測井蓋的打開、傾斜和損壞情況。3.運營集團與斑馬網合作，通過搭載斑馬智行系統的車輛，對上海城市道路進行采集。具體操作是指用戶在發現道路上的道路損壞、波動等情況后，可以通過特定的語音喚醒詞將系統的當前位置信息上傳到操作組，并可以通過數據分析了解城市道路狀況。彭崇梅在現場表示，上海每天有400萬輛私家車在路上行駛。新型智能汽車首次讓他們從用戶的角度看待城市道路的維護，提高了運營和維護的效率。

彭崇梅仍然是一個“斑馬公約”。報告發表后，螞蟻金服汽車服務部總經理成龍、福特亞太移動出行平臺及產品總監侯新海、斑馬網絡首席科學家石雪松等高管就智慧城市和智慧出行的話題進行了討論。斑馬網絡首席科學家石雪松認為，汽車曾經是一種交通工具，未來的智能汽車和互聯網汽車應該作為基礎設施為智能交通做出貢獻，就像斑馬智行系統的用戶報告城市道路信息一樣。螞蟻金服汽車服務部總經理成龍表示，螞蟻金服也在做更多的工作，比如在天津推出電子身份和駕駛證，未來將與斑馬合作，將駕駛證、駕駛證等文件綁定在車內，以便不同的司機在上車時可以根據自己的賬戶調用不同的駕照。總結：正如開頭所說，今天是上汽阿里旗下互聯網汽車榮威RX5上市兩周年。因此，斑馬網非常重視這一周年紀念，它是一部舞臺劇，也是一個邀請車企和學術精英上臺談論的舞臺。非常熱鬧……

事實上，除了邀請業內人士輪流參加外，斑馬的大會更多的是一場成就展示，每個關鍵部分都有一個主題，這與斑馬的智行系統正好相連。例如，斑馬智行系統漂亮的UI界面、各種交互模式、互聯網生態等細節正是年輕人喜歡的設計，也是人機交互評估系統的關鍵組成部分。此外，比如用戶上報道路信息，也是與智慧城市相結合的典型案例。顯然，今天的斑馬線大會是互聯網汽車兩周年成就的展示。

標簽：斑馬發現榮威標致捷豹

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