近日,根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車召回管理條例實施辦法》的要求,重慶利凡乘用車有限公司有限公司向國家市場監督管理局提交了召回計劃,決定自2018年6月26日起召回力帆330EV1、330EV2和650EV1部分純電動汽車,共計6431輛。召回范圍:2015年9月16日至2016年1月4日生產的330EV1純電動汽車,共計307輛;2015年10月19日至12月11日,共生產4719輛330EV2純電動汽車;2015年12月5日至12月20日,共生產1405輛650EV1純電動汽車。
召回原因:本次召回范圍內的純電動汽車。1.由于采用純電動汽車專用的單速變速器,換檔機構中“P”檔的定義與自動擋中“P)檔的定義不同:P檔在設計中被定義為點火檔和退車檔(用戶必須處于該檔才能分時租賃退車),并且不具有駐車和鎖定功能(變速器的輸出軸被機械鎖定)。這可能會導致駕駛員誤以為這輛車的“P”檔也有在平地上停車的功能。在平坦的地面上臨時停車時,汽車可能會打滑,存在安全隱患。2.由于倒車擋的邏輯問題:倒車時,當車速低于5km/h時,電機會在不踩剎車的情況下掛到N擋進行無動力輸出。當車速大于或等于5km/h時,從R擋換到N擋視為誤操作,換檔無效。車輛繼續執行R擋,儀表顯示R。這可能會導致駕駛員在以5km/h或更高的速度倒車時從R擋換到N擋,并且駕駛員可能會在不觀察儀表的情況下誤以為當前檔位是N擋。此時,如果誤踩油門踏板,車輛會加速倒車,可能會造成安全隱患。解決方案:有限公司將對召回的車輛采取以下召回措施:1。免費更換換檔機構;2.電機控制器程序免費升級:當控制旋鈕切換到N檔時,執行無動力輸出;3.免費的儀表升級程序:根據優化的換擋邏輯顯示檔位。此次召回是在國家市場監管總局啟動缺陷調查的情況下進行的。一段時間以來,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心一直收到消費者反映這一問題的投訴。接到投訴后,國家市場監管總局立即部署缺陷產品管理中心,對上述問題開展缺陷調查評估。受調查影響,重慶利凡乘用車有限公司有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。近日,根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車召回管理條例實施辦法》的要求,重慶利凡乘用車有限公司有限公司向國家市場監督管理局提交了召回計劃,決定自2018年6月26日起召回力帆330EV1、330EV2和650EV1部分純電動汽車,共計6431輛。召回范圍:2015年9月16日至2016年1月4日生產的330EV1純電動汽車,共計307輛;2015年10月19日至12月11日,共生產4719輛330EV2純電動汽車;
2015年12月5日至12月20日,共生產1405輛650EV1純電動汽車。
召回原因:本次召回范圍內的純電動汽車。1.由于采用純電動汽車專用的單速變速器,換檔機構中“P”檔的定義與自動擋中“P)檔的定義不同:P檔在設計中被定義為點火檔和退車檔(用戶必須處于該檔才能分時租賃退車),并且不具有駐車和鎖定功能(變速器的輸出軸被機械鎖定)。這可能會導致駕駛員誤以為這輛車的“P”檔也有在平地上停車的功能。在平坦的地面上臨時停車時,汽車可能會打滑,存在安全隱患。2.由于倒車擋的邏輯問題:倒車時,當車速低于5km/h時,電機會在不踩剎車的情況下掛到N擋進行無動力輸出。當車速大于或等于5km/h時,從R擋換到N擋視為誤操作,換檔無效。車輛繼續執行R擋,儀表顯示R。這可能會導致駕駛員在以5km/h或更高的速度倒車時從R擋換到N擋,并且駕駛員可能會在不觀察儀表的情況下誤以為當前檔位是N擋。此時,如果誤踩油門踏板,車輛會加速倒車,可能會造成安全隱患。解決方案:有限公司將對召回的車輛采取以下召回措施:1。免費更換換檔機構;2.電機控制器程序免費升級:當控制旋鈕切換到N檔時,執行無動力輸出;3.免費的儀表升級程序:根據優化的換擋邏輯顯示檔位。此次召回是在國家市場監管總局啟動缺陷調查的情況下進行的。一段時間以來,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心一直收到消費者反映這一問題的投訴。接到投訴后,國家市場監管總局立即部署缺陷產品管理中心,對上述問題開展缺陷調查評估。受調查影響,重慶利凡乘用車有限公司有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。
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當前,我國汽車行業正在經歷新的變革,面臨大時代、大目標、大安全、大協同、大品牌、大國際等一系列新的國內國際發展機遇和挑戰,新時代、新形勢下汽車產業也要有新的發展認知,才能更好發展。
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