全球5月新能源乘用車銷量排行：北汽EC系列蟬聯冠軍

2018年5月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長75%，達到近16萬輛，創歷史第二高點，僅次于2017年12月17.4萬輛的紀錄水平。預計這一歷史記錄可能會在6月份被打破。今年前五個月，累計銷量為59.8萬輛，同比增長71%，市場份額升至1.5%的歷史新高。今年，全球市場年銷量達到200萬輛的目標，市場份額超過2%，前景越來越樂觀。在汽車分銷方面，5月份純電動汽車的銷售占比增長了2%，達到63%。預計今年這一比例將繼續上升，可能會超過去年65%的水平。

來源：EVSALES5 5月，北汽EC系列是最暢銷的車型，銷量達到12624輛，同比增長90%，落后于日產聆風。Leaf以7069輛位居第二。特斯拉Model 3交付了6551輛汽車，創造了歷史新高，將排名推至第三位。預計7月的交付量將達到20000-25000輛，這將沖擊冠軍寶座。如果北汽EC系列在6月份的銷量繼續保持在五位數以上，特斯拉Model 3可能很難趕上。此前，有分析師預測，2018年的銷量冠軍將是特斯拉。現在看來，兩者之間仍然存在競爭。

北汽EX系列進入前十榜單的中國車型包括比亞迪秦PHEV，銷量4500輛，排名第五，寶駿E100銷量4310輛，為年度最佳表現，而北汽EX系列首次進入榜單，銷量超過4000輛，這表明北汽新能源的穩定排名不僅取決于一輛車，而且在其他車輛上也是如此。知豆D2 EV銷量4262輛，排名下降兩位，比亞迪e5銷量3883輛，排名下滑至第九位。

來源：EVSALES從今年前五個月的累計銷量排名來看，北汽EC系列、日產聆風和豐田普銳斯Prime PHEV占據了前三名。由于交付了19589輛汽車，各家車企擁有的新能源汽車總銷量排名創下了歷史新高。北汽新能源重回第一，比亞迪和特斯拉緊隨其后，2018年的冠軍寶座將成為這三匹馬的競爭。

來源：EVSALES大眾汽車連續第三次突破歷史紀錄，交付近萬輛，超過日產，排名第六，而榮威也創下了9382輛的新紀錄，排名第七。通用雪佛蘭排名第九，以5185輛重新躋身前十。

來源：EVSALES根據品牌的區域分布，中國車企無與倫比，總銷量增長4%，占全球市場的46%，而德國車企穩定在第二位，總銷量下降1%，占全球的19%，美國車企的13%，日本車企的12%。2018年5月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長75%，達到近16萬輛，創歷史第二高點，僅次于2017年12月17.4萬輛的紀錄水平。預計這一歷史記錄可能會在6月份被打破。今年前五個月，累計銷量為59.8萬輛，同比增長71%，市場份額升至1.5%的歷史新高。今年，全球市場年銷量達到200萬輛的目標，市場份額超過2%，前景越來越樂觀。在汽車分銷方面，5月份純電動汽車的銷售占比增長了2%，達到63%。預計今年這一比例將繼續上升，可能會超過去年65%的水平。

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來源：EVSALES5 5月，北汽EC系列是最暢銷的車型，銷量達到12624輛，同比增長90%，落后于日產聆風。Leaf以7069輛位居第二。特斯拉Model 3交付了6551輛汽車，創造了歷史新高，將排名推至第三位。預計7月的交付量將達到20000-25000輛，這將沖擊冠軍寶座。如果北汽EC系列在6月份的銷量繼續保持在五位數以上，特斯拉Model 3可能很難趕上。此前，有分析師預測，2018年的銷量冠軍將是特斯拉。現在看來，兩者之間仍然存在競爭。

北汽EX系列進入前十榜單的中國車型包括比亞迪秦PHEV，銷量4500輛，排名第五，寶駿E100銷量4310輛，為年度最佳表現，而北汽EX系列首次進入榜單，銷量超過4000輛，這表明北汽新能源的穩定排名不僅取決于一輛車，而且在其他車輛上也是如此。知豆D2 EV銷量4262輛，排名下降兩位，比亞迪e5銷量3883輛，排名下滑至第九位。

來源：EVSALES從今年前五個月的累計銷量排名來看，北汽EC系列、日產聆風和豐田普銳斯Prime PHEV占據了前三名。由于交付了19589輛汽車，各家車企擁有的新能源汽車總銷量排名創下了歷史新高。北汽新能源重回第一，比亞迪和特斯拉緊隨其后，2018年的冠軍寶座將成為這三匹馬的競爭。

來源：EVSALES大眾汽車連續第三次突破歷史紀錄，交付近萬輛，超過日產，排名第六，而榮威也創下了9382輛的新紀錄，排名第七。通用雪佛蘭排名第九，以5185輛重新躋身前十。

來源：EVSALES根據品牌的區域分布，中國車企無與倫比，總銷量增長4%，占全球市場的46%，而德國車企穩定在第二位，總銷量下降1%，占全球的19%，美國車企的13%，日本車企的12%。

標簽：特斯拉比亞迪日產Model 3大眾

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