創業維艱：特斯拉開始在“帳篷”里造車

6月20日，發生了一件事，引起了大家的討論。這個故事的主角是特斯拉，他經常成為頭條新聞。問題是，特斯拉把他在弗里蒙特工廠的新Model 3裝配線放在了一個帳篷里。是的，你沒有錯。特斯拉打算在帳篷里造一輛汽車。推特用戶還曝光了特斯拉帳篷工廠的內部圖片：

特斯拉帳篷工廠地圖在談論此事之前，我們先來談談馬斯克幾天前給特斯拉員工的內部郵件。為什么你需要先知道電子郵件？因為涉及到特斯拉新的Model 3生產線，我們也可以了解特斯拉最近的產能。郵件中有幾個關鍵點：Model 3的所有生產線都達到了500/天的產能，有些已經超過了700/天的產量。電池組件生產線的涂裝工藝、3號流水線、新建的4號流水線、生產線終端和4號區域都需要“徹底改造”。馬斯克將在弗里蒙特工廠7*24小時待命，以促進每個小組的工作進展。接下來，讓我們回到今天的主題。特斯拉在“帳篷”里制造汽車。根據外媒披露的信息，這些帳篷高53英尺，長150英尺，由鋁制成。推特上的一張圖片顯示，弗里蒙特市暫時批準了該項目，使用期為六個月。在此基礎上，可以將使用期限延長六個月。

然而，在這個項目能夠大幅度推進之前，特斯拉需要提交一系列其他材料，如圖紙、電氣計算、管道布局等。帳篷也很快搭建起來：

6月5日弗里蒙特工廠地圖（左）6月11日弗里蒙特廠地圖（右）許多人表示，特斯拉不理解這種在帳篷里造車的行為。因此，有人在推特上向馬斯克詢問了具體細節。馬斯克表示：我們需要另一條新的生產線來實現每周生產5000輛汽車的目標。建造一個新工廠肯定是不現實的，所以我們在兩周內建造了一個巨大的帳篷。

此外，馬斯克表示，使用這種帳篷可以節省成本：

當被問及這個帳篷是否只是為了實現每周5000輛的目標而臨時使用，還是將長期投入使用時，很明顯，馬斯克更喜歡使用這個帳篷：我們正在考慮是否真的需要建廠。這個帳篷感覺好多了。特斯拉Grohmann的生產線已經投入使用并開始運營，運行狀況良好。

特斯拉對在帳篷里造車有什么想法？老實說，在帳篷里造車真的很難理解。但從特斯拉的角度來看，這是非常合理的。對于特斯拉來說，更重要的是考慮工廠成本和時間成本。首先，正如剛才提到的，重建工廠對特斯拉來說是一個巨大的經濟負擔。馬斯克一再強調，今年第三季度和第四季度重建工廠需要花費大量資金，馬云不可能同意這種做法。你知道，馬斯克現在會仔細計算每一筆支出。在特斯拉2018年第一季度的財務報告中，馬斯克削減了資本支出。預計2018年的資本支出總額將略低于30億美元，比2017年的34億美元支出減少4億美元。現在馬斯克不得不花費大量資金來建造一座工廠？不可能，做夢，僅此而已。

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另一個是時間成本。建造一座廠房需要時間。對于特斯拉來說，現有的時間是最寶貴的，因為這段時間距離馬斯克在第二季度末每周生產5000輛汽車的目標只有大約10天的時間。每周生產5000輛汽車的承諾讓每個人都等了太久。從去年年底到現在……

周產量目標日期持續推遲，2018年第一季度末周產量2500輛的目標未能成功實現。因此，在現階段，完成這一承諾是馬斯克給投資者、客戶和合作伙伴的最好答案，甚至可能幫助特斯拉達到新的高度。在股東大會上，你可以看到馬斯克眼中的淚水。他幾乎哽咽著說：特斯拉與其他公司不同。特斯拉正在用愛制造汽車。

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因此，剩下的時間對特斯拉和馬斯克來說尤其重要。現在Model 3生產線仍然存在一些問題。在內部郵件中，馬斯克的聲明是這樣的：一些生產線可以達到700條/天的產能，但剩余的生產線仍然無法實現這一目標。因此，這就是馬斯克現在迫切需要解決的問題。問題不僅在于此，還有來自公司內部員工的麻煩。6月17日，馬斯克在給特斯拉的一封內部電子郵件中透露，公司內部有員工蓄意破壞。這名員工更改了特斯拉制造控制操作系統的代碼，并將大量高度敏感的特斯拉數據發送給了未知的第三方。特斯拉將繼續調查此事。結合以上情況，馬斯克面臨的壓力可想而知。

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在馬斯克給員工的最后一封電子郵件中，有這樣一段話：請保持極端的童貞，尤其是在接下來的幾周里，我們將生產率提高到每周5公里。這是外部勢力最有動力阻止我們的時候。在我們實現每周生產5000輛汽車的目標的關鍵時刻，也是外部勢力瘋狂阻止我們實現目標的時刻，所以請保持警惕。賣空、產能瓶頸、員工毀滅、內憂外患，正如馬斯克在電子郵件中所說，特斯拉已經到了一個關鍵時刻。然而，馬斯克似乎對產能問題仍有一定的信心。馬斯克在回復網友推文時表示：我們快到了（我們很快就會達到目標）；

在這種情況下，馬斯克沒有忘記diss空頭頭寸：大約三周后，這些空頭頭寸將爆發。在文章的最后，我仍然希望馬斯克能夠順利解決產能問題，然后在網友發來的沙發上睡個好覺。附上馬老板的帥氣照片。

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創業是很困難的，而且它已經完成并受到珍視。6月20日，發生了一件事，引起了大家的討論。這個故事的主角是特斯拉，他經常成為頭條新聞。問題是，特斯拉把他在弗里蒙特工廠的新Model 3裝配線放在了一個帳篷里。是的，你沒有錯。特斯拉打算在帳篷里造一輛汽車。推特用戶還曝光了特斯拉帳篷工廠的內部圖片：

特斯拉帳篷工廠地圖在談論此事之前，我們先來談談馬斯克幾天前給特斯拉員工的內部郵件。為什么你需要先知道電子郵件？因為涉及到特斯拉新的Model 3生產線，我們也可以了解特斯拉最近的產能。郵件中有幾個關鍵點：Model 3的所有生產線都達到了500/天的產能，有些已經超過了700/天的產量。電池組件生產線的涂裝工藝、3號流水線、新建的4號流水線、生產線終端和4號區域都需要“徹底改造”。馬斯克將在弗里蒙特工廠7*24小時待命，以促進每個小組的工作進展。接下來，讓我們回到今天的主題。特斯拉在“帳篷”里制造汽車。根據外媒披露的信息，這些帳篷高53英尺，長150英尺，由鋁制成。推特上的一張圖片顯示，弗里蒙特市暫時批準了該項目，使用期為六個月。在此基礎上，可以將使用期限延長六個月。

然而，在這個項目能夠大幅度推進之前，特斯拉需要提交一系列其他材料，如圖紙、電氣計算、管道布局等。帳篷也很快搭建起來：

6月5日弗里蒙特工廠地圖（左）6月11日弗里蒙特廠地圖（右）許多人表示，特斯拉不理解這種在帳篷里造車的行為。因此，有人在推特上向馬斯克詢問了具體細節。馬斯克表示：我們需要另一條新的生產線來實現每周生產5000輛汽車的目標。建造一個新工廠肯定是不現實的，所以我們在兩周內建造了一個巨大的帳篷。

此外，馬斯克表示，使用這種帳篷可以節省成本：

當被問及這個帳篷是否只是為了實現每周5000輛的目標而臨時使用，還是將長期投入使用時，很明顯，馬斯克更喜歡使用這個帳篷：我們正在考慮是否真的需要建廠。這個帳篷感覺好多了。特斯拉Grohmann的生產線已經投入使用并開始運營，運行狀況良好。

特斯拉對在帳篷里造車有什么想法？老實說，在帳篷里造車真的很難理解。但從特斯拉的角度來看，這是非常合理的。對于特斯拉來說，更重要的是考慮工廠成本和時間成本。首先，正如剛才提到的，重建工廠對特斯拉來說是一個巨大的經濟負擔。馬斯克一再強調，今年第三季度和第四季度重建工廠需要花費大量資金，馬云不可能同意這種做法。你知道，馬斯克現在會仔細計算每一筆支出。在特斯拉2018年第一季度的財務報告中，馬斯克削減了資本支出。預計2018年的資本支出總額將略低于30億美元，比2017年的34億美元支出減少4億美元。現在馬斯克不得不花費大量資金來建造一座工廠？不可能，做夢，僅此而已……

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另一個是時間成本。建造一座廠房需要時間。對于特斯拉來說，現有的時間是最寶貴的，因為這段時間距離馬斯克在第二季度末每周生產5000輛汽車的目標只有大約10天的時間。每周生產5000輛汽車的承諾讓每個人都等了太久。從去年年底到現在，周產量的目標日期一直被推遲，2018年第一季度末周產量2500輛的目標也沒有成功實現。因此，在現階段，完成這一承諾是馬斯克給投資者、客戶和合作伙伴的最好答案，甚至可能幫助特斯拉達到新的高度。在股東大會上，你可以看到馬斯克眼中的淚水。他幾乎哽咽著說：特斯拉與其他公司不同。特斯拉正在用愛制造汽車。

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因此，剩下的時間對特斯拉和馬斯克來說尤其重要。現在Model 3生產線仍然存在一些問題。在內部郵件中，馬斯克的聲明是這樣的：一些生產線可以達到700條/天的產能，但剩余的生產線仍然無法實現這一目標。因此，這就是馬斯克現在迫切需要解決的問題。問題不僅在于此，還有來自公司內部員工的麻煩。6月17日，馬斯克在給特斯拉的一封內部電子郵件中透露，公司內部有員工蓄意破壞。這名員工更改了特斯拉制造控制操作系統的代碼，并將大量高度敏感的特斯拉數據發送給了未知的第三方。特斯拉將繼續調查此事。結合以上情況，馬斯克面臨的壓力可想而知。

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在馬斯克給員工的最后一封電子郵件中，有這樣一段話：請保持極端的童貞，尤其是在接下來的幾周里，我們將生產率提高到每周5公里。這是外部勢力最有動力阻止我們的時候。在我們實現每周生產5000輛汽車的目標的關鍵時刻，也是外部勢力瘋狂阻止我們實現目標的時刻，所以請保持警惕。賣空、產能瓶頸、員工毀滅、內憂外患，正如馬斯克在電子郵件中所說，特斯拉已經到了一個關鍵時刻。然而，馬斯克似乎對產能問題仍有一定的信心。馬斯克在回復網友推文時表示：我們快到了（我們很快就會達到目標）；在這種情況下，馬斯克沒有忘記diss空頭頭寸：大約三周后，這些空頭頭寸將爆發。在文章的最后，我仍然希望馬斯克能夠順利解決產能問題，然后在網友發來的沙發上睡個好覺。附上馬老板的帥氣照片。

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標簽：特斯拉Model 3發現

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