據外媒報道，大眾車隊在本月24日的比賽中創造了新紀錄，因此必須在技術上取得突破。大眾汽車為I.D.R派克峰電動賽車采用了兩種電動汽車充電器型號，充電功率高達90千瓦，充電限制較低，這意味著電池在充電時產生的熱量較少。
大眾車隊還為電池提供了空氣冷卻系統，以確保電池周圍的環境溫度為86℉. 風扇的轉速較小，這確保了功耗較小，并滿足活動流出的20分鐘充電時間。除了高性能汽車電池外，大眾車隊還需要采用創新的方式來產生電動汽車充電所需的電力。由于賽道臨時在2800米的高度盤旋，這意味著車隊很難為現場車輛提供合適的充電設備，例如大眾車隊所需的常規充電設備。然而，與傳統發電機不同，該設備中使用的燃料是甘油，而不是柴油。甘油是一種糖醇，可以從生物柴油生產中的廢物中獲得。當它燃燒時，不會產生有害的廢氣或殘留物。甘油本身是一種無液體，甚至可以用作食品和化妝品行業的添加劑（E422）。（本文圖片選自cnet.com）據外媒報道，大眾車隊在本月24日的比賽中創造了新紀錄，因此必須在技術上取得突破。大眾汽車為I.D.R派克峰電動賽車采用了兩種電動汽車充電器型號，充電功率高達90千瓦，充電限制較低，這意味著電池在充電時產生的熱量較少。
大眾車隊還為電池提供了空氣冷卻系統，以確保電池周圍的環境溫度為86℉. 風扇的轉速較小，這確保了功耗較小，并滿足活動流出的20分鐘充電時間。除了高性能汽車電池外，大眾車隊還需要采用創新的方式來產生電動汽車充電所需的電力。由于賽道臨時在2800米的高度盤旋，這意味著車隊很難為現場車輛提供合適的充電設備，例如大眾車隊所需的常規充電設備。然而，與傳統發電機不同，該設備中使用的燃料是甘油，而不是柴油。甘油是一種糖醇，可以從生物柴油生產中的廢物中獲得。當它燃燒時，不會產生有害的廢氣或殘留物。甘油本身是一種無液體，甚至可以用作食品和化妝品行業的添加劑（E422）。（本文圖片選自cnet.com）
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