關稅降低后三天內22家車企宣布大降價 汽車市場迎十年來最大官降潮

汽車進口關稅的降低在中國進口汽車市場掀起了降價潮，甚至點燃了中國消費者的熱情。5月22日，財政部發布公告，自2018年7月1日起降低整車及零部件進口關稅。將135條車輛稅率為25%的關稅線路和4條稅率為20%的關稅線路的稅率降至15%，將79條汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%和25%的關稅線的稅率降至6%。消息一出，各大車企紛紛發表了自己的看法，開始了價格評估，然后進行了降價調整。然而，由于需要具體計算，并非所有車企都給出了明確的價格調整計劃。美國汽車公司特斯拉和吉普給出了第一個價格調整計劃。該政策發布后不到三個小時，特斯拉宣布調整了在銷售的車型的價格，并已推廣到中國的所有銷售網點。吉普還首次將其進口大切諾基的六款車型降價5-6.5萬元。隨后，多家擁有進口汽車業務的汽車品牌紛紛公布了自己的價格調整計劃。據經濟觀察報記者統計，汽車進口關稅下調政策明確三天后（截至5月26日），沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英國菲尼迪、阿爾法·羅密歐等9家豪華車企，相繼對中國市場相應進口車型進行了明確的降價調整。在占據中國豪華車市場份額最大的前三大德國公司中，梅賽德斯-奔馳將旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart四個品牌的價格下調了7200元（smart1.0L硬頂智能版）至25.6萬元（AMG G 65）。另一方面，奧迪宣布下調旗下A、Q、R三款主要汽車的指導價，降幅最大，達16.5萬元。目前，其僅披露奧迪A8L和奧迪Q7的降幅為4.88萬-8.5萬元，具體指導價仍在不斷更新中。據寶馬中國官網消息，113款車型的價格已經下調，從1.6萬元（寶馬118i掀背車）到16.2萬元（BMW M760Li xDrive）不等。在豪華車的第二陣營中，價格下降也相當嚴重。一直希望躋身第一陣營的捷豹路虎，在此次正式下線中可謂“大放血”。例如，捷豹路虎的路虎攬勝運動版SVR的降幅為39.28萬元，是目前最高的降幅。而旗下的路虎攬勝盛世版也下調了20萬元。雷克薩斯被認為是此次關稅下調的最大贏家，也不是中國制造的，它將57輛進口汽車下調了14-10.9萬元。其中，作為去年中國市場豪華進口車的銷售冠軍，制造商建議將零售價調整為27.9萬元，下降約1.9萬元。但奇怪的是，凱迪拉克成了這次集體正式投降中唯一沉默的人。據媒體報道，凱迪拉克內部人士給出的理由是，由于凱迪拉克銷售進口汽車大多通過平行進口渠道，關稅下調對上汽通用凱迪拉克銷售的車型沒有影響。經濟觀察網記者并未得到官方的明確解釋。除了豪華品牌，其他進口汽車也在進行重大調整。美國汽車公司福特宣布，其在中國的進口汽車全部正式降價，降幅為15-3.5萬元；日本三菱汽車公司宣布，旗下帕杰羅將降價45-6萬元；

東風日產將其進口旗艦SUV途銳5.6L版本的價格下調了5.62萬元。盡管豐田第一時間回應將降低出口到中國的汽車價格，但尚未公布具體的降價細節。上海斯巴魯經銷商24日宣布，購車者可提前享受關稅補貼現金優惠（專用車除外），但具體降價幅度尚未公布。此外，盡管部分車企已及時積極回應，但具體降價幅度和細節尚未公布。例如，保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓·馬丁、邁凱輪和瑪莎拉蒂（中國）六家超豪華品牌車企在關稅減免政策發布后表示歡迎和認可。同時，據說公司正在對此次關稅調整進行內部評估和審計，最新價格將于近期公布。此外，勞斯萊斯表示，此次降價需要寶馬集團安排，而法拉利目前尚未做出任何回應和降價調整。截至目前，宣布降級的車企（包括尚未進行降價調整的車企）已達22家，成為近十年來中國汽車行業最大的官方降級。有分析認為，在正式下調之前，中國政府已經進行了價格調整，因為制造業增值稅稅率下調了1%，而隨著新一輪價格調整，中國汽車市場將進入新的價格周期。但也有市場觀察人士指出，目前豪華車的降幅已經比較大，很多品牌實際都以終端價打八折甚至7.5折的價格出售。此次降價很可能只是指導價格調整，對終端的影響還有待觀察。另一方面，進口汽車價格的下降將進一步降低中國制造的合格產品的價格，未來汽車價格將進一步下降。“這將是對中國自主品牌的一次重大考驗。”一位分析師表示。汽車進口關稅的降低在中國進口汽車市場掀起了降價潮，甚至點燃了中國消費者的熱情。5月22日，財政部發布公告，自2018年7月1日起降低整車及零部件進口關稅。將135條車輛稅率為25%的關稅線路和4條稅率為20%的關稅線路的稅率降至15%，將79條汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%和25%的關稅線的稅率降至6%。消息一出，各大車企紛紛發表了自己的看法，開始了價格評估，然后進行了降價調整。然而，由于需要具體計算，并非所有車企都給出了明確的價格調整計劃。美國汽車公司特斯拉和吉普給出了第一個價格調整計劃。該政策發布后不到三個小時，特斯拉宣布調整了在銷售的車型的價格，并已推廣到中國的所有銷售網點。吉普還首次將其進口大切諾基的六款車型降價5-6.5萬元。隨后，多家擁有進口汽車業務的汽車品牌紛紛公布了自己的價格調整計劃。據經濟觀察報記者統計，汽車進口關稅下調政策明確三天后（截至5月26日），沃爾沃、奔馳、林肯、奧迪、雷克薩斯、寶馬、捷豹路虎中國、英國菲尼迪、阿爾法·羅密歐等9家豪華車企，相繼對中國市場相應進口車型進行了明確的降價調整。在占據中國豪華車市場份額最大的前三大德國公司中，梅賽德斯-奔馳將旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart四個品牌的價格下調了7200元（smart1.0L硬頂智能版）至25.6萬元（AMG G 65）。另一方面，奧迪宣布下調旗下A、Q、R三款主要汽車的指導價，降幅最大，達16.5萬元。目前，其僅披露奧迪A8L和奧迪Q7的降幅為4.88萬-8.5萬元，具體指導價仍在不斷更新中。據寶馬中國官網消息，113款車型的價格已經下調，從1.6萬元（寶馬118i掀背車）到16.2萬元（BMW M760Li xDrive）不等。在豪華車的第二陣營中，價格下降也相當嚴重。捷豹路虎，它一直……

ped進入第一陣營，可以被描述為這次正式降級的“大流血”。例如，捷豹路虎的路虎攬勝運動版SVR的降幅為39.28萬元，是目前最高的降幅。而旗下的路虎攬勝盛世版也下調了20萬元。雷克薩斯被認為是此次關稅下調的最大贏家，也不是中國制造的，它將57輛進口汽車下調了14-10.9萬元。其中，作為去年中國市場豪華進口車的銷售冠軍，制造商建議將零售價調整為27.9萬元，下降約1.9萬元。但奇怪的是，凱迪拉克成了這次集體正式投降中唯一沉默的人。據媒體報道，凱迪拉克內部人士給出的理由是，由于凱迪拉克銷售進口汽車大多通過平行進口渠道，關稅下調對上汽通用凱迪拉克銷售的車型沒有影響。經濟觀察網記者并未得到官方的明確解釋。除了豪華品牌，其他進口汽車也在進行重大調整。美國汽車公司福特宣布，其在中國的進口汽車全部正式降價，降幅為15-3.5萬元；日本三菱汽車公司宣布，旗下帕杰羅將降價45-6萬元；東風日產將其進口旗艦SUV途銳5.6L版本的價格下調了5.62萬元。盡管豐田第一時間回應將降低出口到中國的汽車價格，但尚未公布具體的降價細節。上海斯巴魯經銷商24日宣布，購車者可提前享受關稅補貼現金優惠（專用車除外），但具體降價幅度尚未公布。此外，盡管部分車企已及時積極回應，但具體降價幅度和細節尚未公布。例如，保時捷、蘭博基尼、賓利、阿斯頓·馬丁、邁凱輪和瑪莎拉蒂（中國）六家超豪華品牌車企在關稅減免政策發布后表示歡迎和認可。同時，據說公司正在對此次關稅調整進行內部評估和審計，最新價格將于近期公布。此外，勞斯萊斯表示，此次降價需要寶馬集團安排，而法拉利目前尚未做出任何回應和降價調整。截至目前，宣布降級的車企（包括尚未進行降價調整的車企）已達22家，成為近十年來中國汽車行業最大的官方降級。有分析認為，在正式下調之前，中國政府已經進行了價格調整，因為制造業增值稅稅率下調了1%，而隨著新一輪價格調整，中國汽車市場將進入新的價格周期。但也有市場觀察人士指出，目前豪華車的降幅已經比較大，很多品牌實際都以終端價打八折甚至7.5折的價格出售。此次降價很可能只是指導價格調整，對終端的影響還有待觀察。另一方面，進口汽車價格的下降將進一步降低中國制造的合格產品的價格，未來汽車價格將進一步下降。“這將是對中國自主品牌的一次重大考驗。”一位分析師表示。

標簽：寶馬路虎奧迪凱迪拉克奔馳

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