宇通氫燃料電池客車F10、純電動公交E10亮相道路運輸展

2018年5月28日，北京國際道路運輸、城市客車及零部件展覽會開幕。宇通客車攜“負排放”氫燃料電池巴士F10和純電動巴士E10兩款新能源巴士，以及三款傳統巴士車型和配套展品來到道路運輸車輛及零部件展區，展示了宇通在新能源、智能網聯、，高端公共和商用車輛以及豪華公路車輛。

隨著雙配置的發展，宇通燃料電池客車已經從“零排放”走向“負排放”。眾所周知，新能源公交車在緩解環境污染和能源危機的雙重壓力方面發揮著至關重要的作用。長期以來，純電動公交車和燃料電池公交車一直被“零排放”的優勢所青睞，但此次展覽宇通賦予了燃料電池城市公交車一個新的使命——“負排放”。據了解，宇通此次展出的10.5米60千瓦氫燃料公交車F10引入了環境感知、決策控制等智能駕駛技術，并配備了360度環視系統和前方碰撞預警系統，具有現代高端公交車的配置，提高了駕駛的便利性、舒適性和安全性。除了展出的10米燃料電池巴士F10外，宇通還完成了12米燃料電池公共汽車F12的開發。形成了一系列10米和12米雙車雙配車型。燃料電池系統有兩種配置，即60千瓦和50千瓦能量燃料電池系統，可針對不同的城市公交車工況進行多樣化配置，以滿足不同客戶的需求。同時，能量配置可以使燃料電池系統大部分時間在50%的負載區域內運行，系統效率更高，使用壽命更長。更引人注目的是它的“負排放”特性。據悉，宇通的“負排放”燃料電池城市公交車采用了獨特的空氣過濾技術，具有主動再生、自動控制和理化一體化功能，可以吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，同時釋放純凈水和清潔空氣。每輛燃料電池城市公交車一天可以凈化200名成年人呼吸的空氣，是名副其實的“移動空氣凈化器”。近兩年來，宇通一直在不斷完善燃料電池公交車的技術和產品，同時致力于推動燃料電池公交車商業化運營。它贏得了由全球環境基金（GEF）和聯合國開發計劃署（UNDP）支持、中國科學技術部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業發展”項目第三階段的投標，以及張家口12米燃料電池公交車的訂單，冬奧會的主辦城市。新一代燃料電池公交車產品的推出，不僅將進一步提高新能源公交車的節能減排水平，也將為氫燃料電池公交車的產業化進程做出貢獻。

面對“痛點”，新一代宇通新能源客車問世。就在幾天前，宇通發布了智聯升級的所有新能源產品，宣告了新能源公交車智聯的新時代。在本次展覽中，宇通還展出了全新的新能源產品純電動E10公交車版和團體版。這兩款產品均采用新能源智能控制技術，符合國家3S安全技術標準。同時，它們具有安全性高、巡航里程長、動力強勁、通過性好的特點。新升級的產品不僅具有更經濟、更省心、更安全、更智能的優勢，而且滿足了國家最新補貼政策提出的最高技術要求，致力于解決當前行業普遍存在的駕駛里程焦慮“痛點”。

據了解，新宇通純電動客車動力電池系統的能量密度可達140Wh/kg，超過了國家最新補貼政策的最高技術要求。此外，通過智能電池加熱技術、輕量化電機設計、高效電力驅動技術、電力系統定制和銳控4.0技術……

因此，可以降低服務的質量和能耗，提高續航里程和運營效率。測試數據顯示，與傳統汽車相比，宇通純電動公交車可以實現五年的生命周期，節省10%-65%。值得一提的是，此次展出的E10團體版主要針對團體租賃和短途客運市場，享受國家補貼政策，滿足大型高層和大型中層的需求，同時有公共交通公告，為進一步推動新能源公交車在客運集團市場的應用做好了產品儲備。此外，宇通在展區展出了其智能網聯產品，其中iCard車載終端是宇通車聯網自主研發的高性能車載網聯終端產品，具有數據采集、數據交互和增強本地信息處理能力，可提供車輛監控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務。截至2017年，宇通智能網聯系統已服務全國31個省份的近萬家交通運輸企業和校車公司，并感動了與其相關聯的終端乘客；

有90多個研發和創新項目，涉及商用車產品的安全、節能、舒適、輔助和便利等各個方面。不久前，宇通的現場連接展示了自動駕駛純電動公交車的實驗運行，這是宇通在智能網聯方面的又一里程碑式成果。2018年5月28日，北京國際道路運輸、城市客車及零部件展覽會開幕。宇通客車攜“負排放”氫燃料電池巴士F10和純電動巴士E10兩款新能源巴士，以及三款傳統巴士車型和配套展品來到道路運輸車輛及零部件展區，展示了宇通在新能源、智能網聯、，高端公共和商用車輛以及豪華公路車輛。

隨著雙配置的發展，宇通燃料電池客車已經從“零排放”走向“負排放”。眾所周知，新能源公交車在緩解環境污染和能源危機的雙重壓力方面發揮著至關重要的作用。長期以來，純電動公交車和燃料電池公交車一直被“零排放”的優勢所青睞，但此次展覽宇通賦予了燃料電池城市公交車一個新的使命——“負排放”。據了解，宇通此次展出的10.5米60千瓦氫燃料公交車F10引入了環境感知、決策控制等智能駕駛技術，并配備了360度環視系統和前方碰撞預警系統，具有現代高端公交車的配置，提高了駕駛的便利性、舒適性和安全性。除了展出的10米燃料電池巴士F10外，宇通還完成了12米燃料電池公共汽車F12的開發。形成了一系列10米和12米雙車雙配車型。燃料電池系統有兩種配置，即60千瓦和50千瓦能量燃料電池系統，可針對不同的城市公交車工況進行多樣化配置，以滿足不同客戶的需求。同時，能量配置可以使燃料電池系統大部分時間在50%的負載區域內運行，系統效率更高，使用壽命更長。更引人注目的是它的“負排放”特性。據悉，宇通的“負排放”燃料電池城市公交車采用了獨特的空氣過濾技術，具有主動再生、自動控制和理化一體化功能，可以吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，同時釋放純凈水和清潔空氣。每輛燃料電池城市公交車一天可以凈化200名成年人呼吸的空氣，是名副其實的“移動空氣凈化器”。近兩年來，宇通一直在不斷完善燃料電池公交車的技術和產品，同時致力于推動燃料電池公交車商業化運營。它贏得了由全球環境基金（GEF）和聯合國開發計劃署（UNDP）支持、中國科學技術部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業發展”項目第三階段的投標，以及張家口12米燃料電池公交車的訂單，冬奧會的主辦城市。新一代燃料電池公交車產品的推出，不僅將進一步提高新能源公交車的節能減排水平，也將為氫燃料電池公交車的產業化進程做出貢獻。

面對“痛點”，新一代宇通新能源客車問世。就在幾天前，宇通發布了智聯升級的所有新能源產品，宣告了新能源公交車智聯的新時代。在本次展覽中，宇通還展出了全新的新能源產品純電動E10公交車版和團體版。這兩款產品均采用新能源智能控制技術，符合國家3S安全技術標準。同時，它們具有安全性高、巡航里程長、動力強勁、通過性好的特點。新升級的產品不僅具有更經濟、更省心、更安全、更智能的優勢，而且滿足了國家最新補貼政策提出的最高技術要求，致力于解決當前行業普遍存在的駕駛里程焦慮“痛點”。

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據了解，新宇通純電動客車動力電池系統的能量密度可達140Wh/kg，超過了國家最新補貼政策的最高技術要求。此外，通過智能電池加熱技術、輕量化電機設計、高效電驅動技術、動力系統定制和銳控4.0技術，可以降低服務質量和能耗，提高續航里程和運營效率。測試數據顯示，與傳統汽車相比，宇通純電動公交車可以實現五年的生命周期，節省10%-65%。值得一提的是，此次展出的E10團體版主要針對團體租賃和短途客運市場，享受國家補貼政策，滿足大型高層和大型中層的需求，同時有公共交通公告，為進一步推動新能源公交車在客運集團市場的應用做好了產品儲備。此外，宇通在展區展出了其智能網聯產品，其中iCard車載終端是宇通車聯網自主研發的高性能車載網聯終端產品，具有數據采集、數據交互和增強本地信息處理能力，可提供車輛監控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務。截至2017年，宇通智能網聯系統已服務全國31個省份的近萬家交通運輸企業和校車公司，并感動了與其相關聯的終端乘客；有90多個研發和創新項目，涉及商用車產品的安全、節能、舒適、輔助和便利等各個方面。不久前，宇通的現場連接展示了自動駕駛純電動公交車的實驗運行，這是宇通在智能網聯方面的又一里程碑式成果。

標簽：北京現代宇通客車

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