據外媒報道，OmniVision Technologies，Inc于2018年5月14日在底特律AutoSens宣布，公司將與Smart Eye開展技術合作，將豪威爾科技最新的200萬像素圖像傳感器和Smart Eey的傳感算法庫集成到一個交鑰匙司機和駕駛艙監控方案中，該方案定位了主要汽車公司。
豪威科技的新型OV2311方案是業內首款200萬像素的傳感器。該設備具有全局快門，產品包裝較小，符合安全完整性等級（ASIL）B，這無疑是需要高精度眼睛和眼睛跟蹤的車輛應用的關鍵因素。這種傳感器+算法方案可以實現全方位的駕駛員和駕駛艙監控，實際上涉及安全應用、增強現實顯示、車載傳感器、深度神經網絡和人工智能。眼睛和眼睛跟蹤攝像頭必須小而不顯眼，這樣司機就不會感到“被監控”。然而，小型相機在運行時很容易產生熱量，從而產生多余的系統噪音。OV2311圖像傳感器采用芯片級封裝，功耗僅為100像素同類競品的一半，溫度始終處于可控范圍內，無需犧牲產品性能。它的每英寸像素很高，可以為大型頭戴設備提供大視場，調節駕駛員的各種坐姿，并提供清晰準確的眼動追蹤圖像。此外，寬視場意味著它的感應范圍將覆蓋整個機艙，包括乘客和司機。這兩家公司正在與多家汽車公司進行談判，這些公司涉及多種車型。如今，豪威科技的OV2311圖像傳感器已與Smart Eye的感知算法軟件庫集成。（本文圖片選自prnewswire.com）據外媒報道，OmniVision Technologies，Inc于5月14日在底特律AutoSens宣布，2018年，該公司將與Smart Eye進行技術合作，將豪厄爾科技最新的200萬像素圖像傳感器和Smart Eye的傳感算法庫集成到一個交鑰匙的駕駛員和駕駛艙監控方案中，定位主要汽車公司。
豪威科技的新型OV2311方案是業內首款200萬像素的傳感器。該設備具有全局快門，產品包裝較小，符合安全完整性等級（ASIL）B，這無疑是需要高精度眼睛和眼睛跟蹤的車輛應用的關鍵因素。這種傳感器+算法方案可以實現全方位的駕駛員和駕駛艙監控，實際上涉及安全應用、增強現實顯示、車載傳感器、深度神經網絡和人工智能。眼睛和眼睛跟蹤攝像頭必須小而不顯眼，這樣司機就不會感到“被監控”。然而，小型相機在運行時很容易產生熱量，從而產生多余的系統噪音。OV2311圖像傳感器采用芯片級封裝，功耗僅為100像素同類競品的一半，溫度始終處于可控范圍內，無需犧牲產品性能。它的每英寸像素很高，可以為大型頭戴設備提供大視場，調節駕駛員的各種坐姿，并提供清晰準確的眼動追蹤圖像。此外，寬視場意味著它的感應范圍將覆蓋整個機艙，包括乘客和司機。這兩家公司正在與多家汽車公司進行談判，這些公司涉及多種車型。如今，豪威科技的OV2311圖像傳感器已與Smart Eye的感知算法軟件庫集成。（本文圖片選自prnewswire.com）
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為了滿足中國嚴格的新能源汽車生產配額制度，豐田汽車公司正采取一項前所未有的措施，即在華銷售一款名為ix4的純電動車輛，重點是這款車采用的是豐田中國合作伙伴廣汽的標志，而非豐田自己的經典標志。
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