在全球汽車行業，新一輪科技變革正在蓬勃發展，智能汽車已成為戰略發展的重要方向，而創新是智能汽車發展的指路明燈。5月18日，奇點汽車CEO沈海軍在2018首屆金融科技與創新大會上與大家分享了奇點汽車的智能創新發展模式。與此同時，沈海軍還表示：“奇點汽車利用小米模式在中國打造特斯拉。”小米模式的成功是毋庸置疑的。那么，奇點汽車真的將小米模式應用于汽車行業嗎？年初，國家發展改革委發布《智能汽車創新發展戰略》，明確指出：“到2035年，我國標準智能汽車將享譽世界，率先建設智能汽車強國，全民共享‘安全、高效、綠色、文明’的智能汽車社會。“國家政策的大力支持為智能汽車在中國畫出了清晰的發展道路，而如何彎道超車是企業發展的關鍵。沈海銀在會上表示：“智能手機將給我們帶來一個更加長尾和個性化的世界，汽車也將實現從功能汽車到智能汽車的跨越。“傳統功能汽車在設計開發之初就已經定義了功能，五年、十年后不會改變。智能汽車的核心是軟硬件分離，用軟件定義硬件，實現車輛的升級迭代。
奇點汽車首席執行官沈海音表示：“我們將為汽車安裝一個‘大腦’，而不僅僅是汽車，我將為您提供在線導航，它可以了解汽車上的傳感器發生了什么，并可以執行我們需要的操作。這就是我們今天談論的智能。智能將給汽車帶來質的變化。”。“奇點模式=用小米的理念打造中國的“特斯拉”。沈海寅希望將奇點打造成中國的“Tesla”“與小米的想法一致。縱觀小米，從誕生到申請上市，其成功有目共睹。當相同配置的手機售價4000元左右時，小米僅售1999元，并以高性價比的產品強勢進入市場。在這一點上，奇點汽車與小米車型相似，因為兩者都是“物美價廉”。
在北京車展期間，奇點公布了iS6的核心供應商名單。可以看出，在整車、發電和智能系統領域已經使用了全球頂級供應商，配置中也使用了50-60萬豪華車使用的全鋁底盤、Nappa座椅、HUD和15通道Harman音響，而iS6補貼后的價格區間為20-30萬元，物有所值。沈海云在會上說：“以小米模式造車不僅等于硬件的成本價，軟件也能賺錢。小米模式的核心是性價比高，與用戶建立緊密的關系，并通過服務獲得可持續的利潤。然而，這種服務并不等同于簡單的軟件升級，而是貫穿汽車全生命周期的增值服務汽車。因此，我們今天完全可以通過硬件將汽車賣給用戶，而不需要賺錢，這就實現了這種高性價比的實現。“根據調查，在汽車的生命周期中，銷售汽車的領域只占20%，剩下的80%發生在汽車使用的每一刻，如充電（或加油）、停車、維修等。然而，在過去的傳統汽車制造業中，消費者購車后的售后服務是由車企交給4S店的。很多時候，汽車公司無法在第一時間知道用戶的汽車狀態。同時，奇點非常注重用戶體驗，解決用戶在場景中的痛點，打破企業與用戶之間的隔閡，從研發初期就接受好的話語，打造用戶真正想要的產品。此外，奇點汽車可以全天候7X24小時在云端與車輛連接，隨時了解用戶需求和車輛信息，為用戶帶來更專業的維修保養等服務，從而增強用戶體驗。
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奇點汽車北京體驗館奇點汽車打破了傳統的4S店銷售模式，將售前體驗中心、交付中心和售后服務中心分離。預售體驗中心設在人流量集中的購物中心，汽車中心和售后服務中心設在人居住的大型社區，有效降低了用戶購車服務成本。此外，奇點汽車還擁有自己的客戶服務系統，可以第一時間接收和解決用戶的需求。除了汽車性能的不斷升級，汽車質變帶來的好處也能為用戶帶來更好的增值服務。無論是小米還是奇點汽車，每個人都致力于將最好的產品呈現給用戶。作為汽車市場的新手，奇點知道自己的未來還有很長的路要走，奇點也希望用真正的“創新”和“好貨”讓用戶享受智能出行帶來的樂趣。在全球汽車行業，新一輪科技變革正在蓬勃發展，智能汽車已成為戰略發展的重要方向，而創新是智能汽車發展的指路明燈。5月18日，奇點汽車CEO沈海軍在2018首屆金融科技與創新大會上與大家分享了奇點汽車的智能創新發展模式。與此同時，沈海軍還表示：“奇點汽車利用小米模式在中國打造特斯拉。”小米模式的成功是毋庸置疑的。那么，奇點汽車真的將小米模式應用于汽車行業嗎？年初，國家發展改革委發布《智能汽車創新發展戰略》，明確指出：“到2035年，我國標準智能汽車將享譽世界，率先建設智能汽車強國，全民共享‘安全、高效、綠色、文明’的智能汽車社會。“國家政策的大力支持為智能汽車在中國畫出了清晰的發展道路，而如何彎道超車是企業發展的關鍵。沈海銀在會上表示：“智能手機將給我們帶來一個更加長尾和個性化的世界，汽車也將實現從功能汽車到智能汽車的跨越。“傳統功能汽車在設計開發之初就已經定義了功能，五年、十年后不會改變。智能汽車的核心是軟硬件分離，用軟件定義硬件，實現車輛的升級迭代。
奇點汽車首席執行官沈海音表示：“我們將為汽車安裝一個‘大腦’，而不僅僅是汽車，我將為您提供在線導航，它可以了解汽車上的傳感器發生了什么，并可以執行我們需要的操作。這就是我們今天談論的智能。智能將給汽車帶來質的變化。”。“奇點模式=用小米的理念打造中國的“特斯拉”。沈海寅希望將奇點打造成中國的“Tesla”“與小米的想法一致。縱觀小米，從誕生到申請上市，其成功有目共睹。當相同配置的手機售價4000元左右時，小米僅售1999元，并以高性價比的產品強勢進入市場。在這一點上，奇點汽車與小米車型相似，因為兩者都是“物美價廉”。
在北京車展期間，奇點公布了iS6的核心供應商名單。可以看出，在整車、發電和智能系統領域已經使用了全球頂級供應商，配置中也使用了50-60萬豪華車使用的全鋁底盤、Nappa座椅、HUD和15通道Harman音響，而iS6補貼后的價格區間為20-30萬元，物有所值。沈海云在會上說：“以小米模式造車不僅等于硬件的成本價，軟件也能賺錢。小米模式的核心是性價比高，與用戶建立緊密的關系，并通過服務獲得可持續的利潤。然而，這種服務并不等同于簡單的軟件升級，而是貫穿汽車全生命周期的增值服務汽車。因此，我們可以完成……
ly在今天不賺錢的情況下通過硬件將汽車出售給用戶，這使得這種具有成本效益的實現。“根據調查，在汽車的生命周期中，銷售汽車的領域只占20%，剩下的80%發生在汽車使用的每一刻，如充電（或加油）、停車、維修等。然而，在過去的傳統汽車制造業中，消費者購車后的售后服務是由車企交給4S店的。很多時候，汽車公司無法在第一時間知道用戶的汽車狀態。同時，奇點非常注重用戶體驗，解決用戶在場景中的痛點，打破企業與用戶之間的隔閡，從研發初期就接受好的話語，打造用戶真正想要的產品。此外，奇點汽車可以全天候7X24小時在云端與車輛連接，隨時了解用戶需求和車輛信息，為用戶帶來更專業的維修保養等服務，從而增強用戶體驗。
奇點汽車北京體驗館奇點汽車打破了傳統的4S店銷售模式，將售前體驗中心、交付中心和售后服務中心分離。預售體驗中心設在人流量集中的購物中心，汽車中心和售后服務中心設在人居住的大型社區，有效降低了用戶購車服務成本。此外，奇點汽車還擁有自己的客戶服務系統，可以第一時間接收和解決用戶的需求。除了汽車性能的不斷升級，汽車質變帶來的好處也能為用戶帶來更好的增值服務。無論是小米還是奇點汽車，每個人都致力于將最好的產品呈現給用戶。作為汽車市場的新手，奇點知道自己的未來還有很長的路要走，奇點也希望用真正的“創新”和“好貨”讓用戶享受智能出行帶來的樂趣。
作為出行市場的新興因子，共享汽車恰逢其時的趕上了汽車行業“新四化”的節奏。在大趨勢下，未來分時租賃平臺將成為新技術的大批量受益者。
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