4月25日，江淮首款續航里程超過500公里的緊湊型純電動汽車江淮iEVA50在北京車展上正式上市，針對出租車、互聯網汽車和家用汽車等不同客戶群體的用車需求，分別推出了豪華、智享和豪華智享三種車型，最大續航里程為500公里。與此同時，江淮汽車為北京車展帶來了三款純電動汽車。車展期間上市的江淮iEVA50補貼指導價為12.25萬-14.45萬元。江淮汽車作為最早開發新能源汽車的主機廠之一，目前在新能源領域取得了巨大成就，并對未來的新能源進行了規劃。帶著這些問題，第一電氣與江淮新能源乘用車營銷公司副總經理雷兵進行了深入對話。
江淮新能源乘用車營銷公司副總經理雷兵將新車江淮iEVA50以18.37萬元豪華、20.7萬元智享和23.45萬元豪華智享的價格上市，補貼價格分別為12.25萬元、12.45萬元和14.45萬元。第一電氣：在北京車展上市的江淮iEVA50與競品相比有什么優勢？雷兵：從技術上講，iEVA50配備了國際領先的電池液冷技術，經過了各種極限測試，并獲得了ASIL C認證。同時，動力電池系統采用五層安全管理設計，高強度車身，360安全護航；
續航方面，iEVA50最大續航可達500公里，綜合工況為400公里，百公里噸耗電量為8.33kWh/（100km*1000kg），在競品車型中處于一流水平。
在性能方面，iEVA50具有快速的加速啟動和強勁的動力。從0公里加速到50公里只需4秒，起步就領先了一大步。最大功率為110KW，最大扭矩為330N.M，加速性能優于3.0升排量燃油車。最高車速≥150Km/h，綜合對比動力優于市場上的競品車型。整車有四種充電方式，非常方便。其中，商用型充電至80%電量僅需40分鐘，快充至滿充僅需1小時，慢充僅需7-8小時。在空間方面，與市場上同級別的競爭車型相比，iEVA50的軸距最長，達到2710毫米，空間更大，駕駛體驗更舒適。豐富的智能配置、更智能的操作、PEPS、EPB、巡航控制，給用戶更多的駕駛體驗可能。在服務方面，iEVA50可以提供24小時遠程實時監控服務，以主動監控和智能管控為核心，構建集“PC端遠程監控+微信故障推送+APP維護應用+網頁專有平臺”為一體的新能源汽車服務信息平臺。移動應用程序是遠程互聯的，車輛處于受控狀態。它可以實現遠程空調、遠程充電、定位和車輛狀態。第一電氣：除了此次上市的iEVA50，江淮新能源在2018年還計劃推出哪些新產品？雷兵：除了鞏固現有的iEV7S、iEV6E和iEVA50之外，我們今年還將推出iEV6E運動版、iEV7S遠程版和iEVA60等新產品。
第一電力：如何應對補貼下降？雷兵：面對補貼退坡，江淮新能源積極應對，依托十年來在新能源領域七代技術研發成果的積累，形成了A00（iEV6E/iEV6E運動版）、A0（iEV7S）、A（iEVA50）和B（iEVA60）汽車產品矩陣，形成了品種豐富、門類齊全的產品譜系，以及建立一條擁有10多種可銷售產品的產品線。第一電氣：江淮新能源是中國最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的主機制造商。純電動汽車的關鍵技術突破是什么？雷兵：除了眾所周知的三大電器和六小電器，江淮新能源還掌握了四項國際領先技術：1。我國特有的高比能電池組液冷技術，可以有效解決電池熱失控的熱輻射和二次短路問題，更安全；工作溫度控制在10-35℃，電池壽命有保障；2、獨創五級安全設計，通過五級電池保護，全方位安全升級，確保車主安心；3、突破四種電驅動技術，防止行駛沖擊，徹底解決純電動汽車的行駛沖擊問題，使行駛更順暢；
4.中國首個單踏板操作和能量回收系統只需松開油門踏板即可實現加速和制動。能量回收貢獻率高達17%，即續航里程增加17%，達到國際一流標準。第一電氣：江淮汽車幾年前制定了iEV+戰略。iEV+戰略目前的完成情況如何？雷兵：截至2018年3月底，江淮示范推廣新能源汽車8萬多輛，累計里程超過10億公里，最高里程35萬公里。在目前的純電動轎車市場中，我們在私家車推廣領域繼續保持領先的規模。在核心技術方面，江淮汽車堅持務實創新，保持戰略實力，培育核心技術，實踐產品內在實力，為市場可持續發展積累競爭優勢。以電池組安全技術突破為代表的純電驅動技術基本成熟，堅持設計價值，搭建世界先進、國內領先的iev技術平臺，打造A00（iev6E）、A0（iev7S）、a（ievA50）、B（ievA60）系列第二代產品，具有中國最高的產品成熟度和顯著的競爭優勢。
在產品方面，iEV7S已全面達到或超越國際優秀標桿日產聆風。是江淮電動汽車十年產業化技術積累的大師，曾榮獲2017中國生產汽車性能大賽純電動小型SUV集團“冠軍”。Iev6E獲得了中國汽車技術研究中心行業權威機構“EV-TEST”的四星級評價，是微型車集團的“冠軍”。它在中國率先突破了純電動汽車400公里的最大續航里程。以ievA50為代表的江淮長續航電動汽車的技術和產品已經成熟，可以大規模商業化。續航里程和技術成熟度已達到國內領先水平。同時，形成了基本成熟的產業鏈，形成了深度戰略合作的供應體系價值鏈，擁有數十家企業和單位，數千家創新新勢力。同時，我們將攜手蔚來，與大眾結婚，加速轉型升級。市場建設卓有成效，商業模式創新仍有待突破。2017年，共有202個建設渠道，155個專用網絡和47個混合網絡。在商業模式創新中，有必要進一步研究未來出行趨勢，及時拓展出行服務領域。在服務方面，基本建立了總部、服務中心、4S店三級服務體系，初步實現了遠程診斷參與服務。4月25日，江淮首款續航里程超過500公里的緊湊型純電動汽車江淮iEVA50在北京車展上正式上市，針對出租車、互聯網汽車和家用汽車等不同客戶群體的用車需求，分別推出了豪華、智享和豪華智享三種車型，最大續航里程為500公里。與此同時，江淮汽車為北京車展帶來了三款純電動汽車。車展期間上市的江淮iEVA50補貼指導價為12.25萬-14.45萬元。江淮汽車作為最早開發新能源汽車的主機廠之一，目前在新能源領域取得了巨大成就，并對未來的新能源進行了規劃。帶著這些問題，第一電氣與江淮新能源乘用車營銷公司副總經理雷兵進行了深入對話。
江淮新能源乘用車營銷公司副總經理雷兵將新車江淮iEVA50以18.37萬元豪華、20.7萬元智享和23.45萬元豪華智享的價格上市，補貼價格分別為12.25萬元、12.45萬元和14.45萬元。第一電氣：在北京車展上市的江淮iEVA50與競品相比有什么優勢？雷兵：從技術上講，iEVA50配備了國際lea……
ng電池液冷技術，經過了各種極限測試，并獲得了ASIL C認證。同時，動力電池系統采用五層安全管理設計，高強度車身，360安全護航；續航方面，iEVA50最大續航可達500公里，綜合工況為400公里，百公里噸耗電量為8.33kWh/（100km*1000kg），在競品車型中處于一流水平。
在性能方面，iEVA50具有快速的加速啟動和強勁的動力。從0公里加速到50公里只需4秒，起步就領先了一大步。最大功率為110KW，最大扭矩為330N.M，加速性能優于3.0升排量燃油車。最高車速≥150Km/h，綜合對比動力優于市場上的競品車型。整車有四種充電方式，非常方便。其中，商用型充電至80%電量僅需40分鐘，快充至滿充僅需1小時，慢充僅需7-8小時。在空間方面，與市場上同級別的競爭車型相比，iEVA50的軸距最長，達到2710毫米，空間更大，駕駛體驗更舒適。豐富的智能配置、更智能的操作、PEPS、EPB、巡航控制，給用戶更多的駕駛體驗可能。在服務方面，iEVA50可以提供24小時遠程實時監控服務，以主動監控和智能管控為核心，構建集“PC端遠程監控+微信故障推送+APP維護應用+網頁專有平臺”為一體的新能源汽車服務信息平臺。移動應用程序是遠程互聯的，車輛處于受控狀態。它可以實現遠程空調、遠程充電、定位和車輛狀態。第一電氣：除了此次上市的iEVA50，江淮新能源在2018年還計劃推出哪些新產品？雷兵：除了鞏固現有的iEV7S、iEV6E和iEVA50之外，我們今年還將推出iEV6E運動版、iEV7S遠程版和iEVA60等新產品。
第一電力：如何應對補貼下降？雷兵：面對補貼退坡，江淮新能源積極應對，依托十年來在新能源領域七代技術研發成果的積累，形成了A00（iEV6E/iEV6E運動版）、A0（iEV7S）、A（iEVA50）和B（iEVA60）汽車產品矩陣，形成了品種豐富、門類齊全的產品譜系，以及建立一條擁有10多種可銷售產品的產品線。第一電氣：江淮新能源是中國最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的主機制造商。純電動汽車的關鍵技術突破是什么？雷兵：除了眾所周知的三大電器和六小電器，江淮新能源還掌握了四項國際領先技術：1。我國特有的高比能電池組液冷技術，可以有效解決電池熱失控的熱輻射和二次短路問題，更安全；工作溫度控制在10-35℃，電池壽命有保障；2、獨創五級安全設計，通過五級電池保護，全方位安全升級，確保車主安心；3、突破四種電驅動技術，防止行駛沖擊，徹底解決純電動汽車的行駛沖擊問題，使行駛更順暢；
4.中國首個單踏板操作和能量回收系統只需松開油門踏板即可實現加速和制動。能量回收貢獻率高達17%，即續航里程增加17%，達到國際一流標準。第一電氣：江淮汽車幾年前制定了iEV+戰略。iEV+戰略目前的完成情況如何？雷兵：截至2018年3月底，江淮示范推廣新能源汽車8萬多輛，累計里程超過10億公里，最高里程35萬公里。在目前的純電動轎車市場中，我們在私家車推廣領域繼續保持領先的規模。在核心技術方面，江淮汽車堅持務實創新，保持戰略實力，培育核心技術，實踐產品內在實力，為市場可持續發展積累競爭優勢。以電池組安全技術突破為代表的純電驅動技術基本成熟，堅持設計價值，搭建世界先進、國內領先的iev技術平臺，打造A00（iev6E）、A0（iev7S）、a（ievA50）、B（ievA60）系列第二代產品，具有中國最高的產品成熟度和顯著的競爭優勢。
在產品方面，iEV7S已全面達到或超越國際優秀標桿日產聆風。是江淮電動汽車十年產業化技術積累的大師，曾榮獲2017中國生產汽車性能大賽純電動小型SUV集團“冠軍”。Iev6E獲得了中國汽車技術研究中心行業權威機構“EV-TEST”的四星級評價，是微型車集團的“冠軍”。它在中國率先突破了純電動汽車400公里的最大續航里程。以ievA50為代表的江淮長續航電動汽車的技術和產品已經成熟，可以大規模商業化。續航里程和技術成熟度已達到國內領先水平。同時，形成了基本成熟的產業鏈，形成了深度戰略合作的供應體系價值鏈，擁有數十家企業和單位，數千家創新新勢力。同時，我們將攜手蔚來，與大眾結婚，加速轉型升級。市場建設卓有成效，商業模式創新仍有待突破。2017年，共有202個建設渠道，155個專用網絡和47個混合網絡。在商業模式創新中，有必要進一步研究未來出行趨勢，及時拓展出行服務領域。在服務方面，基本建立了總部、服務中心、4S店三級服務體系，初步實現了遠程診斷參與服務。
4月25日，2018北京車展正式拉開帷幕，此次車展共展示車輛1022臺，其中新能源汽車174臺，中國車企新能源汽車124臺，新能源汽車再次成為本屆車展的最大亮點之一。
1900/1/1 0:00:004月26日，全國政協副主席萬鋼在“2018中國汽車論壇”上發表演講時稱，內燃機電動化車用動力已經成為新方向。在2018北京車展上，已經看到一些企業開始了內燃機電動化的轉型升級。
1900/1/1 0:00:00“新興移動出行服務，比如曹操專車，在中國20多個城市提供電動汽車打車服務，平臺運營車輛超過16000輛，受到市場的廣泛歡迎。
1900/1/1 0:00:00“我們將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發布工作。
1900/1/1 0:00:001、工信部：今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制4月25日，在國務院新聞辦新聞發布會上，工業和信息化部總工程師、新聞發言人陳因介紹，2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，
1900/1/1 0:00:004月17日，第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收與再生技術研討會在北京隆重召開。
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汽車導航