車展群英薈 | 何塞·穆諾茲：日產汽車將加速在中國市場引進先進電動汽車技術

在“日產智行科技”的愿景下，日產將加快在中國市場引進先進的電動汽車技術。未來五年，中國將推出20款電動汽車，涵蓋日產、啟辰、英國菲尼迪和東風品牌。4月25日，日產汽車公司首席執行官、日產中國管理委員會主席何塞·穆尼奧斯表示，這一切都是基于日產的“M.O.V.E to 2022”中期商業計劃。“我們希望進一步深入中國市場。”

日產汽車公司首席績效官、日產中國管理委員會主席Jose Munoz在日產汽車公司媒體溝通會上回答了一些熱點問題：問題1：東風日產是一家合資公司，在中國市場侵略性強，市場反應快，但為什么它在電氣化戰略上相對保守或相對緩慢？何塞·穆諾茲：日產和東風之間的合作非常好。我們確實需要收集市場信息，但同時，我們也應該了解自己。這就是為什么根據“TRIPLE ONE”中期計劃，我們將在2022年之前向中國提供20多輛電動汽車，不僅包括日產品牌，還包括東風品牌、英國菲尼迪品牌和啟辰品牌，覆蓋所有品牌線。更重要的是，2018年和2019年將推出六款電動車型。這些型號可以是全電動的，也可以配備e-POWER電機驅動系統。因此，我們對我們的計劃有了深刻的理解。作為“TRIPLE ONE”新中期計劃的一部分，我們努力成為中國電動汽車的領先品牌，這意味著成為世界電動汽車的主導品牌。眾所周知，日產聆風是全球最暢銷的電動汽車，累計銷量超過32萬輛，這也幫助該聯盟以超過50萬輛的電動汽車銷量成為全球電動汽車銷量之王。問題2：Sylphy純電動是建立在Sylphy的燃料版本上的。未來的電動汽車會以現有車型為基礎嗎？軒逸純電第一年的銷售目標、銷售計劃和您的期望是什么？Jose Munoz：我們沒有一個固定的模型來制造電動汽車。對于Sylphy純電動來說，這是基于中國最暢銷車型Sylphy的第一款純電動汽車，這發出了一個強烈的信號，即合資制造商是第一款在中國量產的純電動汽車。我們將以這款車型為開端，開創電動汽車的新時代。我們對Sylphy Pure Electric的期望非常高，因為它是一款重要的產品，基于暢銷車型。我希望人們了解我們的產品，這些產品具有一流的質量、可靠性、實用性、性價比和強大的競爭力。Sylphy有很強的吸引力，所以我相信這款車型會有很好的市場表現。而且它是在中國生產的，它的電池也在中國生產，這也可以幫助我們進一步增加銷售額。

問題3：現在日產正專注于中國市場，有什么對策可以回饋中國忠實的日產車主？Jose Munoz：市場在不斷變化，我們的客戶戰略是：首先，中國是競爭最激烈的市場，客戶要求非常高，這就是為什么我們決定將最好的技術引入中國。第二，我們和東風有限公司將日產智能移動引入中國市場，涵蓋電動化、自動駕駛和智能網聯。第三，我們在北京車展上發布了Sylphy純電動和IMx KURO概念車，這些概念車都涵蓋了“TRIPLE ONE”新中期商業計劃的所有概念和要素，“TRIPLE ONE”戰略中有一些非常重要的內容，包括推出一些新車型和推出跨平臺車型。我們將向中國引進40款全新車型，其中20款為電動車型。到2022年，我們希望實現260萬的年銷售額。這些銷售不僅來自東風和日產，還有英國菲尼迪和啟辰品牌。我們希望輕型商用事業部、皮卡和無載SUV的銷量翻一番，并加大生產經營投入，實現3000億元的營收目標。這些關鍵點可以幫助我們不斷改進智行科技，也可以讓我們的合作伙伴和您滿意……

客戶。問題4：中國市政府宣布將在2020年前逐步放開合資企業的股比。你有什么評論？何塞·穆諾茲：我們已經了解到中國政府的這一新政策。首先，我想說的是，我們與東風集團的合作非常愉快。東風集團可以說是中國最好的汽車制造商。與此同時，我們今年還慶祝了合資公司成立15周年。在過去的15年里，我們總共生產和銷售了1500萬輛汽車。我們對目前的合作關系感到非常滿意，而且進展得非常順利。與此同時，我們也在評估是否有更多的合作機會繼續發展。問題5：作為一家老牌汽車制造商，新勢力會給你制造汽車帶來很大壓力嗎？何塞·穆諾茲：許多制造商都想加入旅游業。對于日產和傳統汽車制造商來說，一方面是造車，另一方面也是銷售。我們主要向中國和世界其他市場的旅行社銷售產品。未來，汽車行業將有更多的機會參與，也會有更多的機遇。我相信他們之間會有一些合作，更多的造車新勢力會出現，不同行業之間的跨界聯系也會出現。此外，我相信未來會有機會，我認為這也是一個好現象。問題6：日產與雷諾和三菱的聯盟將如何影響其業務？何塞·穆諾茲：日產已經與雷諾和三菱結成聯盟，我們認為這對汽車公司來說非常重要。2017年9月，該數據在聯盟會議上發布。該聯盟主席戈恩宣布，該聯盟實現了50億歐元的協同效應，共售出1060萬輛汽車，成為全球銷量第一的汽車集團。未來，無論是電動化還是汽車互聯，以聯盟為基礎，我們也可以做出更好的發展和投資決策。我相信，我們也將在未來尋求更多結盟和結盟的機會。作為日產，我們可以說從中獲得了巨大的優勢和利益。該聯盟去年9月宣布的計劃是實現超過100億歐元的協同效應，銷售超過1400萬輛汽車。這當然是一個長期目標，但考慮到我們已經采取的行動，我認為它指日可待。在“日產智行科技”的愿景下，日產將加快在中國市場引進先進的電動汽車技術。未來五年，中國將推出20款電動汽車，涵蓋日產、啟辰、英國菲尼迪和東風品牌。4月25日，日產汽車公司首席執行官、日產中國管理委員會主席何塞·穆尼奧斯表示，這一切都是基于日產的“M.O.V.E to 2022”中期商業計劃。“我們希望進一步深入中國市場。”

日產汽車公司首席績效官、日產中國管理委員會主席Jose Munoz在日產汽車公司媒體溝通會上回答了一些熱點問題：問題1：東風日產是一家合資公司，在中國市場侵略性強，市場反應快，但為什么它在電氣化戰略上相對保守或相對緩慢？何塞·穆諾茲：日產和東風之間的合作非常好。我們確實需要收集市場信息，但同時，我們也應該了解自己。這就是為什么根據“TRIPLE ONE”中期計劃，我們將在2022年之前向中國提供20多輛電動汽車，不僅包括日產品牌，還包括東風品牌、英國菲尼迪品牌和啟辰品牌，覆蓋所有品牌線。更重要的是，2018年和2019年將推出六款電動車型。這些型號可以是全電動的，也可以配備e-POWER電機驅動系統。因此，我們對我們的計劃有了深刻的理解。作為“TRIPLE ONE”新中期計劃的一部分，我們努力成為中國電動汽車的領先品牌，這意味著成為世界電動汽車的主導品牌。眾所周知，日產聆風是全球最暢銷的電動汽車，累計銷量超過32萬輛，這也幫助該聯盟以超過50萬輛的電動汽車銷量成為全球電動汽車銷量之王。問題2：Sylphy純電子……

ric是建立在Sylphy的燃料版本上的。未來的電動汽車會以現有車型為基礎嗎？軒逸純電第一年的銷售目標、銷售計劃和您的期望是什么？Jose Munoz：我們沒有一個固定的模型來制造電動汽車。對于Sylphy純電動來說，這是基于中國最暢銷車型Sylphy的第一款純電動汽車，這發出了一個強烈的信號，即合資制造商是第一款在中國量產的純電動汽車。我們將以這款車型為開端，開創電動汽車的新時代。我們對Sylphy Pure Electric的期望非常高，因為它是一款重要的產品，基于暢銷車型。我希望人們了解我們的產品，這些產品具有一流的質量、可靠性、實用性、性價比和強大的競爭力。Sylphy有很強的吸引力，所以我相信這款車型會有很好的市場表現。而且它是在中國生產的，它的電池也在中國生產，這也可以幫助我們進一步增加銷售額。

問題3：現在日產正專注于中國市場，有什么對策可以回饋中國忠實的日產車主？Jose Munoz：市場在不斷變化，我們的客戶戰略是：首先，中國是競爭最激烈的市場，客戶要求非常高，這就是為什么我們決定將最好的技術引入中國。第二，我們和東風有限公司將日產智能移動引入中國市場，涵蓋電動化、自動駕駛和智能網聯。第三，我們在北京車展上發布了Sylphy純電動和IMx KURO概念車，這些概念車都涵蓋了“TRIPLE ONE”新中期商業計劃的所有概念和要素，“TRIPLE ONE”戰略中有一些非常重要的內容，包括推出一些新車型和推出跨平臺車型。我們將向中國引進40款全新車型，其中20款為電動車型。到2022年，我們希望實現260萬的年銷售額。這些銷售不僅來自東風和日產，還有英國菲尼迪和啟辰品牌。我們希望輕型商用事業部、皮卡和無載SUV的銷量翻一番，并加大生產經營投入，實現3000億元的營收目標。這些關鍵點可以幫助我們不斷改進智行科技，也可以讓我們的合作伙伴和客戶滿意。問題4：中國市政府宣布將在2020年前逐步放開合資企業的股比。你有什么評論？何塞·穆諾茲：我們已經了解到中國政府的這一新政策。首先，我想說的是，我們與東風集團的合作非常愉快。東風集團可以說是中國最好的汽車制造商。與此同時，我們今年還慶祝了合資公司成立15周年。在過去的15年里，我們總共生產和銷售了1500萬輛汽車。我們對目前的合作關系感到非常滿意，而且進展得非常順利。與此同時，我們也在評估是否有更多的合作機會繼續發展。問題5：作為一家老牌汽車制造商，新勢力會給你制造汽車帶來很大壓力嗎？何塞·穆諾茲：許多制造商都想加入旅游業。對于日產和傳統汽車制造商來說，一方面是造車，另一方面也是銷售。我們主要向中國和世界其他市場的旅行社銷售產品。未來，汽車行業將有更多的機會參與，也會有更多的機遇。我相信他們之間會有一些合作，更多的造車新勢力會出現，不同行業之間的跨界聯系也會出現。此外，我相信未來會有機會，我認為這也是一個好現象。問題6：日產與雷諾和三菱的聯盟將如何影響其業務？何塞·穆諾茲：日產已經與雷諾和三菱結成聯盟，我們認為這對汽車公司來說非常重要。2017年9月，該數據在聯盟會議上發布。該聯盟主席戈恩宣布，該聯盟實現了50億歐元的協同效應，共售出1060萬輛汽車，成為全球銷量第一的汽車集團。未來，無論是電動化還是汽車互聯，隨著……

聯盟作為基礎，我們也可以做出更好的發展和投資決策。我相信，我們也將在未來尋求更多結盟和結盟的機會。作為日產，我們可以說從中獲得了巨大的優勢和利益。該聯盟去年9月宣布的計劃是實現超過100億歐元的協同效應，銷售超過1400萬輛汽車。這當然是一個長期目標，但考慮到我們已經采取的行動，我認為它指日可待。

標簽：日產東風軒逸啟辰英菲尼迪

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