本屆北京車展的主題不再是明星、車型和豪華車，而是新能源、新技術、新品牌和新生活。在這些話題的背后，以蔚來、奇點、魏瑪為代表的新興智能汽車品牌吸引了無數目光，成為車展上一道亮麗的風景線。中國新造車企業成為本屆車展的主角，也給“中國制造”帶來了新的期待。面對眾多新品牌，業內關于所謂“新舊勢力”的爭論也甚囂塵上。那么，處于輿論漩渦中的新車品牌該如何應對呢？他們在復雜的市場環境中靠什么生存？我們不妨結合車展信息來了解一下。蔚來：高舉傷感的學校。正如之前宣布的那樣，蔚來汽車已經在車展現場建造了蔚來中心。所有ES8車主都可以在蔚來中心二樓享受辦公、會客、閱讀、美食、休閑、育兒等服務。不僅如此，蔚來還邀請了包括三位諾貝爾獎得主在內的多位重量級嘉賓在蔚來中心的主題沙龍進行分享，為蔚來車主和潛在車主帶來視聽盛宴。
圖1：蔚來ES8亮相北京車展。在產品方面，蔚來汽車帶來了7款全彩蔚來ES8、EP9和EVE概念車，并發布了6座版本的ES8。該車型采用2+2+2布局，軸距3010毫米。今年將接受預訂。強大的展會陣容不僅展示了蔚來的自信和實力，也有效地促進了品牌的關注。魏瑪：提前遞交文件的親民派。最近，魏瑪汽車的發展勢頭非常突出。獲得200億元融資、造車資質、自建工廠竣工、EX5上市等成果，備受關注，可謂風光無限。4月25日，威瑪攜旗下首款量產車型EX5和EX6 Concept亮相北京車展，引起了極大關注。隨著EX6概念車的出現，魏瑪已經形成了EX5+EX6雙產品的矩陣。
圖2：威馬EX5作為首款量產車型亮相北京車展。威馬EX5以性價比為主，最大巡航里程為600公里。補貼后的價格為11.2300-21.63萬，旅行合作版的價格甚至達到了9.9萬。親民的價格也將成為魏瑪最大的優勢。據了解，EX5已經開始預售，截至目前已經有5000+的訂單，因此威馬汽車在新興智能汽車領域可以稱為提前交付。奇點：緩慢而穩健的行動派不同于新車品牌在交付前大張旗鼓地燒錢造勢。倡導良好出行的奇點汽車一直以低調務實的態度穩步前行。隨著3月底完成30億C輪融資，并與蘇州政府成立100億產業基金，奇點汽車累計融資規模已達170億。從對外發布的信息可以看出，奇點將在研發、生產等方面投入巨資進行建設與合作：隨著硅谷研發創新中心、蘇州第二生產基地和全球研發中心的建成，奇點汽車目前已在新車制造商中建立了罕見的“三國六地”研發生產體系。同時，面對所謂的“交付問題”，奇點汽車秉承尊重傳統、大膽創新的理念，積極與相關領域的優質企業開展戰略合作。在北京車展上，奇點汽車CEO沈海寅宣布了奇點汽車與北汽新能源戰略合作的重磅信息。雙方將在智能汽車技術開發、充換電設施建設、分銷網絡和制造資源共享等方面進行合作。不僅如此，奇點將加入由北汽新能源牽頭的國家新能源汽車技術創新中心。
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圖3：奇點汽車與北汽新能源的領導合影。“造車不易，造好車更難。要忙，要耐得住寂寞。”正如沈海音所說，奇點汽車始終踐行“交付安全可靠的好車”的原則，穩步推進產品量產。目前，奇點iS6已經在博世、麥格納、德爾福、米拉等全球頂級供應商的合作下完成了大部分測試，并將于2018年底量產上市。面對業內所謂的“新舊之爭”，沈海寅的說法始終冷靜克制：“無論是新勢力還是老專家，在新浪潮中都會有一波淘汰潮，關鍵是你的產品最終是否能滿足用戶的需求。”此外，對于互聯網時代全新消費習慣的培養，奇點汽車知道如何在產品設計中遵循“尊重傳統，大膽創新”的理念，正如沈海音提到的“要突破”。作為首款智能電動量產車型，奇點iS6以其差異化的產品優勢吸引了業界的關注和期待。在本屆北京車展上，奇點汽車也公布了iS6量產相關重磅信息，正式進入上市倒計時。
圖4：奇點iS6亮相北京車展。在性能層面，奇點iS6擁有4.9米長的車身，采用前后分體式車門設計，提供額外的空間，方便上下車。7300塊松下18650鋰電池，加上自主研發的主動水冷電池系統，使整車能夠實現400公里的NEDC工況；同時，iS6采用了博世新一代ESPhev和iBooster制動系統，具有更快的響應速度和更高的安全級別。然而，僅在豪華車中提供的前置雙叉臂獨立懸架和后置多連桿獨立懸架，使iS6在操控性和舒適性之間呈現出完美的平衡。在智能化層面，奇點iS6采用新一代電子電氣架構，打造真正的智能車身，支持空中軟硬件升級，賦予汽車成長動力；此外，奇點iS6的每個用戶都有一個獨立的帳戶。Iflytek定制AI語音交互系統和Kay LiDE定制智能導航系統，與新零售服務系統共同打造奇點AI副駕駛，不僅可以解決出行煩惱，還可以為用戶提供全生命周期的私人定制服務。目前，首款量產車型iS6可以實現全速自適應巡航、車道保持和緊急制動等豐富的智能駕駛功能。同時，為了打造極致體驗，奇點iS6配備了15.6英寸可旋轉中控面板、12.3英寸液晶儀表盤和16.4英寸HUD，可實現三屏信息聯動，確保安全性和娛樂性。在配置、智能調光全景天窗、Nappa真皮座椅、15個Harman揚聲器、滑動中央扶手箱、8個安全氣囊、醫療級空氣過濾系統等方面，奇點iS6無疑憑借媲美豪華車的設備升級了自己的品牌。車展期間，一向低調的奇點汽車一舉公布了奇點iS6的量產上市信息、最新融資情況以及與北汽新能源的戰略合作，還發布了全新車型iM8和全新口號“Code My D.N.a”，誠意滿滿！
在智能化、電動化的趨勢下，汽車行業將從功能車時代向智能汽車時代轉變，2018年將成為中國汽車行業的“奇點”之年。對于新車品牌來說，2018年是命運的關鍵窗口。大多數新興汽車公司都會在今年展示他們的產品，有些人會高興，有些人則會擔心。相信在“尊重傳統、勇于創新”的品牌理念指引下，奇點汽車一定會為用戶提供更智能、更時尚的新出行方式。本屆北京車展的主題不再是明星、車型和豪華車，而是新能源、新技術、新品牌和新生活。在這些話題的背后，以蔚來、奇點、魏瑪為代表的新興智能汽車品牌吸引了無數目光，成為車展上一道亮麗的風景線。中國新造車企業成為本屆車展的主角，也給“中國制造”帶來了新的期待。面對眾多新品牌，業內關于所謂“新舊勢力”的爭論也甚囂塵上。那么，處于輿論漩渦中的新車品牌該如何應對呢？他們在復雜的市場環境中靠什么生存？我們不妨結合車展信息來了解一下。蔚來：高舉傷感的學校。正如之前宣布的那樣，蔚來汽車已經在車展現場建造了蔚來中心。所有ES8車主都可以在蔚來中心二樓享受辦公、會客、閱讀、美食、休閑、育兒等服務。不僅如此，蔚來還邀請了包括三位諾貝爾獎得主在內的多位重量級嘉賓在蔚來中心的主題沙龍進行分享，為蔚來車主和潛在車主帶來視聽盛宴。
圖1：蔚來ES8亮相北京車展。在產品方面，蔚來汽車帶來了7款全彩蔚來ES8、EP9和EVE概念車，并發布了6座版本的ES8。該車型采用2+2+2布局，軸距3010毫米。今年將接受預訂。強大的展會陣容不僅展示了蔚來的自信和實力，也有效地促進了品牌的關注。魏瑪：提前遞交文件的親民派。最近，魏瑪汽車的發展勢頭非常突出。獲得200億元融資、造車資質、自建工廠竣工、EX5上市等成果，備受關注，可謂風光無限。4月25日，威瑪攜旗下首款量產車型EX5和EX6 Concept亮相北京車展，引起了極大關注。隨著EX6概念車的出現，魏瑪已經形成了EX5+EX6雙產品的矩陣。
圖2：威馬EX5作為首款量產車型亮相北京車展。威馬EX5以性價比為主，最大巡航里程為600公里。補貼后的價格為11.2300-21.63萬，旅行合作版的價格甚至達到了9.9萬。親民的價格也將成為魏瑪最大的優勢。據了解，EX5已經開始預售，截至目前已經有5000+的訂單，因此威馬汽車在新興智能汽車領域可以稱為提前交付。奇點：緩慢而穩健的行動派不同于新車品牌在交付前大張旗鼓地燒錢造勢。倡導良好出行的奇點汽車一直以低調務實的態度穩步前行。隨著3月底完成30億C輪融資，并與蘇州政府成立100億產業基金，奇點汽車累計融資規模已達170億。從對外發布的信息可以看出，奇點將在研發、生產等方面投入巨資進行建設與合作：隨著硅谷研發創新中心、蘇州第二生產基地和全球研發中心的建成，奇點汽車目前已在新車制造商中建立了罕見的“三國六地”研發生產體系。同時，面對所謂的“交付問題”，奇點汽車秉承尊重傳統、大膽創新的理念，積極開展戰略合作……
與相關領域的優質企業合作。在北京車展上，奇點汽車CEO沈海寅宣布了奇點汽車與北汽新能源戰略合作的重磅信息。雙方將在智能汽車技術開發、充換電設施建設、分銷網絡和制造資源共享等方面進行合作。不僅如此，奇點將加入由北汽新能源牽頭的國家新能源汽車技術創新中心。
圖3：奇點汽車與北汽新能源的領導合影。“造車不易，造好車更難。要忙，要耐得住寂寞。”正如沈海音所說，奇點汽車始終踐行“交付安全可靠的好車”的原則，穩步推進產品量產。目前，奇點iS6已經在博世、麥格納、德爾福、米拉等全球頂級供應商的合作下完成了大部分測試，并將于2018年底量產上市。面對業內所謂的“新舊之爭”，沈海寅的說法始終冷靜克制：“無論是新勢力還是老專家，在新浪潮中都會有一波淘汰潮，關鍵是你的產品最終是否能滿足用戶的需求。”此外，對于互聯網時代全新消費習慣的培養，奇點汽車知道如何在產品設計中遵循“尊重傳統，大膽創新”的理念，正如沈海音提到的“要突破”。作為首款智能電動量產車型，奇點iS6以其差異化的產品優勢吸引了業界的關注和期待。在本屆北京車展上，奇點汽車也公布了iS6量產相關重磅信息，正式進入上市倒計時。
圖4：奇點iS6亮相北京車展。在性能層面，奇點iS6擁有4.9米長的車身，采用前后分體式車門設計，提供額外的空間，方便上下車。7300塊松下18650鋰電池，加上自主研發的主動水冷電池系統，使整車能夠實現400公里的NEDC工況；同時，iS6采用了博世新一代ESPhev和iBooster制動系統，具有更快的響應速度和更高的安全級別。然而，僅在豪華車中提供的前置雙叉臂獨立懸架和后置多連桿獨立懸架，使iS6在操控性和舒適性之間呈現出完美的平衡。在智能化層面，奇點iS6采用新一代電子電氣架構，打造真正的智能車身，支持空中軟硬件升級，賦予汽車成長動力；此外，奇點iS6的每個用戶都有一個獨立的帳戶。Iflytek定制AI語音交互系統和Kay LiDE定制智能導航系統，與新零售服務系統共同打造奇點AI副駕駛，不僅可以解決出行煩惱，還可以為用戶提供全生命周期的私人定制服務。目前，首款量產車型iS6可以實現全速自適應巡航、車道保持和緊急制動等豐富的智能駕駛功能。同時，為了打造極致體驗，奇點iS6配備了15.6英寸可旋轉中控面板、12.3英寸液晶儀表盤和16.4英寸HUD，可實現三屏信息聯動，確保安全性和娛樂性。在配置、智能調光全景天窗、Nappa真皮座椅、15個Harman揚聲器、滑動中央扶手箱、8個安全氣囊、醫療級空氣過濾系統等方面，奇點iS6無疑憑借媲美豪華車的設備升級了自己的品牌。車展期間，一向低調的奇點汽車一舉公布了奇點iS6的量產上市信息、最新融資情況以及與北汽新能源的戰略合作，還發布了全新車型iM8和全新口號“Code My D.N.a”，誠意滿滿！
在智能化、電動化的趨勢下，汽車行業將從功能車時代向智能汽車時代轉變，2018年將成為中國汽車行業的“奇點”之年。對于新車品牌來說，2018年是命運的關鍵窗口。大多數新興汽車公司都會在今年展示他們的產品，有些人會高興，有些人則會擔心。相信在“尊重傳統、勇于創新”的品牌理念指引下，奇點汽車一定會為用戶提供更智能、更時尚的新出行方式。
日前，有媒體報道一汽大眾介入樂視汽車位于浙江德清的產業園地面爆破工作，兩家公司目前正在洽談合作。對此，一汽大眾內部人士向記者表示：“沒有此事，屬虛假信息。
1900/1/1 0:00:00邁入2018，近千億國內外資本密集的向獨角獸企業拋出橄欖枝，使其身價驟增，正式進入發展黃金期。
1900/1/1 0:00:00今年的北京車展上，比亞迪多箭齊發，全新一代唐、秦Pro、ESEED概念車贏得全場眼球。
1900/1/1 0:00:00在4月25日北京車展首日，北汽新能源發布了整車人工智能系統達爾文系統及首款搭載達爾文系統的純電動汽車EU5。達爾文系統最顯著的三大特點是解放人、愉悅人、自成長。
1900/1/1 0:00:00目前，汽車業界有一個普遍的共識：造車新勢力的窗口期也就是2018年和2019年。為了贏得先機，蔚來、威馬、前途和小鵬等已然開始在“交付”二字上帶節奏。
1900/1/1 0:00:00在“日產智行科技”愿景下，日產汽車將加速在中國市場引進先進的電動汽車技術。未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，覆蓋日產、啟辰、英菲尼迪和東風品牌。
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