在涂層隔膜中，陶瓷涂層隔膜主要針對動力電池系統，因此其市場增長空間大于涂層隔膜，且其核心材料陶瓷氧化鋁的市場需求將隨著三元動力電池的崛起而大幅增加。用于鍍膜隔膜的陶瓷氧化鋁的純度、粒度和形態都有很高的要求。日本和韓國的產品已經成熟，但價格是中國的兩倍多。目前，國內多家企業正在開發陶瓷氧化鋁，希望逐步減少進口依賴。3月30日，由有限公司和有限公司共同投資建設的建德華明高納新材料有限公司年產3000噸鋰電池分離器氧化鋁項目正式投產。
該項目由國家超細粉體工程研究中心建德分中心開發改造，總投資2500萬元。該項目于去年10月開工，主要利用國內現有氧化鋁粉體進行凈化、分級等深加工技術，開發高端鋰電池隔膜用涂層材料。
建德華明高納新材料有限公司有限公司總經理高偉表示，鋰電池隔膜用氧化鋁的主要特點是其顆粒相對均勻，這為未來電池的大容量提供了很好的條件，也為未來快速充電和大容量電池提供了良好的技術保障。在涂層隔膜中，陶瓷涂層隔膜主要針對動力電池系統，因此其市場增長空間大于涂層隔膜，且其核心材料陶瓷氧化鋁的市場需求將隨著三元動力電池的崛起而大幅增加。用于鍍膜隔膜的陶瓷氧化鋁的純度、粒度和形態都有很高的要求。日本和韓國的產品已經成熟，但價格是中國的兩倍多。目前，國內多家企業正在開發陶瓷氧化鋁，希望逐步減少進口依賴。3月30日，由有限公司和有限公司共同投資建設的建德華明高納新材料有限公司年產3000噸鋰電池分離器氧化鋁項目正式投產。
該項目由國家超細粉體工程研究中心建德分中心開發改造，總投資2500萬元。該項目于去年10月開工，主要利用國內現有氧化鋁粉體進行凈化、分級等深加工技術，開發高端鋰電池隔膜用涂層材料。
建德華明高納新材料有限公司有限公司總經理高偉表示，鋰電池隔膜用氧化鋁的主要特點是其顆粒相對均勻，這為未來電池的大容量提供了很好的條件，也為未來快速充電和大容量電池提供了良好的技術保障。
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據外媒報道，為確保車輛的安全性，各家智能系統制造商務必要滿足車輛安全、車聯網安全及數據的快速處理等迫切需求。在無人駕駛車輛中，許多獨立網絡會產生交互。
1900/1/1 0:00:004月26日晚，億華通834613發布2017年業績報告，公司實現營業收入201億元，同比增長4635；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3044
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1900/1/1 0:00:00還記得當年轟動一時的電動北京“100勇士”嗎？2013年，北京在私家車領域開始進行純電動汽車示范推廣，當年勇氣十足購買純電動汽車的消費者，正是我國最早一批私人電動汽車車主。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，一位不愿具名的知情人士透露，日本軟銀集團正與中國電動車初創公司蔚來汽車進行商談，擬在后者的美國IPO（首次公開募股）中購入約2億美元的股份。
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