傳英國政府2040年前禁售傳統混動車輛

據外媒報道，根據英國政府制定的計劃，到2040年，將禁止使用傳統發動機驅動的混合動力汽車，這意味著道路上多達98%的車輛將被宣布為非法。

據三位熟悉政府處理排放和空氣質量計劃的人士透露，豐田普銳斯等車型將不再被列為“環保”車型出售，而普銳斯是英國最暢銷的車型。目前，政府部門正在討論具體措辭，環境和商務部門都將討論最終文件的形成。上述計劃得到了英國環境大臣邁克爾·戈夫和英國商務大臣格雷格·克拉克的支持。但英國交通大臣克里斯·格雷林拒絕了這一計劃，豐田的英國總部就在其選區。英國交通部發言人表示：“政府計劃到2040年在英國禁止銷售混合動力汽車，這絕對是無稽之談。”去年7月，英國政府宣布了一項從2040年起禁止銷售傳統燃油汽車的計劃。這種模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當大的困惑，因為目前尚不清楚是否允許同時使用電池和傳統發動機的汽車。混合動力汽車有幾種，從既使用電力又使用汽油的豐田普銳斯，到可以單獨使用電池驅動的插電式汽車。新文件旨在明確政府的立場，并明確政府增加公眾對電動汽車需求的計劃。三名參與該決定的人士表示，根據新規定，只有純電動巡航里程在50英里或以上的車輛才能被新規定允許。規則的改變將禁止目前在英國銷售的98%以上的汽車，并要求汽車制造商改用電動汽車，盡管它們可能有發動機作為備份或支持。據四位熟悉政府計劃的人士透露，配備大電池和傳統發動機的插電式汽車也將被允許，盡管具體措施仍有待討論。到目前為止，英國的新車銷量同比下降了8.8%，這導致捷豹路虎和日產解雇了數百名員工，數百名經銷商失業。汽車行業將銷量下降部分歸咎于公眾對政府禁止銷售未來汽車的禁令感到困惑。Mike Hawes，SMMT（英國汽車制造商協會）首席執行官，說：“我們不能支持不了解行業、消費者或市場運作的決定。這些決定既沒有事實依據，也沒有實質內容。不切實際的目標和誤導性的禁令只會破壞我們實現未來的努力，混淆消費者，并對新車市場及其支持的數千個工作崗位造成嚴重損害電動汽車，給了消費者更多的選擇，但行業無法決定變化的速度或消費者需求的水平。Hawes補充道，“如果政府希望英國成為零排放交通領域的全球領導者，就必須提供一系列世界級的激勵和支持，使這一政策可行。“據外媒報道，根據英國政府制定的計劃，到2040年，將禁止使用傳統發動機驅動的混合動力汽車，這意味著道路上多達98%的車輛將被宣布為非法。

據三位熟悉政府處理排放和空氣質量計劃的人士透露，豐田普銳斯等車型將不再被列為“環保”車型出售，而普銳斯是英國最暢銷的車型。目前，政府部門正在討論具體措辭，環境和商務部門都將討論最終文件的形成。上述計劃得到了英國環境大臣邁克爾·戈夫和英國商務大臣格雷格·克拉克的支持。但英國交通大臣克里斯·格雷林拒絕了這一計劃，豐田的英國總部就在其選區。英國交通部發言人表示：“政府計劃到2040年在英國禁止銷售混合動力汽車，這完全是無稽之談。”去年7月，英國政府宣布了一項計劃，禁止從……

2040年。這種模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當大的困惑，因為尚不清楚是否允許同時使用電池和傳統發動機的汽車。混合動力汽車有幾種，從既使用電力又使用汽油的豐田普銳斯，到可以單獨使用電池驅動的插電式汽車。新文件旨在明確政府的立場，并明確政府增加公眾對電動汽車需求的計劃。三名參與該決定的人士表示，根據新規定，只有純電動巡航里程在50英里或以上的車輛才能被新規定允許。規則的改變將禁止目前在英國銷售的98%以上的汽車，并要求汽車制造商改用電動汽車，盡管它們可能有發動機作為備份或支持。據四位熟悉政府計劃的人士透露，配備大電池和傳統發動機的插電式汽車也將被允許，盡管具體措施仍有待討論。到目前為止，英國的新車銷量同比下降了8.8%，這導致捷豹路虎和日產解雇了數百名員工，數百名經銷商失業。汽車行業將銷量下降部分歸咎于公眾對政府禁止銷售未來汽車的禁令感到困惑。Mike Hawes，SMMT（英國汽車制造商協會）首席執行官，說：“我們不能支持不了解行業、消費者或市場運作的決定。這些決定既沒有事實依據，也沒有實質內容。不切實際的目標和誤導性的禁令只會破壞我們實現未來的努力，混淆消費者，并對新車市場及其支持的數千個工作崗位造成嚴重損害電動汽車，給了消費者更多的選擇，但行業無法決定變化的速度或消費者需求的水平。Hawes補充道，“如果政府希望英國成為零排放交通領域的全球領導者，就必須提供一系列世界級的激勵和支持，使這一政策可行。"

標簽：豐田捷豹路虎日產

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