電動汽車充電設施互聯互通系列標準修訂編制啟動

2018年4月16日至17日，中電聯標準化管理中心在北京組織召開T/CEC 102《電動汽車充換電服務信息交流》系列標準修訂編制啟動會。會議由中國電力聯合會標準化管理中心副主任劉永東主持。來自國家電網電動汽車服務公司、莆田新能源有限公司、青島泰德新能源有限公司、萬邦新能源投資集團有限公司、中創三友（北京）科技有限公司等標準主要起草單位及相關汽車公司、運營商的40多名代表，汽車聯網平臺和充電樁制造商參加了會議。會議由國網電動汽車服務有限公司有限公司主辦。隨著電動汽車的發展和充電設施的建設，車主希望能夠快速準確地找到充電設施，掌握其實時狀態。不同充電服務運營商之間方便快捷的充電結算，需要整個充電設施產業鏈的信息溝通和數據互聯，需要電動汽車、車主、充電設備、充電服務運營和充電服務運營以及第三方之間的信息互聯。2015年，國務院發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），要求“不同企業、不同城市有效融合”。一系列被稱為“電動汽車充換電服務信息交換”的標準（T/CEC 102）正是解決充電互聯問題所需的信息交換標準。2016年，該系列標準第一至第四部分發布，規定了充電基礎設施信息交換的架構，統一了信息接口的通信協議，實現了不同充電運營商、不同地區和第三方平臺的充電服務設施之間的信息互聯，為實現電動汽車充電基礎設施的信息服務和充電服務互聯奠定了基礎。標準發布后，已應用于國家電網、TELD、星空充電、莆田等充電服務運營商，也已在北京中創三友、上海上電科等地方政府充電設施監測平臺實施。會議對電動汽車充換電服務信息交換系列標準的實施情況進行了評估，認為該標準自2016年頒布實施以來，對促進電動汽車充電設施互聯互通發揮了非常重要的作用。例如，有限公司基于這一系列標準，在過去兩年里與200多家合作伙伴實現了互聯互通，提高了運營效率和市場績效。但隨著近兩年電動汽車充電設施的快速發展，網絡租車、分時租賃、停車場充電結算等新的充電服務形式相繼出現，這一系列標準的其他部分也在不斷完善。本次會議旨在對本系列標準進行總結和完善。《電動汽車充換電服務信息交流第1部分：總則》將進一步完善二維碼，梳理充電服務架構；《電動汽車充換電服務信息交換第2部分：公共信息交換規范》將明確部分自定義數據的結構編碼和充電站的信息同步機制；《電動汽車充電和切換服務信息交換第3部分：業務信息交換規范》將增加充電啟動的模式接口；

《電動汽車充換電服務信息交換第4部分：數據傳輸與安全》將細化接口調用頻率。《電動汽車充換電服務信息交流第5部分：充換電智能卡技術規范》將調整為包括近場和遠程憑證在內的各種充電憑證的技術規范，解決公共信息和私人信息的分割，實現收費憑證與其他憑證（如交通卡）之間的信息共享。《電動汽車充換電服務信息交換第6部分：充換電設備接入服務平臺接口規范》將調整為技術規范、接入條件、接入流程、設備管理、充電調試，充換設備接入服務平臺的接口規范和通信協議。通過該標準，可以實現充電樁便捷、快速的標準化接入，為私人充電樁共享和小型充電服務運營商接入平臺提供了技術支持。《電動汽車充電與切換服務信息交換第7部分：電動汽車與充電設施服務平臺信息接口技術規范》圍繞汽車充電服務商解決充電的應用場景，確定了電動汽車與充能設施服務平臺的信息接口規范需求，為曹曹專車、微信等汽車出行服務提供商提供技術支持，為車主提供優質充電服務。《電動汽車充換電服務信息交換第8部分：監管信息接口規范》和《電動汽車充電換電服務的信息交換第9部分：管理信息平臺功能規范》共同規定了省市電動汽車應實現的功能規范車輛充電設施監管平臺和第三方充電服務平臺，以及政府監管充電設施所需的基本信息。《電動汽車充換電服務信息交流第10部分：電動汽車即插即用應用場景》將改為《電動汽車即充即用技術指南》，對技術要求、應用場景、車側憑證、，電動汽車即插即用所需的賬戶憑證等要求，為實現車主即插即充功能、提升充電體驗提供標準支撐。會議還討論了這一系列標準的時間進度和分工。根據編制計劃，這套標準將于今年年底完成，將為我國電動汽車充換電設施互聯互通提供標準支撐，為促進電動汽車充電設施高效運行和優質充電服務提供技術支撐。2018年4月16日至17日，中電聯標準化管理中心在北京組織召開T/CEC 102《電動汽車充換電服務信息交流》系列標準修訂編制啟動會。會議由中國電力聯合會標準化管理中心副主任劉永東主持。來自國家電網電動汽車服務公司、莆田新能源有限公司、青島泰德新能源有限公司、萬邦新能源投資集團有限公司、中創三友（北京）科技有限公司等標準主要起草單位及相關汽車公司、運營商的40多名代表，汽車聯網平臺和充電樁制造商參加了會議。會議由國網電動汽車服務有限公司有限公司主辦。隨著電動汽車的發展和充電設施的建設，車主希望能夠快速準確地找到充電設施，掌握其實時狀態。不同充電服務運營商之間方便快捷的充電結算，需要整個充電設施產業鏈的信息溝通和數據互聯，需要電動汽車、車主、充電設備、充電服務運營和充電服務運營以及第三方之間的信息互聯。2015年，國務院……

《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），要求“不同企業、不同城市有效融合”。一系列被稱為“電動汽車充換電服務信息交換”的標準（T/CEC 102）正是解決充電互聯問題所需的信息交換標準。2016年，該系列標準第一至第四部分發布，規定了充電基礎設施信息交換的架構，統一了信息接口的通信協議，實現了不同充電運營商、不同地區和第三方平臺的充電服務設施之間的信息互聯，為實現電動汽車充電基礎設施的信息服務和充電服務互聯奠定了基礎。標準發布后，已應用于國家電網、TELD、星空充電、莆田等充電服務運營商，也已在北京中創三友、上海上電科等地方政府充電設施監測平臺實施。會議對電動汽車充換電服務信息交換系列標準的實施情況進行了評估，認為該標準自2016年頒布實施以來，對促進電動汽車充電設施互聯互通發揮了非常重要的作用。例如，有限公司基于這一系列標準，在過去兩年里與200多家合作伙伴實現了互聯互通，提高了運營效率和市場績效。但隨著近兩年電動汽車充電設施的快速發展，網絡租車、分時租賃、停車場充電結算等新的充電服務形式相繼出現，這一系列標準的其他部分也在不斷完善。本次會議旨在對本系列標準進行總結和完善。《電動汽車充換電服務信息交流第1部分：總則》將進一步完善二維碼，梳理充電服務架構；《電動汽車充換電服務信息交換第2部分：公共信息交換規范》將明確部分自定義數據的結構編碼和充電站的信息同步機制；《電動汽車充電和切換服務信息交換第3部分：業務信息交換規范》將增加充電啟動的模式接口；

《電動汽車充換電服務信息交換第4部分：數據傳輸與安全》將細化接口調用頻率。《電動汽車充換電服務信息交流第5部分：充換電智能卡技術規范》將調整為包括近場和遠程憑證在內的各種充電憑證的技術規范，解決公共信息和私人信息的分割，實現收費憑證與其他憑證（如交通卡）之間的信息共享。《電動汽車充換電服務信息交換第6部分：充換電設備接入服務平臺接口規范》將調整為技術規范、接入條件、接入流程、設備管理、充電調試，充換設備接入服務平臺的接口規范和通信協議。通過該標準，可以實現充電樁便捷、快速的標準化接入，為私人充電樁共享和小型充電服務運營商接入平臺提供了技術支持。《電動汽車充電與切換服務信息交換第7部分：電動汽車與充電設施服務平臺信息接口技術規范》圍繞汽車充電服務商解決充電的應用場景，確定了電動汽車與充能設施服務平臺的信息接口規范需求，為曹曹專車、微信等汽車出行服務提供商提供技術支持，為車主提供優質充電服務。《電動汽車充換電服務信息交換第8部分：監管信息接口規范》和《電動汽車充電換電服務的信息交換第9部分：管理信息平臺功能規范》共同規定了省市電動汽車應實現的功能規范車輛充電設施監管平臺和第三方充電服務平臺，以及政府監管充電設施所需的基本信息。《電動汽車充換電服務信息交流第10部分：電動汽車即插即用應用場景》將改為《電動汽車即充即用技術指南》，對技術要求、應用場景、車側憑證、，電動汽車即插即用所需的賬戶憑證等要求，為實現車主即插即充功能、提升充電體驗提供標準支撐。會議還討論了這一系列標準的時間進度和分工。根據編制計劃，這套標準將于今年年底完成，將為我國電動汽車充換電設施互聯互通提供標準支撐，為促進電動汽車充電設施高效運行和優質充電服務提供技術支撐。

標簽：北京遠程

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