獨立車企、跨國車企和造車新勢力三人齊聚北京車展，推出數十款新能源汽車。即使是此前在中國布局電動汽車緩慢的跨國車企，也已經吹響了新能源汽車的裝配號，所以他們應該在新能源積分10%的大考之前抓緊排練。如今，國內新能源汽車市場仍以自主車企為主，銷量前十名基本都是自主品牌。比亞迪、北汽等自主車企發力，希望借助北京車展的窗口期，加快新能源汽車市場的步伐。比亞迪元EV360、北汽新能源ET400等自主新能源汽車將在北京車展上市，東風風光580混動版、力帆650EV等自主車企新能源汽車也將在北京展會上市。汽車制造業的新勢力也來勢洶洶。蔚來、魏瑪、愛知、正道、未來等造車新勢力企業幾乎紛紛出擊，派出強大的新能源汽車陣容與傳統車企展開競爭。放眼中國這個全球最大的汽車市場和最大的新能源汽車市場，跨國車企不再急于忽視，開始積極加入新能源汽車的“肌肉秀”競爭。其中，捷豹將首次推出中型純電動SUV I-pace。日本陣營對新能源汽車參加本屆北京車展的熱情尤為高漲。在此次車展上，日產汽車有限公司將推出一款全新的電動汽車，與全新的日產Leaf和日產IMx KURO零排放概念車一同亮相，希望滿足中國消費者對電動汽車日益增長的需求，實現日產新的中期商業計劃“日產M.O.V.E至2022”和“東風有限公司TRIPLE ONE”下的電動化目標。與此同時，日產汽車有限公司也將展示智能充電技術。除了進一步推廣TNGA HIVE BOX概念車，豐田還有一個主要重點，那就是展示各種新能源汽車，并推動電動化戰略在中國再次升級，這將帶來世界上第一款插電式混合動力車型卡羅拉和雷凌。此外，豐田還將推出FINE Comfort Ride和concept I系列（Car、Ride、Walk）等一批明星概念車。豐田在中國的合資汽車公司廣汽豐田不僅將參與雷凌插電式混合動力車型，還將在北京車展上推出首款純電動SUV生產車廣汽ix4。今年，廣汽豐田將從廣汽集團進口這款純電動緊湊型SUV進行生產和銷售，成為廣汽第一家從中國股東處進口純電動汽車的合資企業。本田在北京車展上也推出了一些新的電動車型。2018年是本田電動汽車的元年。由廣汽本田和本田科技（中國）有限公司聯合開發的首款電動汽車將于今年推出，這款電動汽車的概念模型將在本屆北京車展上發布。合資車企在本屆車展上表現活躍，這與2019年新能源10%的得分密切相關。據中華全國乘聯會秘書長崔東樹測算，由于2018年1-3月新能源汽車銷量大幅增長，今年1-3月，新能源汽車積分比例達到6.5%，表現較好，比2017年1-3月的2.1%提高了4.4個百分點。2017年，新能源汽車與自主品牌的比例達到15.9%，今年1-3月達到18%，大幅領先合資品牌，這也是自主品牌掌握產品規劃和政策支持的結果。未來，自主品牌的新能源仍有很大潛力，但政策對合資品牌的推動也將加速推動新能源汽車的生產和銷售。崔東樹還指出，各大廠商集團的新能源汽車整體占比逐步提高。總體而言，江淮、比亞迪、奇瑞和吉利的表現都很好，而排名前三的新能源汽車上汽、東風和一汽雖然進步很快，但仍沒有做好充分準備。特別是一汽和東風的新能源占比都不到1%，這也使得平均油耗難以實現……
n和新能源汽車的雙積分政策。然而，上汽集團逐步加快了后續行動。今年1-3月，上汽新能源得分達到3.4%，相信隨著2020年各種新能源汽車產品的陸續到來，新能源汽車的積分比例應該會有效實現。獨立車企、跨國車企和造車新勢力三人齊聚北京車展，推出數十款新能源汽車。即使是此前在中國布局電動汽車緩慢的跨國車企，也已經吹響了新能源汽車的裝配號，所以他們應該在新能源積分10%的大考之前抓緊排練。如今，國內新能源汽車市場仍以自主車企為主，銷量前十名基本都是自主品牌。比亞迪、北汽等自主車企發力，希望借助北京車展的窗口期，加快新能源汽車市場的步伐。比亞迪元EV360、北汽新能源ET400等自主新能源汽車將在北京車展上市，東風風光580混動版、力帆650EV等自主車企新能源汽車也將在北京展會上市。汽車制造業的新勢力也來勢洶洶。蔚來、魏瑪、愛知、正道、未來等造車新勢力企業幾乎紛紛出擊，派出強大的新能源汽車陣容與傳統車企展開競爭。放眼中國這個全球最大的汽車市場和最大的新能源汽車市場，跨國車企不再急于忽視，開始積極加入新能源汽車的“肌肉秀”競爭。其中，捷豹將首次推出中型純電動SUV I-pace。日本陣營對新能源汽車參加本屆北京車展的熱情尤為高漲。在此次車展上，日產汽車有限公司將推出一款全新的電動汽車，與全新的日產Leaf和日產IMx KURO零排放概念車一同亮相，希望滿足中國消費者對電動汽車日益增長的需求，實現日產新的中期商業計劃“日產M.O.V.E至2022”和“東風有限公司TRIPLE ONE”下的電動化目標。與此同時，日產汽車有限公司也將展示智能充電技術。除了進一步推廣TNGA HIVE BOX概念車，豐田還有一個主要重點，那就是展示各種新能源汽車，并推動電動化戰略在中國再次升級，這將帶來世界上第一款插電式混合動力車型卡羅拉和雷凌。此外，豐田還將推出FINE Comfort Ride和concept I系列（Car、Ride、Walk）等一批明星概念車。豐田在中國的合資汽車公司廣汽豐田不僅將參與雷凌插電式混合動力車型，還將在北京車展上推出首款純電動SUV生產車廣汽ix4。今年，廣汽豐田將從廣汽集團進口這款純電動緊湊型SUV進行生產和銷售，成為廣汽第一家從中國股東處進口純電動汽車的合資企業。本田在北京車展上也推出了一些新的電動車型。2018年是本田電動汽車的元年。由廣汽本田和本田科技（中國）有限公司聯合開發的首款電動汽車將于今年推出，這款電動汽車的概念模型將在本屆北京車展上發布。合資車企在本屆車展上表現活躍，這與2019年新能源10%的得分密切相關。據中華全國乘聯會秘書長崔東樹測算，由于2018年1-3月新能源汽車銷量大幅增長，今年1-3月，新能源汽車積分比例達到6.5%，表現較好，比2017年1-3月的2.1%提高了4.4個百分點。2017年，新能源汽車與自主品牌的比例達到15.9%，今年1-3月達到18%，大幅領先合資品牌，這也是自主品牌掌握產品規劃和政策支持的結果。未來，自主品牌的新能源仍有很大潛力，但政策對合資品牌的推動也將加速推動新能源汽車的生產和銷售。崔東樹還指出，各大廠商集團新能源汽車的整體比例有很大……
盟友改善。總體而言，江淮、比亞迪、奇瑞和吉利的表現都很好，而排名前三的新能源汽車上汽、東風和一汽雖然進步很快，但仍沒有做好充分準備。特別是一汽和東風的新能源占比都不到1%，這也使得企業的平均油耗和新能源汽車的雙積分政策難以實現。然而，上汽集團逐步加快了后續行動。今年1-3月，上汽新能源得分達到3.4%，相信隨著2020年各種新能源汽車產品的陸續到來，新能源汽車的積分比例應該會有效實現。
“造車是需要很多年積累的，在資本的推動下可能會加速這一進程，但有些東西不是資本可以換來的。”4月23日，在捷途汽車全新概念車JETOURX發布會上，捷途汽車總經理鮑思語對經濟觀察網記者表示。
1900/1/1 0:00:00編者按2018北京國際車展將于4月25日啟幕，在此之前，第一電動網將與車企高管展開對話，推出《車展群英薈》系列報道，分享各家企業的首發新車、發展戰略、技術理念和經營之道，
1900/1/1 0:00:00“駕享新生態是為新生代和新消費者打造的生活方式”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，“北京汽車新產品IP的誕生，標志著北京汽車提前細致地洞見到市場需求。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，德國環保部長索尼婭舒爾策（SvenjaSchulze）日前表示，對柴油車進行軟件更新并不足以解決德國的空氣污染問題，而僅有對硬件設施進行全面改造才是避免柴油車禁令的唯一出路；
1900/1/1 0:00:00如今，購買新能源汽車的人越來越多。記者昨日從市政務服務中心國稅窗口獲悉，今年一季度蕪湖市共辦理免征車輛購置稅車輛849臺，免稅款51861萬元，分別是同期免稅車輛的123倍和228倍。
1900/1/1 0:00:004月23日，榮威MarvelX在北京車展前首次亮相，這款被稱為“全球第一款量產智能汽車”的產品凝結了上汽在新能源技術、互聯網科技、智能駕駛領域的最前沿技術，在會后，
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