比亞迪電動巴士登陸韓國 全面覆蓋歐美日韓汽車強國

比亞迪在韓國交付東北亞國家最大的電動巴士車隊4月10日，20輛比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島正式投入運營。這是濟州島著名景點牛島的第一支純電動巴士車隊，也是韓國最大的中型電動巴士車隊和東北亞國家交付的最大單批電動巴士。這也意味著，比亞迪是最難突破歐、美、日、韓四大發達市場的。20輛比亞迪電動巴士蓄勢待發濟州島是韓國最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一。它不僅擁有獨特的島嶼風光，還繼承了古丹洛王國獨特的民俗文化。這里被稱為“韓國的夏威夷”，每年有數千萬游客來到這里觀光。牛島是島中部的一個生態島，旅游業十分發達。它是許多電影的外景拍攝地，如《時間是更多的愛》和《美人魚公主》。為了把藍天白云留給子孫后代，牛島決心用電動汽車取代燃油車。牛島電動公交車風景如畫，增添了優雅。比亞迪此次交付的20輛EBUS-7已被用作牛島周邊的旅游巴士。該車隊的正式運營表明，比亞迪在電動公交車領域占據了韓國12%的市場份額和濟州島24%的市場份額。為了讓白云牛島的居民保持藍天，他們決心購買比亞迪電動公交車。與日本和美國一樣，韓國也是一個汽車強國，其本土汽車品牌占據了90%以上的市場份額。由于嚴格的準入標準，外國汽車品牌很少有立足之地。那么，比亞迪是靠什么贏得韓國市場蛋糕的呢？這個故事必須從2014年開始。當時，韓國國際電動汽車博覽會組委會主席金大中在三個月內四次訪問比亞迪，并誠摯邀請比亞迪進入韓國市場。他說：“比亞迪是國際電動汽車博覽會不可或缺的領軍企業。如果比亞迪能夠進入韓國市場，將加速韓國和濟州島的電動化進程。”濟州島知事袁錫龍、韓國國際電動汽車展覽會組委會委員長金大煥和劉學良，比亞迪亞太汽車銷售部總經理在博覽會上進行了近距離交談，濟州島介紹了電動汽車的中長期計劃，目標是到2030年實現全島汽車零排放的目標。因此，2015-2016年，比亞迪將電動汽車帶到韓國展出，向韓國人民展示了中國最先進的電動汽車技術和產品。在此期間，比亞迪結交了許多優秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7還通過了電池安全性、車身側翻等16項極其嚴苛的測試，成為全球首款獲得韓國認證的中型電動客車。比亞迪純電動巴士幫助島民保持藍天白云。被比亞迪電動巴士吸引的牛島居民曾多次前往比亞迪深圳總部參觀。一次來的人數最多，約占牛島居民總數的5%。比亞迪亞太區汽車銷售部總經理劉學良，仍然記得：“我們很感動。許多島民第一次離開濟州島，第一次坐飛機，第一次申請護照。我還記得他們帶來了很多食物，比如韓國燒酒。牛島居民過著簡單的生活。當他們聽到電動汽車的價格時，他們很震驚，因為他們買不起。雖然我們的車得到了韓國政府的補貼。”里根政府，這仍然不夠。后來，我了解到是島民自己籌集資金來彌補不足的開支。盡管如此，他們并沒有與比亞迪討價還價。因為他們看到了比亞迪的電動巴士，他們認為這是值得的。”最后，經過兩天三夜的談判，牛島居民直接下單購買了20輛以牛島愛心協會為代表的比亞迪eBus-7純電動公交車。韓國司機師傅精力充沛地為儀式做準備。劉學良提到了交付的重大意義：“比亞迪今天帶到牛島的純電動公交車是一款全新的電動巴士，也是首次在亞洲推出。我們把世界上最好的技術帶到了牛島，因為島民的夢想是離開今天美麗的……

大自然和今天的藍天白云給子孫后代。我很榮幸能參與這一前所未有的變革。”比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學良致辭：“實際上，我們最初考慮的是韓國當地的一家公交車制造商，但當時這家企業無法大規模生產純電動公交車。“車隊運營商牛島愛心協會執行董事金哲秀在接受采訪時透露，選擇與比亞迪合作有幾個原因。首先，比亞迪擁有龐大的電動汽車制造規模和在歐美的高銷量，這讓他們感到放心。其次，比亞迪的產品不錯。EBus-7具有很強的爬坡能力，可以適應牛島的路況良好，巡航里程可達200公里，可以滿足環島公交車的運營要求。更重要的是，它是綠色和環保的。“我們希望訪問濟州島的居民和游客在抵達濟州島后能呼吸到新鮮空氣。這也是牛島送給來訪游客的禮物。”比亞迪的純電動巴士在美麗的牛島山川中奔馳，比亞迪韓國合作伙伴董事長金相永進一步補充道，“比亞迪有能力大規模生產電動汽車，有很多新能源汽車有豐富的選擇。相比之下，韓國的電動公交車類型單一。此外，他還提到，”電動汽車最重要的技術是電池技術，這與其他車企不同，由比亞迪自己掌握。比亞迪擁有超過2萬名內部研發人員和數萬項研發專利。這樣的公司值得我們信任。“比亞迪純電動公交車和牛島風光互補。總統走近，比亞迪受到了韓國政界、商界和學術界企業的青睞。除了進博會組委會和客戶，韓國政界、商業界和學術界也對比亞迪產生了濃厚的興趣。2017年12月，中韓企業家對話在北京舉行韓國總統文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進行了對話。文在寅表示，希望韓中兩國共同推進制造業合作。王傳福回應并提出了倡議。比亞迪有一個新能源的整體解決方案，希望有機會與韓國各方共同努力，將比亞迪在世界上積累的經驗應用到韓國的汽車和環保領域，讓大自然更綠、天更藍。濟州島知事元喜龍出席中韓企業家對話會時，比亞迪董事長兼總裁王傳福也將比亞迪e6作為自己的旅行車。此外，2015-2016年期間，韓國政界、商界、學術界和企業界掀起了比亞迪熱潮。韓國代表團平均每月至少訪問比亞迪深圳總部一次，向其學習。正是因為比亞迪的“鯰魚”，激發了韓國本土電動汽車品牌的斗志，從而共同推動了韓國公交車電動化的蓬勃發展。更值得一提的是，在本土汽車占據90%以上市場的韓國，比亞迪不僅贏得了deus ex的訂單，還參與了韓國電動汽車標準的制定。二十輛電動汽車才剛剛開始。。。截至目前，比亞迪已向全球合作伙伴交付了超過3.5萬輛純電動公交車。如果按照平均里程計算，一輛公交車每天行駛300公里，那么3.5萬輛比亞迪電動公交車每天可以行駛數千萬公里，可以為社會節省420萬升燃料，為地球節省1.1萬噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國深圳推出了第一批電動公交車，目前最長的公交車已行駛423595公里。這個距離相當于從濟州島到紐約的18次旅行和到北京的184次旅行。劉學良說：“在過去的八年里，我們向世界各地的人們證明了電動汽車時代已經到來。”目前，比亞迪的新能源汽車已經遍布全球6大洲、50多個國家和地區、200多個城市。這意味著比亞迪的電動汽車在全球范圍內實現了7×24不間斷運營，成為“永不停息的電動汽車”。仁川市交通局公交車政策科科長尹錫慶認為，雖然購買電動公交車的成本會更高，但不需要“加油”或“加油”，所以會節省……

/3未來的成本，電動公交車的售后和維護成本遠低于燃油車。他透露：“仁川市也非常希望引進高質量的電動公交車，也希望借此機會引進比亞迪的電動公交車。”對于有著宏大電動汽車推廣計劃的韓國來說，正如劉學良所說，“這次交付的20輛EBUS-7只是美的開始”。比亞迪電動巴士車隊交付韓國濟州島比亞迪交付韓國東北亞國家最大的電動巴士車隊4月10日，20輛比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島內正式投入運營。這是濟州島著名景點牛島的第一支純電動巴士車隊，也是韓國最大的中型電動巴士車隊和東北亞國家交付的最大單批電動巴士。這也意味著，比亞迪是最難突破歐、美、日、韓四大發達市場的。20輛比亞迪電動巴士蓄勢待發濟州島是韓國最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一。它不僅擁有獨特的島嶼風光，還繼承了古丹洛王國獨特的民俗文化。這里被稱為“韓國的夏威夷”，每年有數千萬游客來到這里觀光。牛島是島中部的一個生態島，旅游業十分發達。它是許多電影的外景拍攝地，如《時間是更多的愛》和《美人魚公主》。為了把藍天白云留給子孫后代，牛島決心用電動汽車取代燃油車。牛島電動公交車風景如畫，增添了優雅。比亞迪此次交付的20輛EBUS-7已被用作牛島周邊的旅游巴士。該車隊的正式運營表明，比亞迪在電動公交車領域占據了韓國12%的市場份額和濟州島24%的市場份額。為了讓白云牛島的居民保持藍天，他們決心購買比亞迪電動公交車。與日本和美國一樣，韓國也是一個汽車強國，其本土汽車品牌占據了90%以上的市場份額。由于嚴格的準入標準，外國汽車品牌很少有立足之地。那么，比亞迪是靠什么贏得韓國市場蛋糕的呢？這個故事必須從2014年開始。當時，韓國國際電動汽車博覽會組委會主席金大中在三個月內四次訪問比亞迪，并誠摯邀請比亞迪進入韓國市場。他說：“比亞迪是國際電動汽車博覽會不可或缺的領軍企業。如果比亞迪能夠進入韓國市場，將加速韓國和濟州島的電動化進程。”濟州島知事袁錫龍、韓國國際電動汽車展覽會組委會委員長金大煥和劉學良，比亞迪亞太汽車銷售部總經理在博覽會上進行了近距離交談，濟州島介紹了電動汽車的中長期計劃，目標是到2030年實現全島汽車零排放的目標。因此，2015-2016年，比亞迪將電動汽車帶到韓國展出，向韓國人民展示了中國最先進的電動汽車技術和產品。在此期間，比亞迪結交了許多優秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7還通過了電池安全性、車身側翻等16項極其嚴苛的測試，成為全球首款獲得韓國認證的中型電動客車。比亞迪純電動巴士幫助島民保持藍天白云。被比亞迪電動巴士吸引的牛島居民曾多次前往比亞迪深圳總部參觀。一次來的人數最多，約占牛島居民總數的5%。比亞迪亞太區汽車銷售部總經理劉學良，仍然記得：“我們很感動。許多島民第一次離開濟州島，第一次坐飛機，第一次申請護照。我還記得他們帶來了很多食物，比如韓國燒酒。牛島居民過著簡單的生活。當他們聽到電動汽車的價格時，他們很震驚，因為他們買不起。雖然我們的車得到了韓國政府的補貼。”里根政府，這仍然不夠。后來，我了解到是島民自己籌集資金來彌補不足的開支。盡管如此，他們并沒有與比亞迪討價還價。因為他們看到了比亞迪的電動巴士，他們認為這是值得的。“終于，過了兩天三……

經過協商，牛島居民直接下單購買了20輛以牛島愛心協會為代表的比亞迪eBus-7純電動公交車。這位韓國司機師傅精力充沛地為儀式做準備。劉學良提到了這次交付的重大意義：“比亞迪今天為牛島帶來的純電動公交車是一款全新的電動公交車，也是首次在亞洲推出。我們將世界上最好的技術帶到了牛島，因為島民的夢想是把今天美麗的自然和今天的藍天白云留給子孫后代。我很榮幸能參與這一前所未有的變革。”劉學良，比亞迪亞太汽車銷售部總經理致辭：“實際上，我們最初考慮的是韓國當地的一家公交車制造商，但當時這家企業無法大規模生產純電動公交車。”車隊運營商牛島愛協會執行董事金哲秀，在一次采訪中透露，選擇與比亞迪合作有幾個原因。首先，比亞迪擁有龐大的電動汽車制造規模和在歐美的高銷量，這讓他們感到放心。其次，比亞迪的產品不錯。EBus-7具有較強的爬坡能力，能夠很好地適應牛島的路況，巡航里程可達200公里，可以滿足環島巴士的運營要求。更重要的是，它是綠色和環保的。“我們希望訪問濟州島的居民和游客在抵達濟州島后能呼吸到新鮮空氣。這也是牛島送給來訪游客的禮物。”比亞迪的純電動巴士在美麗的牛島山川中奔馳，比亞迪韓國合作伙伴董事長金相永進一步補充道，“比亞迪有能力大規模生產電動汽車，有很多新能源汽車有豐富的選擇。相比之下，韓國的電動公交車類型單一。此外，他還提到，”電動汽車最重要的技術是電池技術，這與其他車企不同，由比亞迪自己掌握。比亞迪擁有超過2萬名內部研發人員和數萬項研發專利。這樣的公司值得我們信任。“比亞迪純電動公交車和牛島風光互補。總統走近，比亞迪受到了韓國政界、商界和學術界企業的青睞。除了進博會組委會和客戶，韓國政界、商業界和學術界也對比亞迪產生了濃厚的興趣。2017年12月，中韓企業家對話在北京舉行韓國總統文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進行了對話。文在寅表示，希望韓中兩國共同推進制造業合作。王傳福回應并提出了倡議。比亞迪有一個新能源的整體解決方案，希望有機會與韓國各方共同努力，將比亞迪在世界上積累的經驗應用到韓國的汽車和環保領域，讓大自然更綠、天更藍。濟州島知事元喜龍出席中韓企業家對話會時，比亞迪董事長兼總裁王傳福也將比亞迪e6作為自己的旅行車。此外，2015-2016年期間，韓國政界、商界、學術界和企業界掀起了比亞迪熱潮。韓國代表團平均每月至少訪問比亞迪深圳總部一次，向其學習。正是因為比亞迪的“鯰魚”，激發了韓國本土電動汽車品牌的斗志，從而共同推動了韓國公交車電動化的蓬勃發展。更值得一提的是，在本土汽車占據90%以上市場的韓國，比亞迪不僅贏得了deus ex的訂單，還參與了韓國電動汽車標準的制定。二十輛電動汽車才剛剛開始。。。截至目前，比亞迪已向全球合作伙伴交付了超過3.5萬輛純電動公交車。如果按照平均里程計算，一輛公交車每天行駛300公里，那么3.5萬輛比亞迪電動公交車每天可以行駛數千萬公里，可以為社會節省420萬升燃料，為地球節省1.1萬噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國深圳推出了第一批電動公交車，目前最長的公交車已行駛423595公里。這個距離相當于從濟州島到紐約的18次旅行和到北京的184次旅行。劉學良說：“在過去的八年里，我們向世界各地的人們證明了電動時代……

ehicles已經到達。“目前，比亞迪的新能源汽車已遍布全球6大洲、50多個國家和地區、200多個城市。這意味著比亞迪的電動汽車已在全球實現7×24不間斷運營，成為“永不停息的電動汽車””。仁川市交通局公交車政策科科長尹錫慶認為，雖然購買電動公交車的成本會更高，但它不需要“加油”或“加油”，因此未來將節省2/3的成本，而且電動公交車的售后和維護成本遠低于燃油車。他透露：“仁川市也非常希望引進高質量的電動公交車，也希望借此機會引進比亞迪的電動公交車。“對于有著宏大電動汽車推廣計劃的韓國來說，正如劉學良所說，“這次交付的20輛EBUS-7只是美麗的開始”。比亞迪電動巴士車隊交付韓國濟州島

標簽：比亞迪北京比亞迪e6大發

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