2030，英國國家電網支持提前十年禁售內燃機汽車

2017年，挪威和荷蘭宣布計劃到2025年禁止銷售汽油和柴油汽車；然后，法國還宣布將在2040年逐步淘汰燃燒化石燃料的汽車；英國緊隨其后，宣布計劃在2040年前禁止銷售汽油和柴油動力汽車。美國國內也出現了一些動向。盡管目前在美國實現這一想法仍然不現實，但2018年1月，加利福尼亞州政府已經發布了一項相關法案，將在不久的將來制定內燃機汽車退市的時間表。然而，作為世界上最大的汽車市場，中國尚未制定出明確的時間表。

昨天，2018年4月9日，英國唯一的國家電力公司國家電網發布報告指出，將2040年內燃機退市的時間提前十年改為2030年。顯然，該國的電力供應商正在全力推動電動汽車的普及。國家電網電動汽車主管Graeme Cooper告訴議會委員會，國家電網有足夠的信心在未來提供完整的充電基礎設施和其他相關基礎設施翻新，以滿足電動汽車普及的需求。格雷姆·庫珀還表示，提前10年根本不是什么大問題，國家電網可以以任何方式處理相關任務。如此強硬而自信的公開聲明強調，純電動汽車或插電式混合動力汽車將是未來電力公司的主要服務目標，他們認為這是未來擴大銷售和服務的最有效方式，同時可以減少整體碳排放。在美國，電力公司不能坐視不管。自今年3月以來，一些電力公司與通用汽車和特斯拉聯手，向國會施壓，希望提高目前插電式混合動力和純電動汽車銷售的稅收基準。顯然，目前20萬輛的基準對于這些雄心勃勃的汽車公司來說太低了。然而，與英國不同的是，美國有數千家電力公司，競爭激烈，各自為政。現在只有少數具有前瞻性的公司表示有興趣將電動汽車銷售作為其未來的核心業務。然而，無論北美發生什么，很明顯他們太慢了，歐洲將繼續以更積極的步伐前進，最終目標是按計劃徹底淘汰柴油和汽油內燃機。2017年，挪威和荷蘭宣布計劃到2025年禁止銷售汽油和柴油汽車；然后，法國還宣布將在2040年逐步淘汰燃燒化石燃料的汽車；

英國緊隨其后，宣布計劃在2040年前禁止銷售汽油和柴油動力汽車。美國國內也出現了一些動向。盡管目前在美國實現這一想法仍然不現實，但2018年1月，加利福尼亞州政府已經發布了一項相關法案，將在不久的將來制定內燃機汽車退市的時間表。然而，作為世界上最大的汽車市場，中國尚未制定出明確的時間表。

昨天，2018年4月9日，英國唯一的國家電力公司國家電網發布報告指出，將2040年內燃機退市的時間提前十年改為2030年。顯然，該國的電力供應商正在全力推動電動汽車的普及。國家電網電動汽車主管Graeme Cooper告訴議會委員會，國家電網有足夠的信心在未來提供完整的充電基礎設施和其他相關基礎設施翻新，以滿足電動汽車普及的需求。格雷姆·庫珀還表示，提前10年根本不是什么大問題，國家電網可以以任何方式處理相關任務。如此強硬而自信的公開聲明強調，純電動汽車或插電式混合動力汽車將是未來電力公司的主要服務目標，他們認為這是未來擴大銷售和服務的最有效方式，同時可以減少整體碳排放。在美國，電力公司不能坐視不管。自今年3月以來，一些電力公司與通用汽車和特斯拉聯手，向國會施壓，希望提高目前插電式混合動力和純電動汽車銷售的稅收基準。顯然，目前20萬輛的基準對于這些雄心勃勃的汽車公司來說太低了。然而，與英國不同的是，美國有數千家電力公司，競爭激烈，各自為政。現在只有少數具有前瞻性的公司表示有興趣將電動汽車銷售作為其未來的核心業務。然而，無論北美發生什么，很明顯他們太慢了，歐洲將繼續以更積極的步伐前進，最終目標是按計劃徹底淘汰柴油和汽油內燃機。

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