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保時捷計劃2023年純電動車數量將占比50%

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,據外媒報道,盡管保時捷開發插電式混合動力汽車已有一段時間,但其在純電動汽車方面的發展速度略顯緩慢。然而,自從保時捷使命E的發展以來,他們對電動汽車發展的態度發生了變化。據報道,保時捷計劃從2017年起,在最長六年內升級其純電動汽車的數量,這將占未來所有車型的50%。

Porsche, Audi, BMW, Porsche 911, Ford

根據保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆的猜測,德國禁止銷售燃油車的日期是2030年,這意味著保時捷將在此之前為該品牌50%的產品充電。與此同時,保時捷官方表示,到2030年,保時捷旗艦車型也將采用電動化驅動系統。盡管許多車迷對保時捷911等車型的變化非常不滿,但這也是該品牌向電動化轉型的必要手段。對于這一舉動,保時捷也給出了明確的解釋。這位官員提到:“未來十年,歐洲將實施更嚴格的排放標準,因此只有電動化的發展才能解決這個問題。然而,由于技術、產品布局和成本等原因,仍不可能實現更快的過渡。”此外,由保時捷、奧迪、寶馬、,福特和戴姆勒也將是保時捷電氣化轉型的重要布局之一。近日,據外媒報道,盡管保時捷開發插電式混合動力汽車已有一段時間,但其在純電動汽車方面的發展速度略顯緩慢。然而,自從保時捷使命E的發展以來,他們對電動汽車發展的態度發生了變化。據報道,保時捷計劃從2017年起,在最長六年內升級其純電動汽車的數量,這將占未來所有車型的50%。

Porsche, Audi, BMW, Porsche 911, Ford

根據保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆的猜測,德國禁止銷售燃油車的日期是2030年,這意味著保時捷將在此之前為該品牌50%的產品充電。與此同時,保時捷官方表示,到2030年,保時捷旗艦車型也將采用電動化驅動系統。盡管許多車迷對保時捷911等車型的變化非常不滿,但這也是該品牌向電動化轉型的必要手段。對于這一舉動,保時捷也給出了明確的解釋。這位官員提到:“未來十年,歐洲將實施更嚴格的排放標準,因此只有電動化的發展才能解決這個問題。然而,由于技術、產品布局和成本等原因,仍不可能實現更快的過渡。”此外,由保時捷、奧迪、寶馬、,福特和戴姆勒也將是保時捷電氣化轉型的重要布局之一。

標簽:保時捷奧迪寶馬保時捷911福特

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