特斯拉稱主動撤出致命車禍調查 NTSB回應“是被趕走”

特斯拉周三晚些時候宣布，它自愿退出國家運輸安全委員會對今年3月23日發生在加利福尼亞州的一起致命交通事故的調查，當時死者駕駛的特斯拉汽車中的半自動“自動駕駛”駕駛系統正在使用。不過，特斯拉也表示，將繼續為調查提供技術援助。特斯拉宣布了這一非常規措施，這意味著該公司可能不知道調查人員在正式公開之前已經掌握的一些信息。特斯拉宣布這一消息前不久，該公司公開指責事故司機有過錯，并就事故發表了許多聲明。在此之前，特斯拉的一系列聲明遭到了國家運輸安全委員會的批評。上個月死于致命車禍的司機名叫Walter Huang。事故發生前，他在加利福尼亞州山景城駕駛一輛特斯拉Model X汽車。隨后，該車與其他車輛相撞并起火，導致黃某死亡。事故發生后，美國國家運輸安全委員會和美國國家公路交通安全管理局參與了調查。作為對撤回車禍調查的回應，特斯拉通過聲明宣布，該公司退出是因為國家運輸安全委員會的協議規定“我們不能公開發布與自動駕駛相關的信息，我們認為這一規定將對公共安全產生重大負面影響。“自動駕駛是一種半自動駕駛系統，可以幫助完成一些駕駛任務。早些時候，一些媒體報道稱，國家運輸安全委員會在宣布退出事故調查之前，已經率先撤銷了特斯拉的調查資格在調查中，參與者需要同意“控制調查信息的傳播”。針對國家運輸安全委員會周四發布的一份聲明，國家交通安全委員會表示， “國家運輸安全委員會趕走了特斯拉，因為該公司違反了我們的協議，在我們審查和確認之前披露了相關的調查信息。這種提前披露不完整信息的做法往往會導致對車禍可能原因的猜測和不當評論，進而對調查過程產生不利影響ss和公眾。“特斯拉的最新聲明周四，特斯拉再次通過CNBC聲稱，它已自愿退出國家運輸安全委員會的調查。在周四向媒體發表的一份聲明中，特斯拉表示，“顯然，我們一直在與美國國家運輸安全委員會溝通，他們更關心媒體的反應，而不是真正促進安全。事實上，他們一再向媒體發布不完整、碎片化的信息，違反了自己的規定。與此同時，他們仍在盡力阻止我們說出真相。我們認為這是不恰當的，我們將向國會提交正式投訴。“早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃特在上周末進行了交流。隨后，Summwater在周二表示，國家交通安全委員會和特斯拉有著良好的工作關系，但他也表示，如果公司想成為正式參與者，就必須遵守規定。特斯拉在一份聲明中表示，”該協議阻止我們在一年多的時間里公開發布信息，這是不可接受的。然而，即使我們不是正式的一方，我們也將繼續為國家運輸安全委員會的相關調查提供技術支持，美國。“死者黃家人的反應周三宣布，他們已聘請Minami Tamaki LLP律師事務所尋求法律措施，并聲稱該律師事務所認為自動駕駛系統的故障可能是黃死亡的罪魁禍首。上述律師事務所表示，其初步調查顯示自動駕駛系統存在缺陷，并聲稱它還發現，其他特斯拉汽車司機抱怨自動駕駛系統導致的導航故障。目前，國家運輸安全委員會尚未透露此次調查的相關結論。特斯拉此前表示，黃在車禍發生時啟動了自動駕駛系統，自動駕駛系統……

車禍發生時也在運行中。然而，事故的車載記錄系統顯示，黃某在車禍發生前收到了系統的警告，要求他用雙手控制方向盤，但黃某沒有采取任何行動。特斯拉還表示，自動駕駛系統經常提醒駕駛員提高警惕，并用雙手控制方向盤。

特斯拉周三晚些時候宣布，它自愿退出國家運輸安全委員會對今年3月23日發生在加利福尼亞州的一起致命交通事故的調查，當時死者駕駛的特斯拉汽車中的半自動“自動駕駛”駕駛系統正在使用。不過，特斯拉也表示，將繼續為調查提供技術援助。特斯拉宣布了這一非常規措施，這意味著該公司可能不知道調查人員在正式公開之前已經掌握的一些信息。特斯拉宣布這一消息前不久，該公司公開指責事故司機有過錯，并就事故發表了許多聲明。在此之前，特斯拉的一系列聲明遭到了國家運輸安全委員會的批評。上個月死于致命車禍的司機名叫Walter Huang。事故發生前，他在加利福尼亞州山景城駕駛一輛特斯拉Model X汽車。隨后，該車與其他車輛相撞并起火，導致黃某死亡。事故發生后，美國國家運輸安全委員會和美國國家公路交通安全管理局參與了調查。作為對撤回車禍調查的回應，特斯拉通過聲明宣布，該公司退出是因為國家運輸安全委員會的協議規定“我們不能公開發布與自動駕駛相關的信息，我們認為這一規定將對公共安全產生重大負面影響。“自動駕駛是一種半自動駕駛系統，可以幫助完成一些駕駛任務。早些時候，一些媒體報道稱，國家運輸安全委員會在宣布退出事故調查之前，已經率先撤銷了特斯拉的調查資格在調查中，參與者需要同意“控制調查信息的傳播”。針對國家運輸安全委員會周四發布的一份聲明，國家交通安全委員會表示， “國家運輸安全委員會趕走了特斯拉，因為該公司違反了我們的協議，在我們審查和確認之前披露了相關的調查信息。這種提前披露不完整信息的做法往往會導致對車禍可能原因的猜測和不當評論，進而對調查過程產生不利影響ss和公眾。“特斯拉的最新聲明周四，特斯拉再次通過CNBC聲稱，它已自愿退出國家運輸安全委員會的調查。在周四向媒體發表的一份聲明中，特斯拉表示，“顯然，我們一直在與美國國家運輸安全委員會溝通，他們更關心媒體的反應，而不是真正促進安全。事實上，他們一再向媒體發布不完整、碎片化的信息，違反了自己的規定。與此同時，他們仍在盡力阻止我們說出真相。我們認為這是不恰當的，我們將向國會提交正式投訴。“早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃特在上周末進行了交流。隨后，Summwater在周二表示，國家交通安全委員會和特斯拉有著良好的工作關系，但他也表示，如果公司想成為正式參與者，就必須遵守規定。特斯拉在一份聲明中表示，”該協議阻止我們在一年多的時間里公開發布信息，這是不可接受的。然而，即使我們不是正式的一方，我們也將繼續為國家運輸安全委員會的相關調查提供技術支持，“死者黃姓家屬的反應周三宣布，他們已聘請Minami Tamaki LLP律師事務所尋求法律措施，并聲稱該律師事務所認為自動駕駛系統故障可能是黃姓死亡的罪魁禍首。上述律師事務所表示，其初步調查顯示……

自動駕駛系統存在缺陷，并聲稱它還發現其他特斯拉汽車司機抱怨自動駕駛系統導致的導航故障。目前，國家運輸安全委員會尚未透露此次調查的相關結論。特斯拉此前表示，黃在車禍發生時啟動了自動駕駛系統，車禍發生時自動駕駛也在運行。然而，事故的車載記錄系統顯示，黃某在車禍發生前收到了系統的警告，要求他用雙手控制方向盤，但黃某沒有采取任何行動。特斯拉還表示，自動駕駛系統經常提醒駕駛員提高警惕，并用雙手控制方向盤。

標簽：特斯拉發現Model X

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