在眾多產品中，大眾和英偉達分享了他們對人工智能和深度學習將如何影響汽車未來發展的愿景。大眾汽車首席執行官Herbert Diess和英偉達創始人兼首席執行官黃延森討論了人工智能如何改變汽車行業，并重點介紹了新一代I.D.Buzz，這是一款全新的大眾小巴，以電動汽車的形式重新設計，并將人工智能技術注入駕駛艙和自動駕駛。人工智能正在徹底改變汽車。如果沒有人工智能和深度學習，自動駕駛、零排放汽車和數字網絡幾乎是不可能的。
將公眾的想象力與NVIDIA的人工智能技術相結合，將使我們在未來邁出一大步。黃延森說：“在短短幾年內，每輛新車都應該配備用于語音、手勢和面部識別以及增強現實的人工智能助手。我們正在與公眾合作，創造出比以往任何時候都更安全、更有趣、人人都能接近的新一代汽車。”。 “將人工智能技術注入大眾汽車的一個潛在結果可能是智能副駕駛功能，該功能將包括一個基于處理車內外傳感器數據的輔助系統。通過軟件更新，該系統可以在車輛的整個生命周期中得到增強，并在自動駕駛過程中獲得新的功能e英偉達Drive IX智能體驗平臺，基于人工智能的功能，如面部識別、從外部解鎖車輛、提醒自行車駕駛員、用戶控件的手勢識別、完美語音控制的自然語言理解以及駕駛員分心警報的凝視跟蹤，都是可能的。大眾汽車還宣布與Aurora合作，將自動駕駛電動汽車作為“機動車輛”（MaaS）車隊引入該市。在過去的六個月里，奧迪ag和斯坦福大學大眾汽車創新實驗室的專家一直在與極光的專家密切合作，將極光的自動駕駛系統（包括傳感器、硬件和軟件、機器學習和人工智能技術）集成到大眾平臺中。當自動駕駛系統達到一個城市所需的成熟度和安全水平時，可以融入集團品牌，從送貨卡車等全自動無人駕駛汽車到自動駕駛卡車，不同的產品類別都可以實現自動駕駛。在眾多產品中，大眾和英偉達分享了他們對人工智能和深度學習將如何影響汽車未來發展的愿景。大眾汽車首席執行官Herbert Diess和英偉達創始人兼首席執行官黃延森討論了人工智能如何改變汽車行業，并重點介紹了新一代I.D.Buzz，這是一款全新的大眾小巴，以電動汽車的形式重新設計，并將人工智能技術注入駕駛艙和自動駕駛。人工智能正在徹底改變汽車。如果沒有人工智能和深度學習，自動駕駛、零排放汽車和數字網絡幾乎是不可能的。
將公眾的想象力與NVIDIA的人工智能技術相結合，將使我們在未來邁出一大步。黃延森說：“在短短幾年內，每輛新車都應該配備用于語音、手勢和面部識別以及增強現實的人工智能助手。我們正在與公眾合作，創造出比以往任何時候都更安全、更有趣、人人都能接近的新一代汽車。”。 “將人工智能技術注入大眾汽車的一個潛在結果可能是智能副駕駛功能，該功能將包括一個基于處理車內外傳感器數據的輔助系統。通過軟件更新，該系統可以在車輛的整個生命周期中得到增強，并在自動駕駛過程中獲得新的功能e英偉達Drive IX智能體驗平臺，基于人工智能的功能，如面部識別、從外部解鎖車輛、提醒自行車駕駛員、用戶控件的手勢識別、完美語音控制的自然語言理解以及駕駛員分心警報的凝視跟蹤，都是可能的。大眾汽車還宣布與Aurora合作，將自動駕駛電動汽車作為“汽車v……”引入城市……
icle”（MaaS）艦隊在過去的六個月里，奧迪ag和斯坦福大學大眾汽車創新實驗室的專家一直在與極光的專家密切合作，將極光的自動駕駛系統（包括傳感器、硬件和軟件、機器學習和人工智能技術）集成到大眾平臺中。當自動駕駛系統達到一個城市所需的成熟度和安全水平時，可以融入集團品牌，從送貨卡車等全自動無人駕駛汽車到自動駕駛卡車，不同的產品類別都可以實現自動駕駛。
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蘋果本周提交了一項專利申請，通過虛擬現實技術緩解車內乘客的暈車感，打發乘車的無聊時間。
1900/1/1 0:00:00在網約車市場，挑戰滴滴的大玩家越來越多。4月3日，攜程宣布旗下的攜程專車已于3月底正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，也就是俗稱的“網約車牌照”。
1900/1/1 0:00:00國外媒體Motherboard發布文章稱，停車場將不再只是為汽車而設。得益于汽車共享服務的流行和無人駕駛汽車的即將到來，全球各地的城市紛紛在重新塑造它們的停車場。
1900/1/1 0:00:00特斯拉Model3車主的一大抱怨是，汽車的所有功能都是通過調整Dash大觸摸屏控制的。這樣帶來的問題是，為了調整車上的設置，司機不得不一邊開車一邊操作。
1900/1/1 0:00:00寶馬宣布將在捷克的布拉格建造一個試驗場，該試驗場占地大約500公頃，位于卡洛維地區的索科洛夫，靠近德國的瓦爾茲森鎮，距離德國慕尼黑的寶馬集團研發中心大約兩個半小時的車程。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Autotalks與Griiip公司在賽道上對首款賽車用V2V應用開展技術演示。
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