日前，據外媒報道，豐田北美首席執行官Jim Lentz在3月29日的紐約車展上宣布，豐田將很快恢復其自動駕駛道路測試項目。
美國時間3月18日晚，美國亞利桑那州，一輛優步自動駕駛汽車與一名行人相撞，導致其死亡。受該事件影響，3月20日，豐田汽車公司宣布暫停自動駕駛汽車道路測試計劃。對于恢復自動駕駛道路測試的決定，Lentz解釋道，“豐田之所以暫停道路測試，主要是因為擔心優步事故會影響我們的測試駕駛員，所以決定給他們一個調整狀態的時間，而不是擔心自動駕駛技術，所以道路測試不會暫停太久。“Lentz還表示，汽車行業需要讓消費者相信計算機駕駛比人類駕駛更安全。”現實是，自動駕駛研發的道路上會出現新的錯誤。未來還會發生類似優步亞利桑那州的交通事故，可能會有500-1000人死亡。問題是這個價格值不值得，這取決于未來自動駕駛汽車能否避免每年數以萬計的交通事故。“根據Lentz的估計，目前近98%的交通死亡歸因于人類駕駛員的操作失誤。因此，隨著自動駕駛技術的成熟，未來將挽救更多人的生命。日前，據外媒報道，豐田北美首席執行官Jim Lentz在3月29日的紐約車展上宣布，豐田將很快恢復其自動駕駛道路測試項目。
美國時間3月18日晚，美國亞利桑那州，一輛優步自動駕駛汽車與一名行人相撞，導致其死亡。受該事件影響，3月20日，豐田汽車公司宣布暫停自動駕駛汽車道路測試計劃。對于恢復自動駕駛道路測試的決定，Lentz解釋道，“豐田之所以暫停道路測試，主要是因為擔心優步事故會影響我們的測試駕駛員，所以決定給他們一個調整狀態的時間，而不是擔心自動駕駛技術，所以道路測試不會暫停太久。“Lentz還表示，汽車行業需要讓消費者相信計算機駕駛比人類駕駛更安全。”現實是，自動駕駛研發的道路上會出現新的錯誤。未來還會發生類似優步亞利桑那州的交通事故，可能會有500-1000人死亡。問題是這個價格值不值得，這取決于未來自動駕駛汽車能否避免每年數以萬計的交通事故。“根據Lentz的估計，目前近98%的交通死亡歸因于人類駕駛員的操作失誤。因此，隨著自動駕駛技術的成熟，未來將挽救更多人的生命。
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