保時捷最近在電動汽車領域做出了巨大努力。事實上，該公司早就推出了350千瓦的快速充電計劃。
首先，根據充電功率，全球主機廠對充電的要求大致可以分為三個階段，如下所示：第一階段：標準充電功率為50-80千瓦；第二階段：特斯拉2018年的充電功率要求為140千瓦；第三階段：保時捷將在2020年達到350千瓦的充電功率；350千瓦的概念是什么？對于NEDC巡航里程為500公里的電動汽車（假設電池能量約為100千瓦時），充電時間為100/350=17分鐘才能充滿電。我們進一步將其轉換為充電速率（C速率），如下圖所示，橫軸為時間，縱軸為充電效率（kWh/min）。
主機廠充電有兩種要求：1.1攝氏度-1.4攝氏度充電率：每分鐘1-2千瓦時，30-40分鐘充電80%；2.2攝氏度充電速率：每分鐘4千瓦時，20分鐘充電80%；隨著電動汽車對續航里程要求的提高，電池能量也在增加。為了適應快速充電，迫切需要開發大功率充電器。保時捷最近在電動汽車領域做出了巨大努力。事實上，該公司早就推出了350千瓦的快速充電計劃。
首先，根據充電功率，全球主機廠對充電的要求大致可以分為三個階段，如下所示：第一階段：標準充電功率為50-80千瓦；第二階段：特斯拉2018年的充電功率要求為140千瓦；第三階段：保時捷將在2020年達到350千瓦的充電功率；350千瓦的概念是什么？對于NEDC巡航里程為500公里的電動汽車（假設電池能量約為100千瓦時），充電時間為100/350=17分鐘才能充滿電。我們進一步將其轉換為充電速率（C速率），如下圖所示，橫軸為時間，縱軸為充電效率（kWh/min）。
主機廠充電有兩種要求：1.1攝氏度-1.4攝氏度充電率：每分鐘1-2千瓦時，30-40分鐘充電80%；2.2攝氏度充電速率：每分鐘4千瓦時，20分鐘充電80%；隨著電動汽車對續航里程要求的提高，電池能量也在增加。為了適應快速充電，迫切需要開發大功率充電器。
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日前我們獲悉，雷諾日產三菱聯盟與東風汽車合作組建了一家新能源汽車合資企業易捷特新能源汽車有限公司。未來將專注研發新能源車型。
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