無人車行業“膽子變小”:不敢申請加州“無司機”路測

3月，優步和特斯拉發生了由自動駕駛系統引發的致命事故，這對全球自動駕駛行業產生了負面影響，制造商更加謹慎。據外媒最新消息，加利福尼亞州最近對無人車開放了更寬松的路試，但幾乎沒有制造商提出申請。在剛剛過去的三月，它成為了“無人駕駛汽車的黑色進軍”，優步在亞利桑那州發生了世界上第一起由完全自動駕駛汽車造成死亡的車禍。優步制造的混亂和測試人員的疏忽也暴露了出來。人們普遍認為，優步的重大事故將對全球自動駕駛汽車產生里程碑式的影響，行業發展將放緩。據美國科技媒體DigitalTrend報道，4月2日，加州車輛管理局開始實施一個月前推出的一項新政策，即所有自動駕駛汽車研發公司都可以在沒有任何備用駕駛員的情況下申請無人車路試，制造商甚至可以申請商業部署。過去，在加州測試的無人車需要配備后備駕駛員，此外，還必須申請測試許可證。然而，一些無人車公司要求加州修改政策，取消對后備司機的限制，這可以大大減少研發制造商的人力需求，并使測試的無人車更接近未來的運營。最終，加州DMV滿足了一些制造商的要求。但奇怪的是，新政策生效后，在加州測試無人車的50多家公司中，只有一家申請測試純無人車。目前，加州機動車管理局尚未對該公司的申請進行評估。外媒指出，包括Waymo、Lyft、福特、寶馬、日產和本田在內的大量在加州測試無人車的公司并不急于申請純無人車路試，這是出乎意料的。然而，這是否是因為優步的重大事故尚未得到證實。美國已經成為世界各地開發自動駕駛汽車的熱點，而美國的加利福尼亞州和亞利桑那州則更為活躍。這兩個州推出了更寬松的測試政策，希望接受更多無人車公司。在加利福尼亞州之前，亞利桑那州允許沒有后備駕駛員的車輛在道路上進行測試。由于亞利桑那州氣候溫和，路況良好，政策寬松，該州目前有600輛無人車，幾乎是世界上無人車最密集的地區。然而，就檢測公司的數量而言，亞利桑那州不如加利福尼亞州。當然，亞利桑那州過于寬松的測試政策也引起了一些外界的質疑，認為該州過度縱容無人車研發公司，沒有考慮到居民的安全。優步的致命車禍發生在亞利桑那州鳳凰城的大都市坦佩。一名49歲的婦女在推自行車過馬路時被優步的無人車撞死。視頻顯示，優步的自動駕駛系統在撞上該女子之前沒有反應，后備司機低頭看了看一件物品，沒有注意道路。在過去的幾天里，無人車行業和輿論對優步提出了批評和質疑。許多供應商表示，目前的傳感器和其他技術應該能夠識別這名路人。優步的駕駛系統為何沒有反應令人費解。面對優步無人車項目暴露出的各種問題，亞利桑那州政府宣布，優步的無人車路試資格暫時取消。然而，事故發生后，亞利桑那州并沒有對自動駕駛汽車的測試政策進行大規模修訂。優步的事故影響了許多無人車公司。日本豐田公司宣布暫停在美國的道路測試。英偉達宣布暫停全球測試，并呼吁其他制造商也這樣做。在加利福尼亞州，優步已經主動放棄了無人車的路試資格。3月，優步和特斯拉發生了由自動駕駛系統引發的致命事故，這對全球自動駕駛行業產生了負面影響，制造商更加謹慎。據外媒最新消息，加利福尼亞州最近對無人車開放了更寬松的路試，但幾乎沒有制造商提出申請。在剛剛過去的三月，它成為了“無人駕駛汽車的黑色進軍”，優步在這場游行中發生了世界上第一起導致全人類死亡的車禍……

亞利桑那州的一輛自動駕駛汽車。優步制造的混亂和測試人員的疏忽也暴露了出來。人們普遍認為，優步的重大事故將對全球自動駕駛汽車產生里程碑式的影響，行業發展將放緩。據美國科技媒體DigitalTrend報道，4月2日，加州車輛管理局開始實施一個月前推出的一項新政策，即所有自動駕駛汽車研發公司都可以在沒有任何備用駕駛員的情況下申請無人車路試，制造商甚至可以申請商業部署。過去，在加州測試的無人車需要配備后備駕駛員，此外，還必須申請測試許可證。然而，一些無人車公司要求加州修改政策，取消對后備司機的限制，這可以大大減少研發制造商的人力需求，并使測試的無人車更接近未來的運營。最終，加州DMV滿足了一些制造商的要求。但奇怪的是，新政策生效后，在加州測試無人車的50多家公司中，只有一家申請測試純無人車。目前，加州機動車管理局尚未對該公司的申請進行評估。外媒指出，包括Waymo、Lyft、福特、寶馬、日產和本田在內的大量在加州測試無人車的公司并不急于申請純無人車路試，這是出乎意料的。然而，這是否是因為優步的重大事故尚未得到證實。美國已經成為世界各地開發自動駕駛汽車的熱點，而美國的加利福尼亞州和亞利桑那州則更為活躍。這兩個州推出了更寬松的測試政策，希望接受更多無人車公司。在加利福尼亞州之前，亞利桑那州允許沒有后備駕駛員的車輛在道路上進行測試。由于亞利桑那州氣候溫和，路況良好，政策寬松，該州目前有600輛無人車，幾乎是世界上無人車最密集的地區。然而，就檢測公司的數量而言，亞利桑那州不如加利福尼亞州。當然，亞利桑那州過于寬松的測試政策也引起了一些外界的質疑，認為該州過度縱容無人車研發公司，沒有考慮到居民的安全。優步的致命車禍發生在亞利桑那州鳳凰城的大都市坦佩。一名49歲的婦女在推自行車過馬路時被優步的無人車撞死。視頻顯示，優步的自動駕駛系統在撞上該女子之前沒有反應，后備司機低頭看了看一件物品，沒有注意道路。在過去的幾天里，無人車行業和輿論對優步提出了批評和質疑。許多供應商表示，目前的傳感器和其他技術應該能夠識別這名路人。優步的駕駛系統為何沒有反應令人費解。面對優步無人車項目暴露出的各種問題，亞利桑那州政府宣布，優步的無人車路試資格暫時取消。然而，事故發生后，亞利桑那州并沒有對自動駕駛汽車的測試政策進行大規模修訂。優步的事故影響了許多無人車公司。日本豐田公司宣布暫停在美國的道路測試。英偉達宣布暫停全球測試，并呼吁其他制造商也這樣做。在加利福尼亞州，優步已經主動放棄了無人車的路試資格。

標簽：本田寶馬豐田福特日產

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