2018年第三批推薦目錄乘用車分析:江淮大眾思皓參數曝光;騰勢切換三元鋰;沃爾沃S90 T8上榜

經典的雙腎格柵、圓形的前臉、風騷的溜背和復古的造型，乍一看會讓你覺得它是一輛復古的經典汽車，但它是一款尚未在捷克上市的MW Luka EV電動汽車。整輛車充滿了20世紀中期汽車的所有經典設計。結合三元鋰電池和輪轂電機的前衛駕駛方式，很容易造成時間和空間的混亂感，這可能會喚起那些汽車收藏家的心。我們可以看到，Luka EV將經典經典汽車元素更好地結合在一起。前臉采用了寶馬經典的雙腎格柵，前臉車身造型大致類似1958年大眾Karmann Ghia敞篷車型，而背面則像是20世紀60年代初阿斯頓馬丁DB4的影子。前翼子板頂部模仿梅賽德斯-奔馳190 SL。這款電動汽車采用了大量輕量化設計，包括鋁制底盤、玻璃鋼車身、皮革和碳纖維內飾，以及21.9千瓦時的鎳鈷錳酸鋰電池，使車輛總重量僅為815公斤。內部采用皮革裝飾，配有兩個座椅。它的功率是四個12.5千瓦（16.8馬力）的輪轂電機，總共可以產生67馬力，從0到100公里加速9.6秒。重量輕、先進的輪轂電機使汽車每100公里消耗6.8千瓦時，這是一個非常低的功耗和高效率的數字，這意味著MW Luka電動汽車在需要充電之前可以行駛至少300公里，當你需要停車時，可以通過快速充電在一小時內充電到80%。目前，該車已經定型，等待安全碰撞測試后才能在網上銷售。預計這輛車將按訂單銷售。經典的雙腎格柵、圓形的前臉、風騷的溜背和復古的造型，乍一看會讓你覺得它是一輛復古的經典汽車，但它是一款尚未在捷克上市的MW Luka EV電動汽車。整輛車充滿了20世紀中期汽車的所有經典設計。結合三元鋰電池和輪轂電機的前衛駕駛方式，很容易造成時間和空間的混亂感，這可能會喚起那些汽車收藏家的心。我們可以看到，Luka EV將經典經典汽車元素更好地結合在一起。前臉采用了寶馬經典的雙腎格柵，前臉車身造型大致類似1958年大眾Karmann Ghia敞篷車型，而背面則像是20世紀60年代初阿斯頓馬丁DB4的影子。前翼子板頂部模仿梅賽德斯-奔馳190 SL。這款電動汽車采用了大量輕量化設計，包括鋁制底盤、玻璃鋼車身、皮革和碳纖維內飾，以及21.9千瓦時的鎳鈷錳酸鋰電池，使車輛總重量僅為815公斤。內部采用皮革裝飾，配有兩個座椅。它的功率是四個12.5千瓦（16.8馬力）的輪轂電機，總共可以產生67馬力，從0到100公里加速9.6秒。重量輕、先進的輪轂電機使汽車每100公里消耗6.8千瓦時，這是一個非常低的功耗和高效率的數字，這意味著MW Luka電動汽車在需要充電之前可以行駛至少300公里，當你需要停車時，可以通過快速充電在一小時內充電到80%。目前，該車已經定型，等待安全碰撞測試后才能在網上銷售。預計這輛車將按訂單銷售。來自國家質量監督檢驗檢疫總局的數據顯示，3月份，國內乘用車市場共有13個品牌發布召回公告，召回數量為360774輛，較上月下降85.58%。有業內人士告訴《國際金融報》記者，2月一直是車企發布召回公告的重要時間，因為出現產品問題的車企希望在“3·15”之前主動“認錯”，避免進一步曝光和問責。“3·15”之后，該行業將迎來一個平靜期。從品牌來看，自主品牌長安汽車共召回252087輛汽車，約占召回總數的70%；德國汽車三大品牌大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬召回80788輛汽車，約占22%；

日本汽車四大品牌三菱、斯巴魯、本田和雷克薩斯召回21049輛汽車，約占6%。2018年3月2日，國家質量監督檢驗檢疫總局宣布，重慶長安汽車向國家質量監督總局備案召回計劃，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求進行檢驗檢疫。自2018年3月2日起，召回2016年7月26日至2018年2月24日期間生產的部分CS75。上述范圍內的一些車輛的發動機電子控制單元（ECU）軟件在極端條件下對發動機燃油噴射策略的調整缺乏控制。當車輛在低溫環境中長時間短距離行駛時，殘留在機油中的微量液態汽油無法及時蒸發，通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸進行再燃燒。一段時間后，發動機油底殼中的發動機機油將會增加。當發動機機油增加到一定程度時，在極端情況下會損壞發動機，存在安全隱患。重慶長安汽車將對召回車輛進行檢查，升級ECU軟件和發動機冷卻系統，消除安全隱患。然而，長安汽車的解決方案似乎無法解決車主的問題。日前，多名車主在投訴網站“汽車質量在線”上反映，長安CS75在升級ECU軟件后，出現了車輛動力減弱、尾氣黑煙、機油持續增多等問題。對此，長安汽車4S店回復稱，正在等待廠家解決，沒有其他解決方案。東風本田陷入沉默，東風本田也宣布將因機油增多而召回。今年2月12日，東風本田發布“東風本田宣布解決”油位上升問題”在其官方微信上。該計劃稱，東風本田正準備召回搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型。CR-V準備于2月下旬開始召回，CIVIC準備于3月初開始召回。其他搭載1.5L增壓發動機的車型也將盡快得到驗證，并依次采取相應措施。3月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局在官網發布消息稱，國家質量檢驗檢疫總局執法監督司就消費者普遍關注的CR-V等車型“機油增多問題”約談了東風本田，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法律要求消除車輛缺陷。國家質量監督總局執法監督司，檢驗檢疫指出：“生產企業提出的召回措施仍不完善。生產企業應進一步完善技術解決方案，盡快采取切實有效的措施消除缺陷，并建議采取延長保修期等措施。”時間已進入4月，東風本田CR-V相關車主仍未收到廠家和4S店的召回通知。一位業內人士告訴《國際金融報》記者：“原來的問題只能通過召回來解決，但東風本田已經很久沒有召回了，這表明其原來的解決方案可能無法完全解決CR-V 1.5T車型機油增多的問題。”4月2日，東風本田召開干部會議，宣布夏慕達也將成為東風本田新任總經理。對于夏慕達來說，在這個時候接手東風本田并不容易。它需要與中國合作伙伴盡快討論滿足市場的技術解決方案，回應CR-V 1.5T車型車主的問題和需求，幫助已經停產的CR-V 1.5 T車型重新正常銷售。來自國家質量監督檢驗檢疫總局的數據顯示，3月份，國內乘用車市場共有13個品牌發布召回公告，召回數量為360774輛，較上月下降85.58%。有業內人士對《國際金融報》記者表示……

t 2月一直是車企發布召回公告的重要時間，因為有產品問題的車企希望在“3·15”之前主動“認錯”，以避免進一步曝光和問責。“3·15”之后，該行業將迎來一個平靜期。從品牌來看，自主品牌長安汽車共召回252087輛汽車，約占召回總數的70%；德國汽車三大品牌大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬召回80788輛汽車，約占22%；

日本汽車四大品牌三菱、斯巴魯、本田和雷克薩斯召回21049輛汽車，約占6%。2018年3月2日，國家質量監督檢驗檢疫總局宣布，重慶長安汽車向國家質量監督總局備案召回計劃，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求進行檢驗檢疫。自2018年3月2日起，召回2016年7月26日至2018年2月24日期間生產的部分CS75。上述范圍內的一些車輛的發動機電子控制單元（ECU）軟件在極端條件下對發動機燃油噴射策略的調整缺乏控制。當車輛在低溫環境中長時間短距離行駛時，殘留在機油中的微量液態汽油無法及時蒸發，通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸進行再燃燒。一段時間后，發動機油底殼中的發動機機油將會增加。當發動機機油增加到一定程度時，在極端情況下會損壞發動機，存在安全隱患。重慶長安汽車將對召回車輛進行檢查，升級ECU軟件和發動機冷卻系統，消除安全隱患。然而，長安汽車的解決方案似乎無法解決車主的問題。日前，多名車主在投訴網站“汽車質量在線”上反映，長安CS75在升級ECU軟件后，出現了車輛動力減弱、尾氣黑煙、機油持續增多等問題。對此，長安汽車4S店回復稱，正在等待廠家解決，沒有其他解決方案。東風本田陷入沉默，東風本田也宣布將因機油增多而召回。今年2月12日，東風本田發布“東風本田宣布解決”油位上升問題”在其官方微信上。該計劃稱，東風本田正準備召回搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型。CR-V準備于2月下旬開始召回，CIVIC準備于3月初開始召回。其他搭載1.5L增壓發動機的車型也將盡快得到驗證，并依次采取相應措施。3月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局在官網發布消息稱，國家質量檢驗檢疫總局執法監督司就消費者普遍關注的CR-V等車型“機油增多問題”約談了東風本田，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法律要求消除車輛缺陷。國家質量監督總局執法監督司，檢驗檢疫指出：“生產企業提出的召回措施仍不完善。生產企業應進一步完善技術解決方案，盡快采取切實有效的措施消除缺陷，并建議采取延長保修期等措施。”時間已進入4月，東風本田CR-V相關車主仍未收到廠家和4S店的召回通知。一位業內人士告訴《國際金融報》記者：“原來的問題只能通過召回來解決，但東風本田已經很久沒有召回了，這表明其原來的解決方案可能無法完全解決CR-V 1.5T車型機油增多的問題。”4月2日，東風本田召開干部會議，宣布夏慕達也將成為東風本田新任總經理。對于夏慕達來說，在這個時候接手東風本田并不容易。它需要與中國合作伙伴盡快討論滿足市場的技術解決方案，回應CR-V 1.5T車型車主的問題和需求，幫助已經停產的CR-V 1.5 T車型重新正常銷售。

標簽：比亞迪江淮沃爾沃騰勢長安

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