未來五年內全球互聯汽車市場增幅將達270%

一項針對全球互聯汽車市場的研究顯示，到2022年，該市場將增長270%，市場上將有1.25億輛互聯乘用車，它們在交付時具有內置的互聯功能。Counterpoint的物聯網跟蹤器服務表明，這一市場主要是由歐盟的強制性eCall和互聯網服務在中國的應用推廣推動的。在歐洲，德國、英國、法國和其他主要汽車消費經濟體將“為市場提供主要推動力”。該數據僅顯示了具有內置互聯功能的全球乘用車出貨量，但沒有顯示活動連接的數量。研究進一步顯示，2017年，中國和美國的出貨量占總出貨量的近45%，其中中國占32%，這主要是由于中國的乘用車市場很大。在歐洲，預計到2020年，德國、英國、法國等歐洲國家的聯網汽車滲透率將接近100%，這主要是由于很久以前歐洲強制部署了eCall。從品牌來看，通用汽車憑借其OnStar平臺在聯網汽車市場占據主導地位，為世界各地的用戶提供聯網汽車服務。寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳緊隨其后，也在市場上占據主導地位。2017年，上述三大車企占到了聯網乘用車總出貨量的90%。日本汽車公司相對落后，其內置蜂窩汽車網絡的增長將逐漸加快。從互聯網的角度來看，2G/2.5G在全球互聯網平臺中仍然占據主流地位，3G網絡將在2017年取代它。然而，4G網絡現在發展迅速，占全球聯網汽車的近90%。至于5G網絡，日本和韓國將主導市場。與其他市場相比，日本和韓國的5G網絡市場滲透率更高。一項針對全球互聯汽車市場的研究顯示，到2022年，該市場將增長270%，市場上將有1.25億輛互聯乘用車，它們在交付時具有內置的互聯功能。Counterpoint的物聯網跟蹤器服務表明，這一市場主要是由歐盟的強制性eCall和互聯網服務在中國的應用推廣推動的。在歐洲，德國、英國、法國和其他主要汽車消費經濟體將“為市場提供主要推動力”。該數據僅顯示了具有內置互聯功能的全球乘用車出貨量，但沒有顯示活動連接的數量。研究進一步顯示，2017年，中國和美國的出貨量占總出貨量的近45%，其中中國占32%，這主要是由于中國的乘用車市場很大。在歐洲，預計到2020年，德國、英國、法國等歐洲國家的聯網汽車滲透率將接近100%，這主要是由于很久以前歐洲強制部署了eCall。從品牌來看，通用汽車憑借其OnStar平臺在聯網汽車市場占據主導地位，為世界各地的用戶提供聯網汽車服務。寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳緊隨其后，也在市場上占據主導地位。2017年，上述三大車企占到了聯網乘用車總出貨量的90%。日本汽車公司相對落后，其內置蜂窩汽車網絡的增長將逐漸加快。從互聯網的角度來看，2G/2.5G在全球互聯網平臺中仍然占據主流地位，3G網絡將在2017年取代它。然而，4G網絡現在發展迅速，占全球聯網汽車的近90%。至于5G網絡，日本和韓國將主導市場。與其他市場相比，日本和韓國的5G網絡市場滲透率更高。

標簽：奧迪奔馳寶馬

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