日產將在日本推出電動汽車電池以舊換新活動，聆風車主可以選擇支付3650美元（約合23000元人民幣）更換新舊電池，也可以支付一定費用重新購買電池。日產將于今年5月推出這項活動，旨在幫助車主降低電池更換成本，并保持電動汽車在二手車市場的價值。
更換新舊電池的費用為3650美元，項目開始時可以翻新的電池規格為24KWh。未來，它將擴展到三種不同的規格：24千瓦時、30千瓦時和40千瓦時，價格分別為7950美元、9780美元和10020美元。日產和住友成立了合資企業4R能源公司，負責日產的電池更換項目。合資公司的最終目標是“提高電動汽車的保有量并促進其使用，從而減少二氧化碳排放。”日產的“M.O.V.E到2022”中期計劃提出，到2022財年末，包括純電動汽車和電動汽車在內的電動汽車的年銷量將達到100萬輛。這個電池更換項目遵循了中期計劃。雖然這不是日產第一次發起延長舊電池使用壽命的活動，但這是第一個翻新和重復使用舊電池的項目。據報道，日產和寶馬都賦予了鋰離子電池“第二次生命”，并將其電動汽車電池用于家用儲能。日產將在日本推出電動汽車電池以舊換新活動，聆風車主可以選擇支付3650美元（約合23000元人民幣）更換新舊電池，也可以支付一定費用重新購買電池。日產將于今年5月推出這項活動，旨在幫助車主降低電池更換成本，并保持電動汽車在二手車市場的價值。
更換新舊電池的費用為3650美元，項目開始時可以翻新的電池規格為24KWh。未來，它將擴展到三種不同的規格：24千瓦時、30千瓦時和40千瓦時，價格分別為7950美元、9780美元和10020美元。日產和住友成立了合資企業4R能源公司，負責日產的電池更換項目。合資公司的最終目標是“提高電動汽車的保有量并促進其使用，從而減少二氧化碳排放。”日產的“M.O.V.E到2022”中期計劃提出，到2022財年末，包括純電動汽車和電動汽車在內的電動汽車的年銷量將達到100萬輛。這個電池更換項目遵循了中期計劃。雖然這不是日產第一次發起延長舊電池使用壽命的活動，但這是第一個翻新和重復使用舊電池的項目。據報道，日產和寶馬都賦予了鋰離子電池“第二次生命”，并將其電動汽車電池用于家用儲能。
智能網聯汽車是汽車與信息、通信等產業跨界融合的重要載體和典型應用，是全球創新熱點和未來產業發展制高點。2018年3月27日，工信部發布2018年智能網聯汽車標準化工作要點。
1900/1/1 0:00:002018年3月27日電，從中山市加快新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室獲悉，《2018年中山市公共場所充電基礎設施建設計劃》簡稱《計劃》已正式印發。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國電動汽車制造商特斯拉3月29日宣布，公司正在全球范圍內召回大量ModelS。特斯拉承認這些電動汽車的動力轉向存在問題。
1900/1/1 0:00:00就在幾天前，特斯拉股東批準了CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）的巨額薪酬計劃，這意味著馬斯克未來10年或進賬逾500億美元。
1900/1/1 0:00:002014年以來新能源汽車的發展迅猛，極大刺激了動力鋰電池技術發展。在此背景下，一些主營業務不振的企業也將目光瞄上鋰電池行業上下游，欲培育新的利潤增長點。
1900/1/1 0:00:00一直稱“不把制造握在手里就睡不著覺”的威馬創始人沈暉，終于可以睡一覺了。
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