3月26日，零跑汽車合作伙伴大會在杭州舉行。佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統、自行車電池、寶鋼等近百家企業正式與零跑汽車達成戰略合作，涉及研發、測試、制造、財務管理等多個維度。隨著2019年第一季度首款量產車型S01的交付，零跑還將與這些產業鏈合作伙伴進行更深入、全方位的合作。
從2017年4月，S01雙門四座轎跑車的首款原型下線，到11月發布首款量產車型，再到12月紅杉資本中國領投Pre-A輪融資，零跑汽車在眾多造車新勢力中一直以自己的速度奔跑。零跑汽車董事長朱江明表示，零跑于2015年正式成立，并迅速致力于智能電動汽車及其關鍵技術的研發。截至目前，已取得一系列階段性成果：零跑赫拉克勒斯集成電驅動系統等核心部件研制成功，具備量產能力；首款量產車型零跑S01于2017年10月通過國家車輛質量檢驗測試，并在黑河順利完成冷試，展現出良好的綜合性能和車輛可靠性；
投資26億元的金華生產制造基地于2017年4月開工，最高年產能25萬臺。預計該設備將于2018年8月完成安裝、調試并投入使用。正在積極準備生產資格許可的獨立申請，同時也在進行合作制造，3-4個有興趣的合作伙伴正在探索。
零跑汽車董事長朱江明面臨著汽車行業變革的新時代，整車制造企業與零部件企業的關系也在悄然發生變化。朱江明表示，零跑汽車與其合作伙伴之間的關系不再是集成商與供應商之間的簡單關系。為應對技術迭代進化越來越快的智能電動汽車新時代，“我們將在產品規劃、技術研發、制造等領域全面深化合作，實現可持續發展，成為相互成功的合作伙伴。”
在眾多行業合作伙伴的支持下，首款量產車型零跑S01的上市進程明顯加快。該車型將面向時尚年輕人，定位為年輕人的第一輛車和年輕家庭的第二輛車。零跑汽車副總裁趙剛告訴第一電氣網，S01的預估價格約為20萬元。新車計劃于2018年第三季度接受預訂，第四季度提供線下體驗，并于2019年第一季度正式交付給客戶。
在整體服務和銷售網絡建設規劃方面，零跑汽車正在努力構建的零跑客戶價值體系將在第一階段重點布局一線城市和長三角，逐步覆蓋新一線城市，然后在第三階段輻射到二三四線城市。與傳統汽車行業的線下模式不同，零跑汽車將提供場景嵌入式體驗，利用豐富的場景給用戶更大的便利，在商圈設立體驗店和服務中心，在社區設立維修點，并通過自己的Leap Link系統打通線上線下體驗，連接客戶，使整個購買和使用過程透明可見。通過智能大數據算法，我們還可以為客戶提供更個性化的服務。
零跑汽車的定位是成為一款純電動智能汽車。據零跑汽車副總裁徐偉介紹，目前他們在電動汽車全平臺上規劃了三個平臺，第一個是S平臺，第二個是T系列車型，第三個是C級平臺。在這三個平臺上，NEDC在續航里程和加速性能方面有著差異化的發展，所有部門都將標配智能駕駛和智能網聯系統。
在產品研發方面，零跑準備了三個平臺和不同的產品計劃。其中，S平臺主要用于小型純電動汽車，T平臺為純電動迷你車，C平臺對應緊湊型/中型純電動汽車。所有產品將標配L2級智能輔助駕駛功能，并具備隨時升級至L3級的硬件儲備。3月26日，零跑汽車合作伙伴大會在杭州舉行。佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統、自行車電池、寶鋼等近百家企業正式與零跑汽車達成戰略合作，涉及研發、測試、制造、財務管理等多個維度。隨著2019年第一季度首款量產車型S01的交付，零跑還將與這些產業鏈合作伙伴進行更深入、全方位的合作。
“Zero car，Zero S01，Sequoia”src=“/eimg/jndp/ig/20230304013639373447/1.jpg”/> 從2017年4月，S01雙門四座轎跑車的首款原型下線，到11月發布首款量產車型，再到12月紅杉資本中國領投Pre-A輪融資，零跑汽車在眾多造車新勢力中一直以自己的速度奔跑。零跑汽車董事長朱江明表示，零跑于2015年正式成立，并迅速致力于智能電動汽車及其關鍵技術的研發。截至目前，已取得一系列階段性成果：零跑赫拉克勒斯集成電驅動系統等核心部件研制成功，具備量產能力；首款量產車型零跑S01于2017年10月通過國家車輛質量檢驗測試，并在黑河順利完成冷試，展現出良好的綜合性能和車輛可靠性； 投資26億元的金華生產制造基地于2017年4月開工，最高年產能25萬臺。預計該設備將于2018年8月完成安裝、調試并投入使用。正在積極準備生產資格許可的獨立申請，同時也在進行合作制造，3-4個有興趣的合作伙伴正在探索。 零跑汽車董事長朱江明面臨著汽車行業變革的新時代，整車制造企業與零部件企業的關系也在悄然發生變化。朱江明表示，零跑汽車與其合作伙伴之間的關系不再是集成商與供應商之間的簡單關系。為應對技術迭代進化越來越快的智能電動汽車新時代，“我們將在產品規劃、技術研發、制造等領域全面深化合作，實現可持續發展，成為相互成功的合作伙伴。” 在眾多行業合作伙伴的支持下，首款量產車型零跑S01的上市進程明顯加快。該車型將面向時尚年輕人，定位為年輕人的第一輛車和年輕家庭的第二輛車。零跑汽車副總裁趙剛告訴第一電氣網，S01的預估價格約為20萬元。新車計劃于2018年第三季度接受預訂，第四季度提供線下體驗，并于2019年第一季度正式交付給客戶。 在整體服務和銷售網絡建設規劃方面，零跑汽車正在努力構建的零跑客戶價值體系將在第一階段重點布局一線城市和長三角，逐步覆蓋新一線城市，然后在第三階段輻射到二三四線城市。與傳統汽車行業的線下模式不同，零跑汽車將提供場景嵌入式體驗，利用豐富的場景給用戶更大的便利，在商圈設立體驗店和服務中心，在社區設立維修點，并通過自己的Leap Link系統打通線上線下體驗，連接客戶，使整個購買和使用過程透明可見。通過智能大數據算法，我們還可以為客戶提供更個性化的服務。 零跑汽車的定位是成為一款純電動智能汽車。據零跑汽車副總裁徐偉介紹，目前他們在電動汽車全平臺上規劃了三個平臺，第一個是S平臺，第二個是T系列車型，第三個是C級平臺。在這三個平臺上，NEDC在續航里程和加速性能方面有著差異化的發展，所有部門都將標配智能駕駛和智能網聯系統。 在產品研發方面，零跑準備了三個平臺和不同的產品計劃。其中，S平臺主要用于小型純電動汽車，T平臺為純電動迷你車，C平臺對應緊湊型/中型純電動汽車。所有產品將標配L2級智能輔助駕駛功能，并具備隨時升級至L3級的硬件儲備。
3月27日，工信部發布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，在基礎通用領域、整車領域、關鍵系統部件領域、充電基礎設施領域、標準體系優化完善等多方面提出總體目標。
1900/1/1 0:00:00據最新數據統計，2018年12月，我國新能源汽車生產總量達到69萬輛，新能源汽車積分比例占比達到52，較2017年12月的13提升39個百分點。“這是很好的表現。
1900/1/1 0:00:00近日，當升科技300073發布了2018年一季度業績預告，公司預計2018年一季度凈利潤為3500萬元4000萬元，同比增長7821103
1900/1/1 0:00:00按照新能源汽車周期，2018年開始我國將迎來廢舊動力電池的報廢潮。廢舊動力電池回收市場也將迎來高峰，并在未來數年內維持高速增長態勢，產業規模突破百億大關。
1900/1/1 0:00:00麻省理工學院（MIT）的研究人員與橡樹嶺國家實驗室（OakRidgeNationalLaboratory，
1900/1/1 0:00:00新能源汽車正在跳躍式發展，然而作為心臟的電池，卻成為拖后腿的短板，亂象不斷。目前新能源電池主要有兩種，一種是標準的圓柱形鋰電池，還有一種是軟包電池，這兩種電池各有優缺點。
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