工信部今年新能源汽車標準化工作要點：涉及低速車、動力電池、充電等五大領域

3月27日，工信部發布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，提出了基礎通用領域、整車領域、關鍵系統零部件領域、充電基礎設施領域、標準體系優化完善等方面的總體目標。一是開展重點標準研究，優化制度建設。1.基本通用領域：完成電動汽車安全強制性國家標準的技術審評和批準，完成導電充電電磁兼容標準的起草，開展電子電器碰撞后安全和環境適應性標準的預研。2.汽車領域：完成電動客車安全強制性國家標準的技術審評和批準，完成燃料電池汽車安全標準的審評和批準工作，推動四輪低速電動汽車標準的制定，推動純電動汽車能耗測試標準的修訂，輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車。3.系統關鍵組成部分：完成鋰離子動力電池安全強制性國家標準的審批，完成動力電池回收、包裝、運輸和材料回收標準拆解要求的審批，并完成電池管理體系和車載充電器標準的起草，對動力電池串級利用、燃料電池發動機耐久性、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器、高壓接觸器等標準進行預研。4.充電基礎設施：評估充電接口和通信協議現行標準的實施效果，探索研究大功率導電充電技術方案，開展無線充電互操作性測試活動和標準預研，推動制定電動公交車接觸式充電系統標準，推進傳導放電、充電信息安全、加氫通信協議和加氫端口標準的預研和立項。5.標準體系的優化和完善：根據新能源汽車行業發展和行業需求，組織修訂《中國電動汽車標準化路線圖》，加快建立動力電池回收利用等子系統，有序推進新能源汽車標準化，協調和科學的方式。第二，加強國際交流與協調，推動中國標準國際化。1.進一步發揮中國在聯合國世界汽車協調論壇（WP29）電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環境（EVE）和燃料電池汽車（GTR13）技術法規制定方面的主導作用，深入參與電動汽車法規第二階段的研究與協調。2.全面參與電動汽車ISO/TC22/SC37和IEC/TC69國際標準活動，在動力電池、充電等重點領域積極提出中國建議，積極擔任國際標準的召集人和牽頭方，充分發揮中國新能源汽車產業的規模效應優勢。3.密切關注和研究全球新能源汽車產業發展趨勢，積極利用中國-德國、中歐、中美、中日、亞太經合組織汽車對話等雙邊和多邊合作機制，加強與““一帶一路”倡議”沿線國家的溝通交流，促進中國新能源汽車標準的兼容性和開放性。三是加強組織保障，充分發揮行業力量。1.進一步優化標準組織建設，完成新一屆全國汽車標準化技術委員會、電動汽車分技術委員會（SAC/TC114/SC27）的換屆，加強與相關標準化委員會的溝通，促進新能源汽車相關領域標準化工作的統籌協調。2充分調動新能源汽車及關鍵零部件生產企業的積極性和主動性，進一步發揮企業在標準化工作中的核心作用。依托行業組織、檢測機構、科研機構、高校等行業力量，確保標準工作的質量和水平。3.培育和發展團體標準，增加標準的有效供給，進一步提高水平……

鼓勵重點企業制定有競爭力的企業標準，形成結構合理、銜接完整、覆蓋全面的新標準體系，以滿足新能源汽車的發展需求。3月27日，工信部發布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，提出了基礎通用領域、整車領域、關鍵系統零部件領域、充電基礎設施領域、標準體系優化完善等方面的總體目標。一是開展重點標準研究，優化制度建設。1.基本通用領域：完成電動汽車安全強制性國家標準的技術審評和批準，完成導電充電電磁兼容標準的起草，開展電子電器碰撞后安全和環境適應性標準的預研。2.汽車領域：完成電動客車安全強制性國家標準的技術審評和批準，完成燃料電池汽車安全標準的審評和批準工作，推動四輪低速電動汽車標準的制定，推動純電動汽車能耗測試標準的修訂，輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車。3.系統關鍵組成部分：完成鋰離子動力電池安全強制性國家標準的審批，完成動力電池回收、包裝、運輸和材料回收標準拆解要求的審批，并完成電池管理體系和車載充電器標準的起草，對動力電池串級利用、燃料電池發動機耐久性、燃料電池堆性能、輪轂電機、高壓熔斷器、高壓接觸器等標準進行預研。4.充電基礎設施：評估充電接口和通信協議現行標準的實施效果，探索研究大功率導電充電技術方案，開展無線充電互操作性測試活動和標準預研，推動制定電動公交車接觸式充電系統標準，推進傳導放電、充電信息安全、加氫通信協議和加氫端口標準的預研和立項。5.標準體系的優化和完善：根據新能源汽車行業發展和行業需求，組織修訂《中國電動汽車標準化路線圖》，加快建立動力電池回收利用等子系統，有序推進新能源汽車標準化，協調和科學的方式。第二，加強國際交流與協調，推動中國標準國際化。1.進一步發揮中國在聯合國世界汽車協調論壇（WP29）電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環境（EVE）和燃料電池汽車（GTR13）技術法規制定方面的主導作用，深入參與電動汽車法規第二階段的研究與協調。2.全面參與電動汽車ISO/TC22/SC37和IEC/TC69國際標準活動，在動力電池、充電等重點領域積極提出中國建議，積極擔任國際標準的召集人和牽頭方，充分發揮中國新能源汽車產業的規模效應優勢。3.密切關注和研究全球新能源汽車產業發展趨勢，積極利用中國-德國、中歐、中美、中日、亞太經合組織汽車對話等雙邊和多邊合作機制，加強與““一帶一路”倡議”沿線國家的溝通交流，促進中國新能源汽車標準的兼容性和開放性。三是加強組織保障，充分發揮行業力量。1.進一步優化標準組織建設，完成新一屆全國汽車標準化技術委員會、電動汽車分技術委員會（SAC/TC114/SC27）的換屆，加強與相關標準化委員會的溝通，促進新能源汽車相關領域標準化工作的統籌協調。2充分調動新能源汽車及關鍵零部件生產企業的積極性和主動性，進一步發揮企業在標準化工作中的核心作用。依靠行業組織……

、檢測機構、科研機構、高校等行業力量，確保標準工作的質量和水平。3.培育和發展團體標準，增加標準有效供給，進一步提高企業標準水平，鼓勵重點企業制定有競爭力的企業標準，形成結構合理、銜接完整、覆蓋全面的新標準體系，以滿足新能源汽車的發展需要。

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