協同創新、驅動未來——2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇在深圳盛大開幕

珠三角新能源汽車產業集群依托廣州、深圳兩大城市和以廣州汽車、比亞迪為首的龍頭企業，形成完善的產業鏈。未來幾年，新能源汽車行業將進入快速發展和激烈競爭的新階段。珠江三角洲如何抓住先行優勢，繼續領跑全國？3月31日，由第一電網和廣東省新能源汽車行業協會聯合主辦的“協同創新，驅動未來-2018珠江三角洲未來汽車供應鏈創新論壇”在深圳舉行。業內同仁齊聚一堂，共商促進行業快速健康發展的新策略。同期還舉行了“2018未來車展啟動儀式”。在電動化、智能化、輕量化、共享化四大趨勢的推動下，汽車行業的“舊格局”正在發生變化。隨著行業整合重組的深入和第三次科技革命的賦能，核心零部件材料和技術創新能力的步伐也將加快。與此同時，新造車運動正在如火如荼地進行，跨國車企加大了對中國的戰略部署，積極尋求當地供應鏈中的優秀資源，獨立零部件公司將迎來新的發展機遇和挑戰。廣東省人民政府明確提出，要把新能源汽車培育成為重要的支柱新興產業。以廣州、深圳和佛山為主的汽車制造業加快了珠江三角洲零部件產業的發展。除了產業集群效應的優勢外，珠三角龐大的汽車消費市場也是廣東汽車產業快速發展的武器。誰能制造出更有競爭力的產品，誰就能在市場上占據主動。只有不斷協同創新，才能不斷完善產業鏈和產業轉型升級。智電互動集團董事長龐一誠在論壇上致開幕詞說，珠三角地區的新能源汽車三大產業已經發展了至少十年，在中國形成了非常明顯的區位優勢。如果我們看看中國的創新產業，無論是新能源、新材料、人工智能還是金融，以深圳為代表的珠三角地區已經形成了強大的創新高地。同時大量的資本和金融機構也開始聚集在深圳。以深圳為代表的地方政府理念更加現代化，更加注重市場基礎設施建設和專業服務。因此，珠江三角洲，特別是深圳，將在未來的創新和制造過程中發揮非常重要的作用。深圳長期以來一直是中國電動汽車和電力行業非常集中和發達的地區，未來很可能成為中國創新創業的硅谷。展望未來十年甚至三十年，珠江三角洲應該如何發展？龐一誠認為，我們應該朝著“全球技術中國創造”的方向前進。如果中國、中國、華南和華南的企業真的想贏得未來十年的變革，成為中國和華南的創新高地，他們不僅需要優秀的資本、優秀的技術和現代的政府，還需要具有現代精神的企業家。他們必須擁有技術并關注人類價值觀。這是一個巨大的挑戰和機遇。廣東省投資促進局局長孫斌和廣東省投資推動局局長孫彬在論壇上表示，從現有數據來看，中國新能源汽車銷售基地在廣東，超過1/8的新能源汽車在廣東銷售。廣東省新能源汽車保有量已達25萬輛，形成了五大優勢：一是深圳、廣州進入新能源汽車推廣前十城市；二是形成了較為完整的新能源汽車產業鏈；

第三，新能源汽車發展基礎雄厚，產業技術創新能力強。新能源汽車的整體設計和制造能力位居全國前列。四是珠三角核心廣、核心深的配套發展格局逐步形成；

第五，政府出臺了許多針對新能源汽車的扶持政策。他還透露，廣東今年正準備研究出臺《廣東省關于加快新能源汽車產業發展創新發展的意見》，在產業集聚、規模化生產、創新能力建設、基礎設施建設、推廣應用等方面給予更多支持，以及質量保證體系建設。廣東省新能源汽車行業協會周發濤隨后解讀了廣東省發展新能源汽車的相關政策。他介紹，《廣東省關于加快新能源汽車產業發展創新的意見》已于2018年1月29日在廣東省發展和改革委員會官網征求意見，共分為九個方面。主要目標是到2020年，廣東省新能源汽車保有量達到50萬輛。全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。力爭形成三四家10萬輛以上的新能源汽車企業，培育一批具有國際競爭力的企業。基本上，覆蓋全省主要城市和城際公路的充電設施網絡已經建成。全省已推廣使用40萬輛新能源汽車，大幅提高私家車購置比例，新能源公交車約占70%，基本實現純電動公交車規模化運營。新能源汽車上下游生產應用鏈的優秀企業代表也在本次論壇上分享了他們對行業、企業、產品和服務的思考。云都新能源執行副總裁兼營銷公司總經理林密比亞迪電池鋰電池事業部副總經理沈毅陳云峰CharIN Association EV Asia代表Jacques Borremans，比亞迪電池鋰電池事業部副總經理，晶馳科技產品負責人陳云峰，英威騰研發總監兼副總裁殷江紅，興源材料CTO王斌博士，CharIN協會EV亞洲代表Jacques Borremans，ABB中國市場總監董志華。活力研發總監兼副總裁王斌博士，興源材料首席技術官尹江紅，董志華第一電網首席執行官崔志強博士，負責ABB中國電動汽車充電基礎設施，最終在論壇上正式宣布，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會展中心舉行。本次展會定位為全球頂級的未來汽車專業展會，致力于呈現由未來汽車、未來供應商和未來出行方式組成的未來汽車生態，以及未來汽車開發商的閃光創意。展會同期將舉辦未來出行論壇、未來汽車開發商項目路演、未來供應商專題推介會、電動汽車英雄大會等一系列活動。在中午舉行的兩次圓桌論壇上，廣東省投資促進局局長孫斌、廣東省發展和改革委員會工業發展司彭翔、廣州市工業信息化委員會王建華、佛山市商務局副局長童全清、，茂名市濱海新區管委會副主任、茂名市經濟和信息化局副局長陳耀、廣東省新能源汽車工業協會副理事長李慶川、南方和順電動汽車產業服務有限公司有限公司總經理鄒大忠、，比利時瓦隆地區出口和投資總局討論了如何創造更好的商業環境。云都新能源常務副總經理林密、Xpeng Motors高級采購專家劉剛、五洲龍技術總監吳海濱從企業角度談了未來汽車供應鏈的買家需求。下午，論壇還舉辦了四場行業主題沙龍：動力電池與原材料、驅動電機與電子控制、充電與更換……

電力與出行運營、供應鏈集成與智能制造，針對大家關心的行業熱點話題進行了有針對性的深入探討。珠三角新能源汽車產業集群依托廣州、深圳兩大城市和以廣州汽車、比亞迪為首的龍頭企業，形成完善的產業鏈。未來幾年，新能源汽車行業將進入快速發展和激烈競爭的新階段。珠江三角洲如何抓住先行優勢，繼續領跑全國？3月31日，由第一電網和廣東省新能源汽車行業協會聯合主辦的“協同創新，驅動未來-2018珠江三角洲未來汽車供應鏈創新論壇”在深圳舉行。業內同仁齊聚一堂，共商促進行業快速健康發展的新策略。同期還舉行了“2018未來車展啟動儀式”。在電動化、智能化、輕量化、共享化四大趨勢的推動下，汽車行業的“舊格局”正在發生變化。隨著行業整合重組的深入和第三次科技革命的賦能，核心零部件材料和技術創新能力的步伐也將加快。與此同時，新造車運動正在如火如荼地進行，跨國車企加大了對中國的戰略部署，積極尋求當地供應鏈中的優秀資源，獨立零部件公司將迎來新的發展機遇和挑戰。廣東省人民政府明確提出，要把新能源汽車培育成為重要的支柱新興產業。以廣州、深圳和佛山為主的汽車制造業加快了珠江三角洲零部件產業的發展。除了產業集群效應的優勢外，珠三角龐大的汽車消費市場也是廣東汽車產業快速發展的武器。誰能制造出更有競爭力的產品，誰就能在市場上占據主動。只有不斷協同創新，才能不斷完善產業鏈和產業轉型升級。智電互動集團董事長龐一誠在論壇上致開幕詞說，珠三角地區的新能源汽車三大產業已經發展了至少十年，在中國形成了非常明顯的區位優勢。如果我們看看中國的創新產業，無論是新能源、新材料、人工智能還是金融，以深圳為代表的珠三角地區已經形成了強大的創新高地。同時大量的資本和金融機構也開始聚集在深圳。以深圳為代表的地方政府理念更加現代化，更加注重市場基礎設施建設和專業服務。因此，珠江三角洲，特別是深圳，將在未來的創新和制造過程中發揮非常重要的作用。深圳長期以來一直是中國電動汽車和電力行業非常集中和發達的地區，未來很可能成為中國創新創業的硅谷。展望未來十年甚至三十年，珠江三角洲應該如何發展？龐一誠認為，我們應該朝著“全球技術中國創造”的方向前進。如果中國、中國、華南和華南的企業真的想贏得未來十年的變革，成為中國和華南的創新高地，他們不僅需要優秀的資本、優秀的技術和現代的政府，還需要具有現代精神的企業家。他們必須擁有技術并關注人類價值觀。這是一個巨大的挑戰和機遇。廣東省投資促進局局長孫斌和廣東省投資推動局局長孫彬在論壇上表示，從現有數據來看，中國新能源汽車銷售基地在廣東，超過1/8的新能源汽車在廣東銷售。廣東省新能源汽車保有量已達25萬輛，形成了五大優勢：一是深圳、廣州進入新能源汽車推廣前十城市；二是形成了較為完整的新能源汽車產業鏈；

第三，新能源汽車發展基礎雄厚，產業技術創新能力強。新能源汽車的整體設計和制造能力位居全國前列。四是珠三角核心廣、核心深的配套發展格局逐步形成；

第五，政府出臺了許多針對新能源汽車的扶持政策。他還透露，廣東今年正準備研究出臺《廣東省關于加快新能源汽車產業發展創新發展的意見》，在產業集聚、規模化生產、創新能力建設、基礎設施建設、推廣應用等方面給予更多支持，以及質量保證體系建設。廣東省新能源汽車行業協會周發濤隨后解讀了廣東省發展新能源汽車的相關政策。他介紹，《廣東省關于加快新能源汽車產業發展創新的意見》已于2018年1月29日在廣東省發展和改革委員會官網征求意見，共分為九個方面。主要目標是到2020年，廣東省新能源汽車保有量達到50萬輛。全產業鏈產值2500億元，關鍵技術大幅提升。力爭形成三四家10萬輛以上的新能源汽車企業，培育一批具有國際競爭力的企業。基本上，覆蓋全省主要城市和城際公路的充電設施網絡已經建成。全省已推廣使用40萬輛新能源汽車，大幅提高私家車購置比例，新能源公交車約占70%，基本實現純電動公交車規模化運營。新能源汽車上下游生產應用鏈的優秀企業代表也在本次論壇上分享了他們對行業、企業、產品和服務的思考。云都新能源執行副總裁兼營銷公司總經理林密比亞迪電池鋰電池事業部副總經理沈毅陳云峰CharIN Association EV Asia代表Jacques Borremans，比亞迪電池鋰電池事業部副總經理，晶馳科技產品負責人陳云峰，英威騰研發總監兼副總裁殷江紅，興源材料CTO王斌博士，CharIN協會EV亞洲代表Jacques Borremans，ABB中國市場總監董志華。活力研發總監兼副總裁王斌博士，興源材料首席技術官尹江紅，董志華第一電網首席執行官崔志強博士，負責ABB中國電動汽車充電基礎設施，最終在論壇上正式宣布，由GNEV官方機構主辦、第一電網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會展中心舉行。本次展會定位為全球頂級的未來汽車專業展會，致力于呈現由未來汽車、未來供應商和未來出行方式組成的未來汽車生態，以及未來汽車開發商的閃光創意。展會同期將舉辦未來出行論壇、未來汽車開發商項目路演、未來供應商專題推介會、電動汽車英雄大會等一系列活動。在中午舉行的兩次圓桌論壇上，廣東省投資促進局局長孫斌、廣東省發展和改革委員會工業發展司彭翔、廣州市工業信息化委員會王建華、佛山市商務局副局長童全清、，茂名市濱海新區管委會副主任、茂名市經濟和信息化局副局長陳耀、廣東省新能源汽車工業協會副理事長李慶川、南方和順電動汽車產業服務有限公司有限公司總經理鄒大忠、，比利時瓦隆地區出口和投資總局討論了如何創造更好的商業環境。云都新能源常務副總經理林密、Xpeng Motors高級采購專家劉剛、五洲龍技術總監吳海濱從企業角度談了未來汽車供應鏈的買家需求。下午，論壇還舉辦了四場行業主題沙龍：動力電池與原材料、驅動電機與電子控制、充電與更換……

電力與出行運營、供應鏈集成與智能制造，針對大家關心的行業熱點話題進行了有針對性的深入探討。

標簽：比亞迪現代云度理念小鵬

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