游俠汽車B輪再獲50億投資，首次公開整體融資情況

3月31日，游騎兵汽車召開B輪融資媒體溝通會，這是其自2013年成立以來首次發布整體融資信息。會上，優霞汽車宣布了B輪融資規模，融資總額為50億元，由前海五通、中國環保實業有限公司有限公司、中創海洋、南太湖尖頭、湖州東虹等12家機構共同投資。在此之前，游騎兵于2017年10月完成了12.2億元的A輪融資，領投方為新華絲路基金、景星天成等多家投資機構。加上本輪融資，流浪者累計融資62.2億，整體估值122億。

相對低調的游俠汽車實際上是中國最早的新造車企業，距離該項目于2013年10月成立已經四年多了。2015年7月26日，游騎兵電動發布了國內首款由互聯網公司打造的互聯網汽車“游騎兵X”。2015年12月，西拓實業集團原董事長魏軍正式加盟游騎兵汽車，使游騎兵汽車的量產發展步入快車道。魏軍的加入在資本建設、人才招聘、供應鏈體系建設和政府合作等方面取得了突破，直接促成了迄今為止的兩輪融資。此外，游騎兵的品牌內涵和產品定位也進行了重組和拓展，核心亮點集中在顏值、性能和智能性能上。

在量產準備方面，游騎兵汽車采用自建工廠和生產線的方式，主要以自主品牌運營。自2015年Ranger X概念版發布以來，經過三年的研發和試生產，該產品的量產版已經定型，并完成了四輪試生產和90%的測試項目。

全新的Ranger X將與基于高性能電動化的成熟新能源市場展開競爭。Ranger的產品在核心動力和智能駕駛方面都有很高的設計要求和質量保證。均采用進口電池和自主研發的高性能電池PACK。他們與福田省共同開發了一款350kw大功率電機，配備了獨特的智能交互系統Kittos，實現了L2~L3級別的自動駕駛。預計今年Ranger工廠建成后，Ranger X將開始批量生產和市場交付。優夏汽車的第一個生產基地于2017年4月正式落戶浙江省湖州市。工廠規劃布局為1+5+1，即一個擁有四個完整流程的主機廠、五家核心配套企業和一個研發試制測試中心。項目總規模2600畝，計劃年產能20萬臺。[相關閱讀：魏軍訪談：游騎兵已進入量產期，正在提交電動乘用車生產資質申請]

2017年10月，Ranger首屆全球合作伙伴大會召開，300多家參與Ranger量產項目的供應商也首次曝光。博世、福田、中網、一汽普瑞特等知名企業正式與Ranger簽約，其中不少企業曾與特斯拉獨家合作。[相關閱讀：攜手博世等300多家知名供應商，加速優夏X1量產]優夏汽車董事長魏軍，告訴第一電氣網：“優夏在過去兩年的發展非常穩定，之所以沒有選擇高調發聲，一方面源于制造領域的務實風格，習慣于先做后說；

另一方面，也是為了讓團隊更加專注于產品開發和制造。作為一家新興的造車企業，游騎兵不可避免地需要一個更加嚴謹高效的運營體系。在過去的四年里，其開發和投資重點是實現產品的量產，包括研發、試制、測試、監管研究、供應鏈合作、獨立生產線建設等。目前，Ranger已經完成了整個汽車行業的基本布局，明年將有快速的變化，目標是上市和交付。"

魏軍游騎兵汽車董事長魏軍認為，游騎兵前期已經賺足了聲音，接下來需要的是推出一款好的產品來證明。汽車行業本身是一個需要耐心的復雜領域，產業基礎設施建設的質量決定了后期發展的深度。謝文禮，前海梧桐創始人兼總裁，說：“Ranger在新車制造商中屬于創始派，具有先行者優勢和足夠長的發展時間。目前，Ranger擁有完整的汽車產業規模，企業的成長性非常明顯。從管理運營、技術研發到生產線建設，已經達到了傳統成熟汽車的先進水平ar制造商。隨著下一代產品的大規模生產和上市，其隨后的爆發是意料之中的。”中創海洋總裁尹坤表示：“目前，在眾多新能源汽車公司中，我們也進行了深入的研究和比較。Ranger的整個產業結構和產品品牌方向都符合未來優質成熟電動汽車的標準。其目前合理的估值和完善的資本結構具有極高的增長空間，是優秀的投資標的。"

主要用人單位介紹：前海梧桐成立于2014年3月。它是一家擁有“深思熟慮的資本和不同的股權投資”的機構，是中國并購基金領域的前沿代表，也是“PE×上市公司”模式的創新實踐者。借助前海股權交易中心強大的股東背景，以“真正幫助企業健康成長，投資改變未來生活”為使命，快速成長，助推中國經濟轉型升級。代表性投資項目包括：Pulse、喜馬拉雅FM、iResearch、Storm TV、盛大游戲中創海洋（中創海洋股權投資基金有限公司有限公司），由中國資深金融專業人士創辦，匯聚了一批經濟、金融、法律、金融和企業管理領域的頂尖人士，擁有豐富的投資管理經驗。中創海洋專注于未來科技領域能夠成為行業獨角獸的企業。我們繼續在新能源汽車、超級充電樁、無人駕駛、人工智能、物聯網和精準醫療等細分領域捕捉未來的獨角獸公司。3月31日，游騎兵汽車召開B輪融資媒體溝通會，這是其自2013年成立以來首次發布整體融資信息。會上，優霞汽車宣布了B輪融資規模，融資總額為50億元，由前海五通、中國環保實業有限公司有限公司、中創海洋、南太湖尖頭、湖州東虹等12家機構共同投資。在此之前，游騎兵于2017年10月完成了12.2億元的A輪融資，領投方為新華絲路基金、景星天成等多家投資機構。加上本輪融資，流浪者累計融資62.2億，整體估值122億。

相對低調的游俠汽車實際上是中國最早的新造車企業，距離該項目于2013年10月成立已經四年多了。2015年7月26日，游騎兵電動發布了國內首款由互聯網公司打造的互聯網汽車“游騎兵X”。2015年12月，西拓實業集團原董事長魏軍正式加盟游騎兵汽車，使游騎兵汽車的量產發展步入快車道。魏軍的參與使……

在資本建設、人才招聘、供應鏈體系建設和政府合作方面取得突破，這直接促成了迄今為止的兩輪融資。此外，游騎兵的品牌內涵和產品定位也進行了重組和拓展，核心亮點集中在顏值、性能和智能性能上。

在量產準備方面，游騎兵汽車采用自建工廠和生產線的方式，主要以自主品牌運營。自2015年Ranger X概念版發布以來，經過三年的研發和試生產，該產品的量產版已經定型，并完成了四輪試生產和90%的測試項目。

全新的Ranger X將與基于高性能電動化的成熟新能源市場展開競爭。Ranger的產品在核心動力和智能駕駛方面都有很高的設計要求和質量保證。均采用進口電池和自主研發的高性能電池PACK。他們與福田省共同開發了一款350kw大功率電機，配備了獨特的智能交互系統Kittos，實現了L2~L3級別的自動駕駛。預計今年Ranger工廠建成后，Ranger X將開始批量生產和市場交付。優夏汽車的第一個生產基地于2017年4月正式落戶浙江省湖州市。工廠規劃布局為1+5+1，即一個擁有四個完整流程的主機廠、五家核心配套企業和一個研發試制測試中心。項目總規模2600畝，計劃年產能20萬臺。[相關閱讀：魏軍訪談：游騎兵已進入量產期，正在提交電動乘用車生產資質申請]

2017年10月，Ranger首屆全球合作伙伴大會召開，300多家參與Ranger量產項目的供應商也首次曝光。博世、福田、中網、一汽普瑞特等知名企業正式與Ranger簽約，其中不少企業曾與特斯拉獨家合作。[相關閱讀：攜手博世等300多家知名供應商，加速優夏X1量產]優夏汽車董事長魏軍，告訴第一電氣網：“優夏在過去兩年的發展非常穩定，之所以沒有選擇高調發聲，一方面源于制造領域的務實風格，習慣于先做后說；

另一方面，也是為了讓團隊更加專注于產品開發和制造。作為一家新興的造車企業，游騎兵不可避免地需要一個更加嚴謹高效的運營體系。在過去的四年里，其開發和投資重點是實現產品的量產，包括研發、試制、測試、監管研究、供應鏈合作、獨立生產線建設等。目前，Ranger已經完成了整個汽車行業的基本布局，明年將有快速的變化，目標是上市和交付。"

魏軍游騎兵汽車董事長魏軍認為，游騎兵前期已經賺足了聲音，接下來需要的是推出一款好的產品來證明。汽車行業本身是一個需要耐心的復雜領域，產業基礎設施建設的質量決定了后期發展的深度。謝文禮，前海梧桐創始人兼總裁，說：“Ranger在新車制造商中屬于創始派，具有先行者優勢和足夠長的發展時間。目前，Ranger擁有完整的汽車產業規模，企業的成長性非常明顯。從管理運營、技術研發到生產線建設，已經達到了傳統成熟汽車的先進水平ar制造商。隨著下一代產品的大規模生產和上市，其隨后的爆發是意料之中的。”中創海洋總裁尹坤表示：“目前，在眾多新能源汽車公司中，我們也進行了深入的研究和比較。Ranger的整個產業結構和產品品牌方向都符合未來優質成熟電動汽車的標準。其目前合理的估值和完善的資本結構具有極高的增長空間，是優秀的投資標的。"

主要用人單位介紹：前海梧桐成立于2014年3月。它是一家擁有“深思熟慮的資本和不同的股權投資”的機構，是中國并購基金領域的前沿代表，也是“PE×上市公司”模式的創新實踐者。借助前海股權交易中心強大的股東背景，以“真正幫助企業健康成長，投資改變未來生活”為使命，快速成長，助推中國經濟轉型升級。代表性投資項目包括：Pulse、喜馬拉雅FM、iResearch、Storm TV、盛大游戲中創海洋（中創海洋股權投資基金有限公司有限公司），由中國資深金融專業人士創辦，匯聚了一批經濟、金融、法律、金融和企業管理領域的頂尖人士，擁有豐富的投資管理經驗。中創海洋專注于未來科技領域能夠成為行業獨角獸的企業。我們繼續在新能源汽車、超級充電樁、無人駕駛、人工智能、物聯網和精準醫療等細分領域捕捉未來的獨角獸公司。

標簽：特斯拉一汽

汽車資訊熱門資訊