三車連撞特斯拉Model X車主喪生 鈷酸鋰電池技術激進穩定性遭質疑

繼優步自動駕駛測試車因自動駕駛系統故障發生致命交通事故后，美國加利福尼亞州的一輛特斯拉Model X在發生交通事故后引發爆燃。車主在被送往醫院后死亡。有業內人士告訴記者，特斯拉的性能和里程數據好看，可以說是在激進技術的前提下實現的。他說，特斯拉的18650電池在使用時，只要電池陣列稍微不一致，就會在電池組內部形成循環電流，造成自放電，大大增加電池損耗。他還表示，由于制造工藝尚未完全成熟，松下和三星SDI 21700電池的產量將低于18650電池，而Model3由于電池模塊組裝問題或與此相關而產能不足。特斯拉撞上了高速公路中間的柵欄，然后撞上了最左邊的第二條車道。在這條車道上被馬自達撞到后，特斯拉最終在最左側車道上與一輛奧迪汽車相撞，涉及三輛汽車。據當地交警巡邏隊稱，涉事的Model X在被另外兩輛車撞上之前很快起火。據記者了解，事發后，Model X受損嚴重，車頭完全被毀，殘骸被燒毀后只剩下車架。由于事故發生后，車內相當多的電池暴露在外，道路工人無法立即清理道路上的殘骸。健康保護中心致電特斯拉的工程師對電池進行評估。數據顯示，特斯拉是目前唯一一家使用18650鋰離子鈷電池的汽車公司。上述電池直徑為18mm，長度為65mm，經常用作今年年初，又有一輛特斯拉因電池原因自燃。那么，作為特斯拉的核心競爭力，電池技術為何屢屢遭遇意外呢？有業內人士告訴記者，特斯拉的性能和里程數據好看，可以說是在技術激進的前提下獲得的。他表示，盡管特斯拉18650電池的一致性在早期是穩定的，但電池陣列在使用過程中肯定會出現不一致的電池衰減。只要有輕微的不一致，電池組內部就會形成循環，導致自放電，大大增加電池的損耗。談到Model 3，他表示，目前松下和三星SDI的18650電池產量普遍在98%以上，但在切換到21700（Model 3中使用的電池陣列）后，產量將受到影響，因為制造工藝尚未完全成熟。屬于或與最近曝光的Model3的容量不足有關。此前，特斯拉表示，Model3的主要限產因素是電池模塊組裝。馬斯克表示，Model 3的電池模塊生產有四個“領域”，其中一個領域存在特別嚴重的問題。據報道，一名在超級工廠工作的特斯拉員工爆料稱，就在去年12月中旬，Model 3電池的部分生產仍在人工進行。推薦文章：“海外華人中方草原夜游，新特斯拉體驗中心聚會”繼優步自動駕駛測試車因自動駕駛系統故障發生致命交通事故后，美國加利福尼亞州一輛特斯拉Model X發生交通事故后引發爆燃。車主在被送往醫院后死亡。有業內人士告訴記者，特斯拉的性能和里程數據好看，可以說是在激進技術的前提下實現的。他說，特斯拉的18650電池在使用時，只要電池陣列稍微不一致，就會在電池組內部形成循環電流，造成自放電，大大增加電池損耗。他還表示，由于制造工藝尚未完全成熟，松下和三星SDI 21700電池的產量將低于18650電池，而Model3由于電池模塊組裝問題或與此相關而產能不足。特斯拉撞上了高速公路中間的柵欄，然后撞上了最左邊的第二條車道。在這條車道上被馬自達撞到后，特斯拉最終在最左側車道上與一輛奧迪汽車相撞，涉及三輛汽車。據當地交警巡邏隊稱，涉事的Model X在被另外兩輛車撞上之前很快起火。據記者了解，事發后，Model X受損嚴重，車頭完全被毀，殘骸被燒毀后只剩下車架。由于事故發生后，車內相當多的電池暴露在外，道路工人無法立即清理道路上的殘骸。健康保護中心致電特斯拉的工程師對電池進行評估。數據顯示，特斯拉是目前唯一一家使用18650鋰離子鈷電池的汽車公司。上述電池直徑為18mm，長度為65mm，經常用作當時，車主對特斯拉Model X汽車本身的質量問題提出質疑；今年年初，又有一輛特斯拉因電池原因自燃。那么，作為特斯拉的核心競爭力，電池技術為何屢屢遭遇意外呢？有業內人士告訴記者，特斯拉的性能和里程數據好看，可以說是在技術激進的前提下獲得的。他表示，盡管特斯拉18650電池的一致性在早期是穩定的，但電池陣列在使用過程中肯定會出現不一致的電池衰減。只要有輕微的不一致，電池組內部就會形成循環，導致自放電，大大增加電池的損耗。談到Model 3，他表示，目前松下和三星SDI的18650電池產量普遍在98%以上，但在切換到21700（Model 3中使用的電池陣列）后，產量將受到影響，因為制造工藝尚未完全成熟。屬于或與最近曝光的Model3的容量不足有關。此前，特斯拉表示，Model3的主要限產因素是電池模塊組裝。馬斯克表示，Model 3的電池模塊生產有四個“領域”，其中一個領域存在特別嚴重的問題。據報道，一名在超級工廠工作的特斯拉員工爆料稱，就在去年12月中旬，Model 3電池的部分生產仍在人工進行。推薦文章：《海外華人芙蓉草原夜游，新特斯拉體驗中心聚會》

標簽：特斯拉奧迪馬自達

汽車資訊熱門資訊