2018年何以成為比亞迪的“改革開放”年？

近年來，隨著中國新能源汽車產業的快速發展，比亞迪開拓道路、引領市場，連續三年蟬聯全球新能源汽車市場銷量冠軍，令業界驚嘆不已。數據顯示，2017年，全球新能源汽車銷量為121.7萬輛，中國市場新能源汽車銷售量為57.6萬輛，其中國產汽車銷量達到55.6萬輛、占全球份額的47.3%，同比增長68%。2017年，比亞迪再次奪得全球新能源銷量冠軍。數據顯示，2017年比亞迪新能源在國內市場共銷售113669輛新能源汽車，占新能源高端市場份額的70%。然而，2018年，面對補貼調整、原材料波動、合資企業激增、競爭對手增加、消費需求升級等諸多不確定因素的疊加，導致競爭空前加劇，比亞迪為何保持領先優勢，創新并贏得未來？追夢者從上路的手機電池起家，到新能源汽車的領軍者，再到光伏儲能領域。比亞迪自1995年成立以來，始終秉承“技術為王，創新為本”的發展理念，懷揣夢想，銳意進取。作為全球唯一掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電設施、整車制造等核心技術和成熟營銷經驗的公司，“敢為天下先”一直是比亞迪與眾不同的胎記，其“四大綠色夢想（即太陽能電站夢想、儲能電站夢想、電動汽車夢想和軌道交通夢想）”吸引了全世界的關注。敢于創新、堅持創新是實現夢想的根本動力。為此，先鋒和領導者角色的疊加以及商業模式的“融合”，構建了一個龐大的比亞迪商業帝國，涵蓋了燃油車、動力電池、新能源7+4戰略、云賽道等多種業務板塊，不僅產業鏈完整，云賽道等技術也“獨樹一幟”。2018年1月9日，隨著車輛識別碼尾號為0666的比亞迪唐100下線，比亞迪迎來了第30萬輛新能源汽車下線，成為中國最快實現30萬輛產銷規模的車企。十年前的2008年，比亞迪新能源剛剛推出了全球首款量產雙模電動汽車F3DM，這不僅開啟了比亞迪的新能源之路，也開創了新能源汽車行業的技術標準。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪新能源憑借其領先的核心技術、完整的產業鏈和產品布局，癡迷匠心，十年如一日稱王。值得一提的是，在新能源政策逐步落地的國內市場，比亞迪50%以上的新能源銷量來自200多個非限售城市，這表明優秀的產品力和用戶口碑是其取得巨大成功的主要原因。同時，比亞迪新能源深知自己的社會責任，始終堅持以創新技術驅動美好未來的初心，在企業發展和環境保護之間保持完美平衡。在剛剛過去的2017年，比亞迪新能源攜手眾多車主，減少碳排放量高達27.7萬噸，相當于種植1529萬棵樹，覆蓋北京整個三環，為構建綠色生態做出持續而堅定的努力。“我們的夢想是通過技術創新，建立一個零碳、零排放的生態環境體系，使我們的環境更加環保。比亞迪始終堅信，技術改變世界，創新造福人類。”王傳福不止一次公開表示。調整戰略贏得未來盡管成果喜人，但2018年，面對補貼調整、原材料波動、合資企業激增、競爭對手增加和消費者需求升級等諸多不確定因素疊加導致競爭空前加劇的行業未來，比亞迪如何保持領先優勢， ……

創新并贏得未來？2018年3月27日，比亞迪正式發布2017年度業績報告。比亞迪打破游戲的策略緊隨其后，未來的方向變得清晰起來。報告顯示，2017年，比亞迪汽車業務收入約545億元，其中新能源汽車業務收入約合385億元，同比增長約13.06%，在比亞迪總收入中的比重進一步提高至37.55%。新能源汽車銷量超過11萬輛，同比增長超過15%。毫無疑問，比亞迪在新能源汽車領域取得了令人矚目的成績。從這個角度來看，比亞迪的業務中心似乎已經開始轉向新能源汽車，這成功地推動了公司的業務發展，而比亞迪在電池業務方面的優勢為其穩定的銷量增長提供了有力的支撐。其創始人王傳福曾表示，未來比亞迪將積極轉變經營戰略，開放供銷體系，通過發展新能源汽車加快產業結構轉型升級，增強企業綜合競爭力，為股東帶來最佳回報。對于正在從高度垂直整合的封閉商業模式向開放商業模式進行戰略調整的比亞迪來說，動力電池可能正在成為比亞迪轉型戰略的王牌，甚至有預測稱，動力電池將很快成為支撐比亞迪業績的最重要部分。自2017年首次宣布對外開放動力電池供應以來，外界一直對比亞迪向國內外汽車制造商供應電池保持較高期望。目前，比亞迪的動力電池產能位居世界前列，2018年動力電池產能有望達到28GWh。有跡象表明，比亞迪分拆動力電池和光伏板塊并推動上市已成定局。據悉，比亞迪已與長城、北汽、廣汽等主要汽車主機廠在動力電池領域進行業務對接。對此，資本市場認為，比亞迪的動力電池業務充滿吸引力。一旦比亞迪成功分拆上市動力電池業務，比亞迪將在千億市場開啟新的業務，動力電池業務也將成為比亞迪估值的又一個積極助力。2018年，比亞迪設定了高達20萬輛的銷售目標，幾乎是2017年總銷量的兩倍。據稱，2018年，比亞迪將陸續推出四款新車型，旗下e5、秦EV和宋EV將更換為新的三元鋰電池，每輛車的NEDC綜合電池壽命將提高到400公里。作為比亞迪戰略調整的掌舵人，王傳福對2018年充滿信心。他認為，2018年將是比亞迪重回高速增長軌道的一年。“我們將積極改變經營策略，開放供銷體系，提高各產品線的市場化水平，創造更高效的競爭文化，提高各業務的運營效率和綜合競爭力。”，不斷創新、不斷變革，既是保持市場領先的“削尖口”戰略，也是登高望遠、決勝千里的長期規律。值得期待的是，比亞迪更激動人心的傳奇還在后面。近年來，隨著中國新能源汽車產業的快速發展，比亞迪開拓道路、引領市場，連續三年蟬聯全球新能源汽車市場銷量冠軍，令業界驚嘆不已。數據顯示，2017年，全球新能源汽車銷量為121.7萬輛，中國市場新能源汽車銷售量為57.6萬輛，其中國產汽車銷量達到55.6萬輛、占全球份額的47.3%，同比增長68%。2017年，比亞迪再次奪得全球新能源銷量冠軍。數據顯示，2017年比亞迪新能源在國內市場共銷售113669輛新能源汽車，占新能源高端市場份額的70%。然而，在2018年，面對補貼調整、原材料波動、合資企業激增、競爭對手增加、消費者需求升級等諸多不確定因素的疊加，導致競爭空前加劇，比亞迪為何保持領先優勢，創新……

贏得未來？追夢者從上路的手機電池起家，到新能源汽車的領軍者，再到光伏儲能領域。比亞迪自1995年成立以來，始終秉承“技術為王，創新為本”的發展理念，懷揣夢想，銳意進取。作為全球唯一掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電設施、整車制造等核心技術和成熟營銷經驗的公司，“敢為天下先”一直是比亞迪與眾不同的胎記，其“四大綠色夢想（即太陽能電站夢想、儲能電站夢想、電動汽車夢想和軌道交通夢想）”吸引了全世界的關注。敢于創新、堅持創新是實現夢想的根本動力。為此，先鋒和領導者角色的疊加以及商業模式的“融合”，構建了一個龐大的比亞迪商業帝國，涵蓋了燃油車、動力電池、新能源7+4戰略、云賽道等多種業務板塊，不僅產業鏈完整，云賽道等技術也“獨樹一幟”。2018年1月9日，隨著車輛識別碼尾號為0666的比亞迪唐100下線，比亞迪迎來了第30萬輛新能源汽車下線，成為中國最快實現30萬輛產銷規模的車企。十年前的2008年，比亞迪新能源剛剛推出了全球首款量產雙模電動汽車F3DM，這不僅開啟了比亞迪的新能源之路，也開創了新能源汽車行業的技術標準。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪新能源憑借其領先的核心技術、完整的產業鏈和產品布局，癡迷匠心，十年如一日稱王。值得一提的是，在新能源政策逐步落地的國內市場，比亞迪50%以上的新能源銷量來自200多個非限售城市，這表明優秀的產品力和用戶口碑是其取得巨大成功的主要原因。同時，比亞迪新能源深知自己的社會責任，始終堅持以創新技術驅動美好未來的初心，在企業發展和環境保護之間保持完美平衡。在剛剛過去的2017年，比亞迪新能源攜手眾多車主，減少碳排放量高達27.7萬噸，相當于種植1529萬棵樹，覆蓋北京整個三環，為構建綠色生態做出持續而堅定的努力。“我們的夢想是通過技術創新，建立一個零碳、零排放的生態環境體系，使我們的環境更加環保。比亞迪始終堅信，技術改變世界，創新造福人類。”王傳福不止一次公開表示。調整戰略贏得未來盡管成果喜人，但2018年，面對補貼調整、原材料波動、合資企業激增、競爭對手增加和消費者需求升級等諸多不確定因素疊加導致競爭空前加劇的行業未來，比亞迪如何保持領先優勢，創新，贏得未來？2018年3月27日，比亞迪正式發布2017年度業績報告。比亞迪打破游戲的策略緊隨其后，未來的方向變得清晰起來。報告顯示，2017年，比亞迪汽車業務收入約545億元，其中新能源汽車業務收入約合385億元，同比增長約13.06%，在比亞迪總收入中的比重進一步提高至37.55%。新能源汽車銷量超過11萬輛，同比增長超過15%。毫無疑問，比亞迪在新能源汽車領域取得了令人矚目的成績。從這個角度來看，比亞迪的業務中心似乎已經開始轉向新能源汽車，這成功地推動了公司的業務發展，而比亞迪在電池業務方面的優勢為其穩定的銷量增長提供了有力的支撐。比亞迪創始人王傳福曾表示，未來，比亞迪將積極轉變經營戰略，開放供銷體系，通過……加快產業結構轉型升級……

發展新能源汽車，提高企業的綜合競爭力，為股東帶來最佳回報。對于正在從高度垂直整合的封閉商業模式向開放商業模式進行戰略調整的比亞迪來說，動力電池可能正在成為比亞迪轉型戰略的王牌，甚至有預測稱，動力電池將很快成為支撐比亞迪業績的最重要部分。自2017年首次宣布對外開放動力電池供應以來，外界一直對比亞迪向國內外汽車制造商供應電池保持較高期望。目前，比亞迪的動力電池產能位居世界前列，2018年動力電池產能有望達到28GWh。有跡象表明，比亞迪分拆動力電池和光伏板塊并推動上市已成定局。據悉，比亞迪已與長城、北汽、廣汽等主要汽車主機廠在動力電池領域進行業務對接。對此，資本市場認為，比亞迪的動力電池業務充滿吸引力。一旦比亞迪成功分拆上市動力電池業務，比亞迪將在千億市場開啟新的業務，動力電池業務也將成為比亞迪估值的又一個積極助力。2018年，比亞迪設定了高達20萬輛的銷售目標，幾乎是2017年總銷量的兩倍。據稱，2018年，比亞迪將陸續推出四款新車型，旗下e5、秦EV和宋EV將更換為新的三元鋰電池，每輛車的NEDC綜合電池壽命將提高到400公里。作為比亞迪戰略調整的掌舵人，王傳福對2018年充滿信心。他認為，2018年將是比亞迪重回高速增長軌道的一年。“我們將積極改變經營策略，開放供銷體系，提高各產品線的市場化水平，創造更高效的競爭文化，提高各業務的運營效率和綜合競爭力。”，不斷創新、不斷變革，既是保持市場領先的“削尖口”戰略，也是登高望遠、決勝千里的長期規律。值得期待的是，比亞迪更激動人心的傳奇還在后面。

標簽：比亞迪北京長城理念

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