一季度,鋰電池行業開始升溫,這家PACK龍頭企業在市場上迎來了開門紅。近日,東方精工(002611)發布公告稱,公司全資子公司普愛德計劃于2018年3月在北京與北汽新能源簽署《2018年上半年采購協議》,北汽新能源計劃于2018年初至6月向普愛德發出約3.8萬塊動力電池的采購訂單,總金額約18.69億元。這是普愛德與北汽新能源繼2017年6月8萬套動力電池采購訂單,共計36.89億元之后,又一筆億級采購訂單,有利于進一步鞏固普愛德在市場上的競爭優勢,為東方精工2018年業績實現大幅提升打下堅實基礎。近年來,普愛德與北汽新能源保持著密切的業務合作,已成為北汽新能源動力電池系統PACK的核心供應商。公告顯示,2014-2016年1-10月,普愛德向北汽新能源銷售的動力電池系統總額達26.82億元。2018年1月和2月,普愛德向北汽新能源銷售商品導致的關聯交易累計金額約為1.17億元。東方精工表示,普愛德的手頭排產訂單明顯好于2017年第一季度,整車客戶已經確認了普愛德今年上半年的滾動排產計劃。作為領先的第三方PACK企業,普愛德受益于近年來新能源汽車市場的快速增長,實現了凈收入的大幅增長。東方精工2017年業績報告顯示,2017年1-12月,公司實現營收47.06億元,同比增長206.9%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.92億元,同比增長414.83%。目前,普愛德已成為北汽新能源、福田、中通等主流車企的動力電池供應商。與此同時,它正在積極開發新客戶,預計這將進一步提高其市場份額。關于乘用車新客戶的開發,東方精工表示,除了與北汽、福田和中通保持戰略合作關系的客戶外,普愛德目前正在與福田寶沃、一汽海馬、長江汽車和東方小康進行對接、固定和快速交換方案或交付樣品,預計將在今年第二季度和第三季度實現大規模生產。在為商用車開發新客戶方面,普愛德已于今年第一季度向中國南車交付樣品,預計下半年量產;同時,已進入北汽常州的供應商體系,公交車和物流車的技術確認工作正在進行中。預計今年將大規模生產;
2017年,定制開發的專用物流車電池(鈦酸鋰重卡電池)已交付東方重卡,今年將繼續批量交付。值得注意的是,Puulaid除了專注于開拓國內市場外,在開拓海外市場方面也取得了不錯的成績。東方精工表示,普愛德已與一家韓國商用車公司簽署了100輛公交車的意向訂單,目前處于產品開發階段,預計今年將有500多輛公交車的銷售訂單落地。此外,Puulaid已經在韓國完成了儲能產品的認證,預計該產品將于今年交付。在動力電池產能擴張方面,普愛德已于2017年底形成9Gwh(北京7Gwh,溧陽2Gwh)的產能規模,預計2018年底將達到10Gwh以上。在補貼下降和市場競爭加劇的雙重壓力下,2018年動力電池行業加速洗牌,普愛德與當代安培科技股份有限公司、北汽新能源簽署戰略合作協議,實現強強聯合,鎖定部分市場擔保公司業績增長。同時,在新客戶的順利發展和新能源汽車市場的持續增長的推動下,2018年普愛德的動力電池出貨量將繼續增長。一季度,鋰電池行業開始升溫,這家PACK龍頭企業在市場上迎來了開門紅。近日,東方精工(002611)發布公告稱,公司全資子公司普愛德計劃于2018年3月在北京與北汽新能源簽署《2018年上半年采購協議》,北汽新能源計劃于2018年初至6月向普愛德發出約3.8萬塊動力電池的采購訂單,總金額約18.69億元。這是普愛德與北汽新能源繼2017年6月8萬套動力電池采購訂單,共計36.89億元之后,又一筆億級采購訂單,有利于進一步鞏固普愛德在市場上的競爭優勢,為東方精工2018年業績實現大幅提升打下堅實基礎。近年來,普愛德與北汽新能源保持著密切的業務合作,已成為北汽新能源動力電池系統PACK的核心供應商。公告顯示,2014-2016年1-10月,普愛德向北汽新能源銷售的動力電池系統總額達26.82億元。2018年1月和2月,普愛德向北汽新能源銷售商品導致的關聯交易累計金額約為1.17億元。東方精工表示,普愛德的手頭排產訂單明顯好于2017年第一季度,整車客戶已經確認了普愛德今年上半年的滾動排產計劃。作為領先的第三方PACK企業,普愛德受益于近年來新能源汽車市場的快速增長,實現了凈收入的大幅增長。東方精工2017年業績報告顯示,2017年1-12月,公司實現營收47.06億元,同比增長206.9%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.92億元,同比增長414.83%。目前,普愛德已成為北汽新能源、福田、中通等主流車企的動力電池供應商。與此同時,它正在積極開發新客戶,預計這將進一步提高其市場份額。關于乘用車新客戶的開發,東方精工表示,除了與北汽、福田和中通保持戰略合作關系的客戶外,普愛德目前正在與福田寶沃、一汽海馬、長江汽車和東方小康進行對接、固定和快速交換方案或交付樣品,預計將在今年第二季度和第三季度實現大規模生產。在為商用車開發新客戶方面,普愛德已于今年第一季度向中國南車交付樣品,預計下半年量產;同時,已進入北汽常州的供應商體系,公交車和物流車的技術確認工作正在進行中。預計今年將大規模生產;
2017年,定制開發的專用物流車電池(鈦酸鋰重卡電池)已交付東方重卡,今年將繼續批量交付。值得注意的是,Puulaid除了專注于開拓國內市場外,在開拓海外市場方面也取得了不錯的成績。東方精工表示,普愛德已與一家韓國商用車公司簽署了100輛公交車的意向訂單,目前處于產品開發階段,預計今年將有500多輛公交車的銷售訂單落地。此外,Puulaid已經在韓國完成了儲能產品的認證,預計該產品將于今年交付。在動力電池產能擴張方面,普愛德已于2017年底形成9Gwh(北京7Gwh,溧陽2Gwh)的產能規模,預計2018年底將達到10Gwh以上。在補貼下降和市場競爭加劇的雙重壓力下,2018年動力電池行業加速洗牌,普愛德與當代安培科技股份有限公司、北汽新能源簽署戰略合作協議,實現強強聯合,鎖定部分市場擔保公司業績增長。同時,在新客戶的順利發展和新能源汽車市場的持續增長的推動下,2018年普愛德的動力電池出貨量將繼續增長。
剛宣布到2018年年底在中國建設8萬個充電樁的寶馬集團,今日又宣布了一項關于電動化戰略的重要投資投資2億歐元在德國慕尼黑建立的全新“電芯技術中心”。這一項目已于去年11月破土動工。
1900/1/1 0:00:00日前,工信部等多部委公布了2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況,80家企業燃油消耗積分達標,44家企業燃油消耗積分不達標,即企業平均油耗水平高于達標值。
1900/1/1 0:00:00在氣溫較低的情況下,電動汽車在室外放置后會出現電池沒電的情況,低溫下充電的時間也比在正常氣溫下長,而在車輛行駛中,電池的里程也會下降的較快。
1900/1/1 0:00:00過去幾個月中,當鈷、鎳等金屬原料的價格正在市場上一路狂奔的時候。
1900/1/1 0:00:00帶著標題這個疑問,本周在位于上海寶山區的中國3D打印文化博物館內,參加了一個名字叫做XEV的新造車企業的發布會,見到了一臺名叫LSEV的3D打印電動車,并和這家公司的創始人聊了聊,
1900/1/1 0:00:00建立起由汽車企業主導,新能源車從出售到最終回收的全生命周期管理,已經迫在眉睫。新能源汽車近兩年駛入“風口期”。
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