Carblock發布首款去中心化區塊鏈生態系統 年內將發行CAR代幣

據外媒報道，Carblock發布了首個去中心化的區塊鏈生態系統，專門為新發布的未來交通應用量身定制，旨在解決當前互聯汽車和交通行業的主要痛點，具體如下:

數據所有權——汽車和駕駛數據可以用來挖掘用戶生活方式和喜好的隱私信息，因此這類數據具有很高的價值。沒有先進的數據加密和嚴格的授權管理措施，對用戶的個人隱私和安全會有很大的隱患。數據收集和準確性-全球汽車消費并不主要是購買新車。事實上，美國現役車輛的平均車齡是11.5年，這意味著要在現役車輛上配置高精度的內置傳感器，并使這樣的設備成為車輛的標準，還需要很多年。這也使得目前的汽車數據采集、傳輸和存儲方案效果不佳，不夠全面。數據交換-使用和分發數據的權利應屬于數據提供商。但是，當前生成的駕駛數據不屬于駕駛員。比如導航軟件，通常在知道司機的目的地后，會推送相關廣告，這也是聯網汽車行業進展不大的原因。沒有適當的激勵，用戶就沒有提供相關數據的動力。應用基礎設施——雖然小公司也可以獲取汽車數據，但是數據極其分散，容量很小，對于構建交通應用沒有太大價值。聯網汽車應用的可行性最終將取決于能夠支持海量汽車數據安全自動流通的基礎設施。car lock的生態系統是基于其廣泛的研究，并遵循以下基本原則來解決目前的痛點，顛覆傳統汽車行業:所有數據的所有權和相關利益應屬于數據提供者，在大多數情況下，數據提供者就是所有者，這是未來法規的發展方向，更何況所有者不僅是car lock生態系統的基礎，也是業務和數據之間的橋梁。在數據市場上，CarBlock作為中間人，是不會盈利的。公司會保證數據的自由流動，減少過程中的阻力，交易費的征收是為了抵消其系統成本。CarBlock還向提出創造性功能的個人、團隊、大學和研究機構提供補貼，前提是CarBlock認為這樣的服務將提升其生態系統的潛在價值。數據流通將為CarBlock生態系統中的所有參與者創造一個互利的模式。車主提供數據后可以獲得代幣獎勵，也會獲得更精準或更便宜的服務(取決于其提供的數據)。汽車公司和運輸公司可以利用海量數據促進公司之間的競爭，并根據CarBlock提供的數據推出更好、更有針對性的產品和服務。所有創新機構都有機會獲得他們期待已久的數據，從而創造更多的創造性服務和應用。carlock的第一個合作伙伴是全球領先的互聯設備公司nonda，nonda將是第一家使用carlock令牌(稱為CAR)的公司。代幣將用于獎勵每天收集有價值數據的用戶。Nonda的ZUS聯網汽車系統將提供后汽車市場安全產品，如車載健康監測器和備用攝像頭，以便所有在路上行駛的車輛都將成為聯網汽車，并最終成為象征性的挖掘機。CarBlock組建了一個團隊，由資深創業者和開發者組成。團隊也得到了業內知名投資人和顧問(企業)的良好反饋和支持。CarBlock將發行汽車代幣，作為未來交通行業的貨幣。令牌可以在使用nonda的當前業務后立即流通。估計2018年第二季度公司會增加很多合伙人。(據外媒報道，Carblock發布了首個去中心化的區塊鏈生態系統，專門為新發布的未來交通應用量身定制，旨在解決當前互聯汽車和交通行業的主要痛點，具體如下:

數據所有權-汽車和駕駛數據可用于挖掘隱私i……用戶生活方式和偏好的形成，因此這種數據具有很高的價值。沒有先進的數據加密和嚴格的授權管理措施，對用戶的個人隱私和安全會有很大的隱患。數據收集和準確性-全球汽車消費并不主要是購買新車。事實上，美國現役車輛的平均車齡是11.5年，這意味著要在現役車輛上配置高精度的內置傳感器，并使這樣的設備成為車輛的標準，還需要很多年。這也使得目前的汽車數據采集、傳輸和存儲方案效果不佳，不夠全面。數據交換-使用和分發數據的權利應屬于數據提供商。但是，當前生成的駕駛數據不屬于駕駛員。比如導航軟件，通常在知道司機的目的地后，會推送相關廣告，這也是聯網汽車行業進展不大的原因。沒有適當的激勵，用戶就沒有提供相關數據的動力。應用基礎設施——雖然小公司也可以獲取汽車數據，但是數據極其分散，容量很小，對于構建交通應用沒有太大價值。聯網汽車應用的可行性最終將取決于能夠支持海量汽車數據安全自動流通的基礎設施。car lock的生態系統是基于其廣泛的研究，并遵循以下基本原則來解決目前的痛點，顛覆傳統汽車行業:所有數據的所有權和相關利益應屬于數據提供者，在大多數情況下，數據提供者就是所有者，這是未來法規的發展方向，更何況所有者不僅是car lock生態系統的基礎，也是業務和數據之間的橋梁。在數據市場上，CarBlock作為中間人，是不會盈利的。公司會保證數據的自由流動，減少過程中的阻力，交易費的征收是為了抵消其系統成本。CarBlock還向提出創造性功能的個人、團隊、大學和研究機構提供補貼，前提是CarBlock認為這樣的服務將提升其生態系統的潛在價值。數據流通將為CarBlock生態系統中的所有參與者創造一個互利的模式。車主提供數據后可以獲得代幣獎勵，也會獲得更精準或更便宜的服務(取決于其提供的數據)。汽車公司和運輸公司可以利用海量數據促進公司之間的競爭，并根據CarBlock提供的數據推出更好、更有針對性的產品和服務。所有創新機構都有機會獲得他們期待已久的數據，從而創造更多的創造性服務和應用。carlock的第一個合作伙伴是全球領先的互聯設備公司nonda，nonda將是第一家使用carlock令牌(稱為CAR)的公司。代幣將用于獎勵每天收集有價值數據的用戶。Nonda的ZUS聯網汽車系統將提供后汽車市場安全產品，如車載健康監測器和備用攝像頭，以便所有在路上行駛的車輛都將成為聯網汽車，并最終成為象征性的挖掘機。CarBlock組建了一個團隊，由資深創業者和開發者組成。團隊也得到了業內知名投資人和顧問(企業)的良好反饋和支持。CarBlock將發行汽車代幣，作為未來交通行業的貨幣。令牌可以在使用nonda的當前業務后立即流通。估計2018年第二季度公司會增加很多合伙人。（

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