景馳最新人事變動：美國國家工程院院士金出武雄等專家加入

中國初出茅廬的汽車零部件制造商紛紛從日本、美國和歐洲收購公司和企業，這引起了日本的擔憂。21日，日經中文網報道稱，中國的大型零部件企業通過與日本、美國和歐洲企業的合作積累了技術，并轉向開拓海外市場，而不是在國內發貨。在此期間，收購戰略得到推進，與日本制造商的關系逐漸轉向競爭方向。中國企業加大了收購力度。據報道，3月底，這家全球最大的汽車前燈制造商日本公司計劃以約240億日元（14億元人民幣）的價格將其持有的上海小型汽車車燈45%的股份轉讓給上海汽車旗下的零部件公司華宇汽車。上海小樽車燈是由小樽制造有限公司有限公司和華宇汽車共同成立的合作公司。轉讓股份的原因是華宇汽車要求小樽進入北美和歐洲市場，雙方在商業政策上存在巨大分歧。如果合資企業上海坂本汽車燈獲準進入歐美市場，它將與已經在海外開展業務的坂本制造有限公司展開競爭。盡管上海迷你燈是中國最大的迷你燈生產基地，但迷你燈最終決定放棄與華宇的合作。另一方面，華宇打算向母公司上海汽車的合資伙伴通用汽車等歐美汽車公司供應零部件。報告還稱，中國許多汽車零部件制造商借助合資企業獲得的人才和技術擴大了國內業務，眾多中小制造商的規模也有所擴大。統計數據顯示，汽車零部件的年銷售額達到50萬億日元。由于確保了一定的技術和銷售渠道，中國的汽車零部件企業已經轉向獨立，尋求在國內外市場的增長。生產汽車內飾零部件的江蘇吉星集團也在日本設立了基地。日本零部件制造商對“（極星）具有強大的開發能力，競爭力不斷增強”表示擔憂。此外，獨立零部件公司的并購行動也非常活躍。2016年，中國均勝電子收購了生產汽車安全零部件的美國公司Key Safety Systems（KSS）。預計KSS將于2018年收購加拿大業務。主要生產柴油發動機的濰柴動力于2017年3月宣布，已收購美國天然氣發動機制造商Power Solutions International Inc 51%的股份。天然氣發動機可以搭載在公交車和其他車輛上。生產電機和其他零部件的鄭州煤礦機械公司從德國博世收購了一家生產起動電機的子公司。中國企業做大做強，中國政府也支持零部件企業擴大規模。2017年4月公布的《汽車工業中長期發展規劃》提出，到2020年，要培育一批年銷售額超過1000億元的汽車零部件企業，到2025年，要培養一批銷售額進入世界前十的企業。均勝電子2016年的銷售額為3000億日元，濰柴動力為1.5萬億日元。雖然比博世（約9.6萬億日元）和電裝（約4.5萬億日元）小，但它在中國已經與日本、美國和歐洲的汽車制造商建立了關系，在海外有很大的業務發展空間。報道稱，中國的零部件企業不僅成為日本零部件企業在世界市場上的競爭對手，還可能搶走日本在中國的本土業務。根據日本汽車零部件工業協會的數據，2016年日本汽車零部件企業在中國的銷售額為3.6萬億日元，占全球總銷售額的20%以上。但日本零部件企業進入中國的平均銷售額為132億日元，與中國本土企業相比，規模并不優越。因此，野村研究院高級顧問張毅指出，合資初期的雙贏關系將變得薄弱，有必要調整合資方案和產品結構。日本汽車零部件企業能否獲得市場增長正處于十字路口……

不存在。中國初出茅廬的汽車零部件制造商紛紛從日本、美國和歐洲收購公司和企業，這引起了日本的擔憂。21日，日經中文網報道稱，中國的大型零部件企業通過與日本、美國和歐洲企業的合作積累了技術，并轉向開拓海外市場，而不是在國內發貨。在此期間，收購戰略得到推進，與日本制造商的關系逐漸轉向競爭方向。中國企業加大了收購力度。據報道，3月底，這家全球最大的汽車前燈制造商日本公司計劃以約240億日元（14億元人民幣）的價格將其持有的上海小型汽車車燈45%的股份轉讓給上海汽車旗下的零部件公司華宇汽車。上海小樽車燈是由小樽制造有限公司有限公司和華宇汽車共同成立的合作公司。轉讓股份的原因是華宇汽車要求小樽進入北美和歐洲市場，雙方在商業政策上存在巨大分歧。如果合資企業上海坂本汽車燈獲準進入歐美市場，它將與已經在海外開展業務的坂本制造有限公司展開競爭。盡管上海迷你燈是中國最大的迷你燈生產基地，但迷你燈最終決定放棄與華宇的合作。另一方面，華宇打算向母公司上海汽車的合資伙伴通用汽車等歐美汽車公司供應零部件。報告還稱，中國許多汽車零部件制造商借助合資企業獲得的人才和技術擴大了國內業務，眾多中小制造商的規模也有所擴大。統計數據顯示，汽車零部件的年銷售額達到50萬億日元。由于確保了一定的技術和銷售渠道，中國的汽車零部件企業已經轉向獨立，尋求在國內外市場的增長。生產汽車內飾零部件的江蘇吉星集團也在日本設立了基地。日本零部件制造商對“（極星）具有強大的開發能力，競爭力不斷增強”表示擔憂。此外，獨立零部件公司的并購行動也非常活躍。2016年，中國均勝電子收購了生產汽車安全零部件的美國公司Key Safety Systems（KSS）。預計KSS將于2018年收購加拿大業務。主要生產柴油發動機的濰柴動力于2017年3月宣布，已收購美國天然氣發動機制造商Power Solutions International Inc 51%的股份。天然氣發動機可以搭載在公交車和其他車輛上。生產電機和其他零部件的鄭州煤礦機械公司從德國博世收購了一家生產起動電機的子公司。中國企業做大做強，中國政府也支持零部件企業擴大規模。2017年4月公布的《汽車工業中長期發展規劃》提出，到2020年，要培育一批年銷售額超過1000億元的汽車零部件企業，到2025年，要培養一批銷售額進入世界前十的企業。均勝電子2016年的銷售額為3000億日元，濰柴動力為1.5萬億日元。雖然比博世（約9.6萬億日元）和電裝（約4.5萬億日元）小，但它在中國已經與日本、美國和歐洲的汽車制造商建立了關系，在海外有很大的業務發展空間。報道稱，中國的零部件企業不僅成為日本零部件企業在世界市場上的競爭對手，還可能搶走日本在中國的本土業務。根據日本汽車零部件工業協會的數據，2016年日本汽車零部件企業在中國的銷售額為3.6萬億日元，占全球總銷售額的20%以上。但日本零部件企業進入中國的平均銷售額為132億日元，與中國本土企業相比，規模并不優越。因此，野村研究院高級顧問張毅指出，合資初期的雙贏關系將變得薄弱，有必要調整合資方案和產品結構。日本汽車零部件企業能否獲得市場增長，目前正處于十字路口。

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