2025年前，寶馬將在全球推出25款新能源汽車，并計劃占據電動汽車市場15%-25%的份額。這一戰略表明了寶馬在新能源汽車領域取得勝利的決心。華晨寶馬新能源汽車品牌管理總監馬婷告訴第一電氣網，即將推出的新款寶馬5系插電式混合動力是寶馬新能源戰略中的一個重要里程碑。他透露這輛車的價格很有吸引力。
華晨寶馬新能源汽車品牌管理總監馬婷，新款寶馬5系插電式是第二代車型。對寶馬來說意義何在？馬婷：寶馬在新能源發展大潮中取得了一定的領先優勢。回顧過去，2007年，寶馬開始研發Project i相關產品和服務。十年后，你可以感受到寶馬在中國新能源領域的領先地位。我們在寶馬集團全新的“第一戰略”的指導下，推出了如此多的新能源產品，并在中國市場建立了新能源生態系統。寶馬將促進未來出行的四個戰略方向：自動化、互聯互通、電動化和共享/服務視為新“第一戰略”的重要組成部分。其中，電動化是一項重要承諾，全新寶馬5系插電式混合動力是新能源戰略的重要里程碑。這輛車是中國制造的，是專門為中國客戶設計的。同時，它將電動化帶入了豪華商務車市場的一個非常重要的細分市場。全新的530Le不僅在中國生產，更重要的是，動力電池也是由華晨寶馬自主研發、設計和生產的。這款車的電池是寶馬品牌所有插電式混合動力汽車中能量密度最高的。
如何在新款530Le插電式混合動力車上最大限度地發揮寶馬堅持并擅長的駕駛樂趣？馬婷：這輛車有很多電氣參數，以保證它出色的駕駛性能。車輛系統的最大輸出功率為185千瓦，綜合扭矩高達420牛米。獨特的eBoost功能可以使車輛瞬間爆發出強大的動力輸出，0-100公里加速6.9秒。寶馬經典的駕駛體驗控制系統允許駕駛員選擇不同的模式，如運動、舒適和ECO PRO。同時，它配備了自適應模式，可以學習駕駛員的習慣，并自動選擇合適的駕駛模式。這款車還有豪華舒適的一面，那就是純電帶來的舒適安靜的駕駛環境。新款530Le不僅具備了普通5系的所有優勢，還增加了獨特的電動駕駛樂趣，將豪華度和舒適度提升到了一個新的高度。先進的混合動力系統和當地生產的電池將來會應用到其他更貼近人民的寶馬國產車上嗎？馬婷：在寶馬全新“第一戰略”的指導下，電動化是最重要的方面，我們將繼續擴大產品陣營。中國是世界上非常重要的電動汽車市場，因此這款車不會是新能源產品攻勢的終點，而只是開始。除了產品陣營之外，另一個非常重要的點是靈活生產。沈陽鐵西和大東汽車廠的生產線可以實現傳統汽車和新能源汽車的共線生產，根據市場需求調整生產，快速響應市場和消費者需求。寶馬的新能源項目大多在北京和上海等一線城市推廣。如何平衡未來在其他城市的銷售額？馬婷：對于一線城市，尤其是那些有新能源政策支持的城市來說，這當然是發展的重點。無論是銷量的增長、經銷商的數量還是市場的接受度，都是相對成熟的。目前，二三線城市正在慢慢接受新能源汽車。盡管他們現在不是一個很強大的新能源汽車市場，但寶馬已經從以下兩點做了長期的準備。首先，在經銷商網絡的準備方面，寶馬在中國擁有250多家新能源授權經銷商，是中國最大的豪華新能源汽車銷售服務網絡。我們對這些經銷商進行了充分的培訓，安裝了充電樁，準備了專業的工具和設備，并準備了社區宣傳材料……
與顧客一起吃飯。另一方面，從產品設計的角度來看，新款530Le不僅是對新能源汽車特別感興趣的消費者的產品，而且對傳統汽油車的用戶也非常有吸引力。盡管國家對新能源的優惠政策對客戶來說是一件好事，但從長遠來看，這些政策不會永遠持續下去。三月底，全新的530Le將正式上市。我相信每個人都會發現這款車的定價非常有吸引力，這將有助于我們打開二三線市場。
寶馬已經成為豪華汽車領域中電動汽車產品線最豐富的品牌。對新款530Le的銷量有什么期望？馬婷：寶馬目前在新能源領域處于領先地位，對開發新能源汽車非常認真。對于那些帶頭的人來說，總是有必要做出更多的努力。非常令人興奮的是，我們在中國的新能源汽車銷量增長非常快，并且翻了一番。從全球銷量來看，寶馬品牌的新能源汽車銷量也非常高。去年，我們在全球交付了超過10萬輛新能源汽車。新款寶馬5系插電式混合動力車對下一步的銷量增長非常重要。豪華商務車的細分市場已經非常大，我們的產品也非常成熟。它所攜帶的技術和設備對消費者非常有吸引力。寶馬打算如何鞏固其目前的領先地位？馬婷：對于新能源汽車市場的發展來說，好的產品是非常重要的。傳統汽車制造商和新勢力正在開發新能源汽車，這是一件好事。更多的人進入這個市場，市場將進一步擴大和增強市場的整體能力。就寶馬而言，該產品已經處于領先地位，并且已經在中國市場推出了六款車系產品。當然，新能源的話題不僅涉及產品，還涉及充電等其他方面。寶馬的充電樁將從6.5萬個擴展到8萬個。例如電池，沈陽動力電池中心生產高壓電池組，這是新能源汽車非常重要的部件。最重要的是，寶馬不僅在生產上，而且在研發設計、動力電池回收等方面都建立了完整的生態供應鏈。我們與中國的布普公司合作回收電池。服務也是非常重要的一部分，經銷商網絡已經變得更加強大，以滿足新能源客戶的需求。我們希望客戶認識到寶馬是最好的新能源汽車品牌。今年，通過Mission i體驗式營銷活動，客戶可以更廣泛地體驗新能源產品，感受寶馬品牌的魅力，體驗先進技術。新能源市場的競爭不僅僅是產品，而是從更高的整體角度來看。過去，寶馬一直在中國投資，并在這些領域取得了很多成就。從現在開始，這就是我們鞏固在新能源汽車領域優勢的地方。
2018年，寶馬將推出哪些純電動或插電式混合動力車型？馬婷：今年的重點是全新的530Le。我們正在不斷開發更多的新能源產品，包括稍后將進入中國市場的寶馬iNEXT、i8 Roadster，以及去年在法蘭克福車展上亮相的寶馬i Vision Dynamics的官方名稱為i4。我們將繼續按計劃擴大產品陣營。寶馬有推出燃料電池車型的計劃嗎？馬婷：毫無疑問，我們會有不同技術的新能源汽車產品，燃料電池產品也在研發中。這是一個實驗項目，數量很少。對于寶馬來說，技術應該考慮不同客戶使用的場景，以使體驗更好，我們將繼續投資。寶馬的新能源產品規劃是，到2025年，全球將推出25款新能源汽車，其中包括12款純電動汽車。530Le未來會被用來試水和共享汽車來擴大銷量嗎？馬婷：對于新能源汽車產品來說，它與租賃服務非常兼容。未來，寶馬還將通過商務租賃增加銷量。2025年前，寶馬將在全球推出25款新能源汽車，并計劃占據電動汽車市場15%-25%的份額。這一策略顯示了寶馬的決心……
在新能源汽車領域取得勝利。華晨寶馬新能源汽車品牌管理總監馬婷告訴第一電氣網，即將推出的新款寶馬5系插電式混合動力是寶馬新能源戰略中的一個重要里程碑。他透露這輛車的價格很有吸引力。
華晨寶馬新能源汽車品牌管理總監馬婷，新款寶馬5系插電式是第二代車型。對寶馬來說意義何在？馬婷：寶馬在新能源發展大潮中取得了一定的領先優勢。回顧過去，2007年，寶馬開始研發Project i相關產品和服務。十年后，你可以感受到寶馬在中國新能源領域的領先地位。我們在寶馬集團全新的“第一戰略”的指導下，推出了如此多的新能源產品，并在中國市場建立了新能源生態系統。寶馬將促進未來出行的四個戰略方向：自動化、互聯互通、電動化和共享/服務視為新“第一戰略”的重要組成部分。其中，電動化是一項重要承諾，全新寶馬5系插電式混合動力是新能源戰略的重要里程碑。這輛車是中國制造的，是專門為中國客戶設計的。同時，它將電動化帶入了豪華商務車市場的一個非常重要的細分市場。全新的530Le不僅在中國生產，更重要的是，動力電池也是由華晨寶馬自主研發、設計和生產的。這款車的電池是寶馬品牌所有插電式混合動力汽車中能量密度最高的。
如何在新款530Le插電式混合動力車上最大限度地發揮寶馬堅持并擅長的駕駛樂趣？馬婷：這輛車有很多電氣參數，以保證它出色的駕駛性能。車輛系統的最大輸出功率為185千瓦，綜合扭矩高達420牛米。獨特的eBoost功能可以使車輛瞬間爆發出強大的動力輸出，0-100公里加速6.9秒。寶馬經典的駕駛體驗控制系統允許駕駛員選擇不同的模式，如運動、舒適和ECO PRO。同時，它配備了自適應模式，可以學習駕駛員的習慣，并自動選擇合適的駕駛模式。這款車還有豪華舒適的一面，那就是純電帶來的舒適安靜的駕駛環境。新款530Le不僅具備了普通5系的所有優勢，還增加了獨特的電動駕駛樂趣，將豪華度和舒適度提升到了一個新的高度。先進的混合動力系統和當地生產的電池將來會應用到其他更貼近人民的寶馬國產車上嗎？馬婷：在寶馬全新“第一戰略”的指導下，電動化是最重要的方面，我們將繼續擴大產品陣營。中國是世界上非常重要的電動汽車市場，因此這款車不會是新能源產品攻勢的終點，而只是開始。除了產品陣營之外，另一個非常重要的點是靈活生產。沈陽鐵西和大東汽車廠的生產線可以實現傳統汽車和新能源汽車的共線生產，根據市場需求調整生產，快速響應市場和消費者需求。寶馬的新能源項目大多在北京和上海等一線城市推廣。如何平衡未來在其他城市的銷售額？馬婷：對于一線城市，尤其是那些有新能源政策支持的城市來說，這當然是發展的重點。無論是銷量的增長、經銷商的數量還是市場的接受度，都是相對成熟的。目前，二三線城市正在慢慢接受新能源汽車。盡管他們現在不是一個很強大的新能源汽車市場，但寶馬已經從以下兩點做了長期的準備。首先，在經銷商網絡的準備方面，寶馬在中國擁有250多家新能源授權經銷商，是中國最大的豪華新能源汽車銷售服務網絡。我們對這些經銷商進行了充分的培訓，安裝了充電樁，準備了專業的工具和設備，并準備了宣傳材料與客戶溝通。另一方面，從產品設計的角度來看，新款530Le不僅僅是一款面向對新能源特別感興趣的消費者的產品……
汽車，但對傳統汽油車的用戶也很有吸引力。盡管國家對新能源的優惠政策對客戶來說是一件好事，但從長遠來看，這些政策不會永遠持續下去。三月底，全新的530Le將正式上市。我相信每個人都會發現這款車的定價非常有吸引力，這將有助于我們打開二三線市場。
寶馬已經成為豪華汽車領域中電動汽車產品線最豐富的品牌。對新款530Le的銷量有什么期望？馬婷：寶馬目前在新能源領域處于領先地位，對開發新能源汽車非常認真。對于那些帶頭的人來說，總是有必要做出更多的努力。非常令人興奮的是，我們在中國的新能源汽車銷量增長非常快，并且翻了一番。從全球銷量來看，寶馬品牌的新能源汽車銷量也非常高。去年，我們在全球交付了超過10萬輛新能源汽車。新款寶馬5系插電式混合動力車對下一步的銷量增長非常重要。豪華商務車的細分市場已經非常大，我們的產品也非常成熟。它所攜帶的技術和設備對消費者非常有吸引力。寶馬打算如何鞏固其目前的領先地位？馬婷：對于新能源汽車市場的發展來說，好的產品是非常重要的。傳統汽車制造商和新勢力正在開發新能源汽車，這是一件好事。更多的人進入這個市場，市場將進一步擴大和增強市場的整體能力。就寶馬而言，該產品已經處于領先地位，并且已經在中國市場推出了六款車系產品。當然，新能源的話題不僅涉及產品，還涉及充電等其他方面。寶馬的充電樁將從6.5萬個擴展到8萬個。例如電池，沈陽動力電池中心生產高壓電池組，這是新能源汽車非常重要的部件。最重要的是，寶馬不僅在生產上，而且在研發設計、動力電池回收等方面都建立了完整的生態供應鏈。我們與中國的布普公司合作回收電池。服務也是非常重要的一部分，經銷商網絡已經變得更加強大，以滿足新能源客戶的需求。我們希望客戶認識到寶馬是最好的新能源汽車品牌。今年，通過Mission i體驗式營銷活動，客戶可以更廣泛地體驗新能源產品，感受寶馬品牌的魅力，體驗先進技術。新能源市場的競爭不僅僅是產品，而是從更高的整體角度來看。過去，寶馬一直在中國投資，并在這些領域取得了很多成就。從現在開始，這就是我們鞏固在新能源汽車領域優勢的地方。
2018年，寶馬將推出哪些純電動或插電式混合動力車型？馬婷：今年的重點是全新的530Le。我們正在不斷開發更多的新能源產品，包括稍后將進入中國市場的寶馬iNEXT、i8 Roadster，以及去年在法蘭克福車展上亮相的寶馬i Vision Dynamics的官方名稱為i4。我們將繼續按計劃擴大產品陣營。寶馬有推出燃料電池車型的計劃嗎？馬婷：毫無疑問，我們會有不同技術的新能源汽車產品，燃料電池產品也在研發中。這是一個實驗項目，數量很少。對于寶馬來說，技術應該考慮不同客戶使用的場景，以使體驗更好，我們將繼續投資。寶馬的新能源產品規劃是，到2025年，全球將推出25款新能源汽車，其中包括12款純電動汽車。530Le未來會被用來試水和共享汽車來擴大銷量嗎？馬婷：對于新能源汽車產品來說，它與租賃服務非常兼容。未來，寶馬還將通過商務租賃增加銷量。
車和家今日宣布完成30億元人民幣B輪融資，此次融資由經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來累計獲得融資5755億元人民幣。
1900/1/1 0:00:00一位鋰電行業分析人士告訴記者，“與直接參股相比，通過質押的方式能夠更快建立合作基礎獲得資金，暫時節省了走流程所需的時間。而資金則直接關系到盡快收購澳礦，推動重大資產重組進程。
1900/1/1 0:00:00裝備強則制造強。新一輪競爭態勢下，對于具備技術、制造、規模等實力的國內動力電池企業而言，提升產品性能、提高制造效率、降低制造成本，優化升級制造裝備成為其中重要路徑。
1900/1/1 0:00:001、北京印發藍天保衛戰2018年行動計劃，鼓勵新機場使用新能源等車輛3月21日，北京市印發實施了《北京市藍天保衛戰2018年行動計劃》指出，要加強非道路移機械排放監管。
1900/1/1 0:00:00進入2018年，對于初創造車公司來說是一個關鍵的窗口期。
1900/1/1 0:00:003月16日至3月18日，“2018年第12屆山東國際新能源汽車電動車展覽會”在山東濟南會展中心舉行。而作為低速電動車行業權威性的展示舞臺，這次展會透露出的幾大特點尤為值得關注。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航