日前，證監會向券商傳達了助力新經濟政策的大方向，即為新經濟企業IPO開辟專用通道，支持獨角獸上市。《21世紀商業先驅報》列出了28家“獨角獸”，他們只希望走IPO綠色通道。其中，蔚來汽車、奇點汽車（智車優行旗下的智能汽車品牌）和魏瑪汽車三個新興智能汽車品牌上榜，它們是唯一入選的三個造車品牌。事實上，早在2017年底，上述三家造車企業就登上了胡潤研究院發布的“2017胡潤大中華區獨角獸指數”榜單，成為造車領域的排頭兵，隨著行業和品牌發展的樂觀，蔚來、，奇點和魏瑪有望在不久的將來成為新興造車領域的“BAT”。
圖1:28家獨角獸企業上榜21世紀商業導報隨著新一輪科技革命和汽車行業改革的加速，汽車正在從簡單的交通工具向具有內容和服務功能的移動智能終端轉變，智能化已成為汽車行業的新發展趨勢。在此背景下，以智能技術為核心競爭力的造車新勢力迎來了良好的發展機遇。它們的出現為百年汽車產業注入了新的動力，并將推動汽車與互聯網技術的深度融合。更重要的是，這些造車新勢力并不僅僅停留在口號上，而是逐步推動了產品落地和各方面布局。就像之前登上胡潤獨角獸榜單的蔚來、奇點和魏瑪一樣，它們不僅在資本估值方面位居行業前列，而且以腳踏實地的戰略舉措做出了無數貢獻：蔚來汽車3000平方米的蔚來之家（蔚來中心）和耗資8000萬元的蔚來ES8大會；奇點汽車首個無人體驗館落戶北京三里屯，首款生產車型奇點iS6已進入測試階段。魏瑪首款SUV量產車EX5亮相。。。，這在很大程度上代表了造車新勢力的發展現狀和方向。“造車沒有捷徑，交付可靠、安全的好車一直是奇點汽車的基本原則。”正如奇點汽車首席執行官沈海銀所說，新興汽車品牌在發展過程中吸引了太多人的關注。正因為如此，更需要以務實的態度穩步推動品牌前進，帶領行業朝著更智能、更時尚、更環保的出行新方向發展。
圖2：奇點iS6，奇點汽車首款智能電動汽車量產車型，以奇點汽車為例。在產品落地方面，盡管深知時間對造車新勢力的重要性，但奇點汽車仍踐行穩中求進的方針，致力于踏踏實實造好車。2016年11月，奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵，總投資80億元，占地1000畝；2017年4月，奇點汽車首款智能電動汽車生產車型奇點iS6預覽版正式亮相；2018年1月，奇點汽車首個體驗館落戶三里屯，奇點iS6試用版公開亮相；
圖3：奇點汽車首個無人駕駛體驗館。目前，奇點iS6正處于產品測試階段，在英國、牙克石、天津、銅陵、重慶等地進行全方位測試，包括三電測試、耐久性測試、碰撞測試、冷態測試和底盤調校，確保產品質量，對消費者負責。根據計劃，奇點iS6將于今年下半年正式上市銷售。在產品逐步落地的同時，在行業內，奇點汽車以智能化為核心，專注于以自動駕駛為核心的智能技術，并戰略性布局核心技術研發體系，以更好地控制質量，加快核心技術迭代。目前，奇異汽車已完成“兩國四地”自動駕駛研發體系建設，即奇異汽車智能系統研發中心在北京成立，奇異汽車研究院在上海成立，奇異智能新能源汽車產業園在安徽銅陵成立，奇異汽車美國研究與創新中心在美國硅谷成立。
圖4：奇點美國研究與創新中心正式成立。為了在技術上走在行業前列，奇點汽車非常重視研發團隊的建設，內部有多個研發團隊。并邀請全球計算機視覺和人工智能領域頂尖科學家、百度美國研發中心前高級架構師黃宇博士擔任奇點汽車美國研究創新中心首席科學家，兼任奇點汽車美國公司總裁。研發系統內的每個團隊都有明確的職能分工，協調運作，并以多線并行的方式加速自動駕駛系統的量產。對于造車新勢力來說，2018年將是至關重要的一年。按照之前的計劃，這些造車新勢力的大部分車型將在2018年實現產品落地，有些人將在這一年一路凱旋，有些人甚至會直接走出去。此次奇點汽車斬獲胡潤獨角獸榜單，有望走IPO綠色通道，這在很大程度上反映了行業和消費者對奇點汽車品牌力的信心。日前，證監會向券商傳達了助力新經濟政策的大方向，即為新經濟企業IPO開辟專用通道，支持獨角獸上市。《21世紀商業先驅報》列出了28家“獨角獸”，他們只希望走IPO綠色通道。其中，蔚來汽車、奇點汽車（智車優行旗下的智能汽車品牌）和魏瑪汽車三個新興智能汽車品牌上榜，它們是唯一入選的三個造車品牌。事實上，早在2017年底，上述三家造車企業就登上了胡潤研究院發布的“2017胡潤大中華區獨角獸指數”榜單，成為造車領域的排頭兵，隨著行業和品牌發展的樂觀，蔚來、，奇點和魏瑪有望在不久的將來成為新興造車領域的“BAT”。
圖1:28家獨角獸企業上榜21世紀商業導報隨著新一輪科技革命和汽車行業改革的加速，汽車正在從簡單的交通工具向具有內容和服務功能的移動智能終端轉變，智能化已成為汽車行業的新發展趨勢。在此背景下，以智能技術為核心競爭力的造車新勢力迎來了良好的發展機遇。它們的出現為百年汽車產業注入了新的動力，并將推動汽車與互聯網技術的深度融合。更重要的是，這些造車新勢力并不僅僅停留在口號上，而是逐步推動了產品落地和各方面布局。就像蔚來、奇點和魏瑪一樣，它們之前都是ra……
登上胡潤獨角獸榜單，他們不僅在資本估值方面位居行業前列，而且以腳踏實地的戰略舉措做出了無數貢獻：蔚來汽車3000平方米的蔚來之家（蔚來中心）和耗資8000萬元的蔚來ES8大會；奇點汽車首個無人體驗館落戶北京三里屯，首款生產車型奇點iS6已進入測試階段。魏瑪首款SUV量產車EX5亮相。。。，這在很大程度上代表了造車新勢力的發展現狀和方向。“造車沒有捷徑，交付可靠、安全的好車一直是奇點汽車的基本原則。”正如奇點汽車首席執行官沈海銀所說，新興汽車品牌在發展過程中吸引了太多人的關注。正因為如此，更需要以務實的態度穩步推動品牌前進，帶領行業朝著更智能、更時尚、更環保的出行新方向發展。
圖2：奇點iS6，奇點汽車首款智能電動汽車量產車型，以奇點汽車為例。在產品落地方面，盡管深知時間對造車新勢力的重要性，但奇點汽車仍踐行穩中求進的方針，致力于踏踏實實造好車。2016年11月，奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵，總投資80億元，占地1000畝；2017年4月，奇點汽車首款智能電動汽車生產車型奇點iS6預覽版正式亮相；2018年1月，奇點汽車首個體驗館落戶三里屯，奇點iS6試用版公開亮相；
圖3：奇點汽車首個無人駕駛體驗館。目前，奇點iS6正處于產品測試階段，在英國、牙克石、天津、銅陵、重慶等地進行全方位測試，包括三電測試、耐久性測試、碰撞測試、冷態測試和底盤調校，確保產品質量，對消費者負責。根據計劃，奇點iS6將于今年下半年正式上市銷售。在產品逐步落地的同時，在行業內，奇點汽車以智能化為核心，專注于以自動駕駛為核心的智能技術，并戰略性布局核心技術研發體系，以更好地控制質量，加快核心技術迭代。目前，奇異汽車已完成“兩國四地”自動駕駛研發體系建設，即奇異汽車智能系統研發中心在北京成立，奇異汽車研究院在上海成立，奇異智能新能源汽車產業園在安徽銅陵成立，奇異汽車美國研究與創新中心在美國硅谷成立。
圖4：奇點美國研究與創新中心正式成立。為了在技術上走在行業前列，奇點汽車非常重視研發團隊的建設，內部有多個研發團隊。并邀請全球計算機視覺和人工智能領域頂尖科學家、百度美國研發中心前高級架構師黃宇博士擔任奇點汽車美國研究創新中心首席科學家，兼任奇點汽車美國公司總裁。研發系統內的每個團隊都有明確的職能分工，協調運作，并以多線并行的方式加速自動駕駛系統的量產。對于造車新勢力來說，2018年將是至關重要的一年。按照之前的計劃，這些造車新勢力的大部分車型將在2018年實現產品落地，有些人將在這一年一路凱旋，有些人甚至會直接走出去。此次奇點汽車斬獲胡潤獨角獸榜單，有望走IPO綠色通道，這在很大程度上反映了行業和消費者對奇點汽車品牌力的信心。
奧迪Q系列車型目前已有Q2、Q3、Q5以及Q7共計4款產品實現量產，根據奧迪最新的產品規劃，包括Q4、Q8在內的多款全新SUV車型目前已在計劃當中，同時換代Q3也已呼之欲出。
1900/1/1 0:00:002018年3月6日，杭州外事旅游汽車集團有限公司在杭州外事出租車服務區舉行了新能源出租車交車儀式。目前，首批已經有5輛純電動出租車在試運行，未來將有上百輛投入運營。
1900/1/1 0:00:00為提高科技經費的使用效率，保證課題研究工作的質量，結合項目特點，北京市科學技術委員會決定采取公開招標的方式，擇優選取“高壓高功率密度燃料電池系統產品研制”課題的承擔單位。
1900/1/1 0:00:003月8日，長城汽車公布產銷快報：2月共計銷售新車58336輛，較去年同期減少2472；今年12月累計銷售168376輛，同比減少0
1900/1/1 0:00:002017年的中國車市，日系堪稱贏家，不僅批發銷量首次突破了400萬輛大關（同比增長1090至42048萬輛），并且占據乘用車市場份額達到五年來最高值1701，份額增量也是各系別中最大者。
1900/1/1 0:00:00據汽車新聞網報道，美國消費者已經對神戶制鋼和豐田汽車公司提起訴訟，指控這些公司違反了消費者保護法，并隱瞞了在車輛中使用不達標的金屬部件的行為。這起集體訴訟是美國消費者針對神戶制鋼提起的第一起訴訟。
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