優步周二透露,該公司的自動駕駛卡車已經在亞利桑那州各地送貨。這也是優步自動駕駛車輛在高速公路上行駛的第一步,但目前仍需要在卡車上部署一名安全操作員來監控車輛的行駛。
優步自動駕駛卡車產品負責人奧爾登·伍德羅表示:“在過去的幾個月里,我們一直在努力改進技術,提高系統性能,我們也致力于開發一種能夠在現實世界中存在并解決實際問題的產品。”據報道,優步的自動駕駛卡車采用了優步先進技術集團開發的技術,該團隊還致力于該公司的獨立出租車項目。然而,該公司沒有透露使用了多少輛卡車或行駛了多少英里,而是將其描述為一支“小型車隊”。與此同時,人類駕駛員接管自動駕駛系統的頻率尚未公布。自動駕駛卡車背后的男子是優步ATG的一名員工,該公司正在尋找有多年經驗的卡車司機來監督這些運動。
目前,這些車輛只在亞利桑那州運行,分布在州邊界附近,主要是因為它與目前正在測試的地理位置一致。該團隊在高速公路上面臨許多挑戰,意外的施工和事故只是開發商必須考慮的問題。伍德羅說,“卡車司機非常關心周圍道路上其他車輛的駕駛狀況。”對于那些不安全駕駛的車輛來說,這可能是無意的,但不安全駕駛確實很有壓力。我們的自動駕駛卡車也面臨著同樣的挑戰。“眾所周知,優步以其叫車服務而聞名,該服務通過智能手機應用程序為乘客和司機提供匹配服務。但在過去三年里,優步已經進入無人駕駛汽車領域。優步目前正在賓夕法尼亞州、加利福尼亞州和亞利桑那州測試汽車和卡車。優步周二透露,該公司的自動駕駛卡車已經在亞利桑那州各地送貨這也是優步自動駕駛汽車在高速公路上行駛的第一步,但目前仍需要在卡車上部署一名安全操作員來監控車輛的行駛。
優步自動駕駛卡車產品負責人奧爾登·伍德羅表示:“在過去的幾個月里,我們一直在努力改進技術,提高系統性能,我們也致力于開發一種能夠在現實世界中存在并解決實際問題的產品。”據報道,優步的自動駕駛卡車采用了優步先進技術集團開發的技術,該團隊還致力于該公司的獨立出租車項目。然而,該公司沒有透露使用了多少輛卡車或行駛了多少英里,而是將其描述為一支“小型車隊”。與此同時,人類駕駛員接管自動駕駛系統的頻率尚未公布。自動駕駛卡車背后的男子是優步ATG的一名員工,該公司正在尋找有多年經驗的卡車司機來監督這些運動。
目前,這些車輛只在亞利桑那州運行,分布在州邊界附近,主要是因為它與目前正在測試的地理位置一致。該團隊在高速公路上面臨許多挑戰,意外的施工和事故只是開發商必須考慮的問題。伍德羅說,“卡車司機非常關心周圍道路上其他車輛的駕駛狀況。”對于那些不安全駕駛的車輛來說,這可能是無意的,但不安全駕駛確實很有壓力。我們的自動駕駛卡車也面臨著同樣的挑戰。“眾所周知,優步以其叫車服務而聞名,該服務通過智能手機應用程序將乘客與司機進行匹配。但在過去三年中,優步已經進入無人駕駛汽車領域。優步目前正在賓夕法尼亞州、加利福尼亞州和亞利桑那州測試汽車和卡車。
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