據外媒報道,知情人士向路透社透露,為了進一步密切合作關系,雷諾和日產目前正在討論日產收購法國政府持有的雷諾股份。據悉,此次收購提議是由雷諾-日產董事長卡洛斯·戈恩提出的。雷諾和日產目前正在與法國政府官員討論收購提議,這將取決于法國政府是否會放棄雷諾股份,以及雷諾是否愿意將控股權轉讓給日產。
但現在任何可能的交易都面臨著巨大的障礙,尤其是這在法國是一個敏感話題,而且該交易尚未得到政府的批準。為了達成協議,有必要平衡法國和日本的利益,并避免出現收購的情況。雷諾-日產聯盟發表聲明,否認該交易目前正在計劃中。雷諾-日產聯盟發言人Jonathan Adashek在一封電子郵件中回應道:“聯盟正在尋求更深層次的合作效果和擴大業務合作領域,但沒有改變其成員公司交叉持股比例的計劃。雷諾、日產或法國政府之間任何涉及股票交易的討論都純屬猜測。”。法國政府官員也沒有回應詢問此事的電話和信息。關于股份出售計劃,雷諾目前正在接受法國巴黎銀行的提議,而日產正在接受野村的提議。關于股份的出售,它要么將成為雷諾-日產合資企業擴張的一部分,要么將成為“墊腳石””。法國巴黎銀行(BNP Paribas)和野村證券(Nomura Securities)都對此發表了評論。消息稱,戈恩還提議設立一個臨時結構來監督雷諾、日產和三菱的管理,該臨時結構由一家荷蘭組織監督。戈恩提議的目的也是為未來的t該聯盟將成為一家總部位于阿姆斯特丹的全球汽車集團。目前,雷諾-日產聯盟正在交叉持股,但自1999年初計劃全面合并以來,內部斗爭時斷時續,雷諾-尼桑實現全面合并的計劃遭到雷諾最大股東法國政府的阻撓。作為聯盟的創始人,戈恩擔任雷諾首席執行官的任期已開始進入最后階段。另一方面,法國政府施加壓力,要求鞏固聯盟的合作,以確保其未來的發展。法國總統馬克龍領導的政府最近向戈恩的代表透露,法國政府準備撤回或出售其在雷諾的股份,這也是合并協議的一部分,以確保法國政府的利益。雷諾目前持有日產43.4%的股份,但根據2015年的股東協議,雷諾同意限制其最大合作伙伴的實際控制權。根據2015年的股東協議,可以緩解與法國政府在董事會中的僵局。根據東京市場規則,如果日產將其雷諾股份增加到25%或更多,那么雷諾將失去日產的所有投票權。法國政府的任何舉動,包括出售雷諾的大部分或全部股份,都將給馬克龍政府帶來風險。馬克龍因讓法國高速列車制造商阿爾斯通等一些國家企業落入外人手中而受到攻擊。除了稀釋和失去影響力,法國政府仍然擔心綜合聯盟總部對技術中心、行業就業和稅收的影響。知情人士補充說,為了獲得批準,該交易需要法國政府在就業和投資、董事會代表權以及重大戰略決策可能的投票權等領域做出強有力的讓步和保證。據外媒報道,知情人士向路透社透露,為了進一步密切合作關系,雷諾和日產目前正在討論日產收購法國政府持有的雷諾股份。據悉,此次收購提議是由雷諾-日產董事長卡洛斯·戈恩提出的。雷諾和日產目前正在與法國政府官員討論收購提議,這將取決于法國是否……
政府將放棄其在雷諾的股份,以及雷諾是否愿意將控股權轉讓給日產。
但現在任何可能的交易都面臨著巨大的障礙,尤其是這在法國是一個敏感話題,而且該交易尚未得到政府的批準。為了達成協議,有必要平衡法國和日本的利益,并避免出現收購的情況。雷諾-日產聯盟發表聲明,否認該交易目前正在計劃中。雷諾-日產聯盟發言人Jonathan Adashek在一封電子郵件中回應道:“聯盟正在尋求更深層次的合作效果和擴大業務合作領域,但沒有改變其成員公司交叉持股比例的計劃。雷諾、日產或法國政府之間任何涉及股票交易的討論都純屬猜測。”。法國政府官員也沒有回應詢問此事的電話和信息。關于股份出售計劃,雷諾目前正在接受法國巴黎銀行的提議,而日產正在接受野村的提議。關于股份的出售,它要么將成為雷諾-日產合資企業擴張的一部分,要么將成為“墊腳石””。法國巴黎銀行(BNP Paribas)和野村證券(Nomura Securities)都對此發表了評論。消息稱,戈恩還提議設立一個臨時結構來監督雷諾、日產和三菱的管理,該臨時結構由一家荷蘭組織監督。戈恩提議的目的也是為未來的t該聯盟將成為一家總部位于阿姆斯特丹的全球汽車集團。目前,雷諾-日產聯盟正在交叉持股,但自1999年初計劃全面合并以來,內部斗爭時斷時續,雷諾-尼桑實現全面合并的計劃遭到雷諾最大股東法國政府的阻撓。作為聯盟的創始人,戈恩擔任雷諾首席執行官的任期已開始進入最后階段。另一方面,法國政府施加壓力,要求鞏固聯盟的合作,以確保其未來的發展。法國總統馬克龍領導的政府最近向戈恩的代表透露,法國政府準備撤回或出售其在雷諾的股份,這也是合并協議的一部分,以確保法國政府的利益。雷諾目前持有日產43.4%的股份,但根據2015年的股東協議,雷諾同意限制其最大合作伙伴的實際控制權。根據2015年的股東協議,可以緩解與法國政府在董事會中的僵局。根據東京市場規則,如果日產將其雷諾股份增加到25%或更多,那么雷諾將失去日產的所有投票權。法國政府的任何舉動,包括出售雷諾的大部分或全部股份,都將給馬克龍政府帶來風險。馬克龍因讓法國高速列車制造商阿爾斯通等一些國家企業落入外人手中而受到攻擊。除了稀釋和失去影響力,法國政府仍然擔心綜合聯盟總部對技術中心、行業就業和稅收的影響。知情人士補充說,為了獲得批準,該交易需要法國政府在就業和投資、董事會代表權以及重大戰略決策可能的投票權等領域做出強有力的讓步和保證。
隨著阿里巴巴Alios和百度Apollo計劃的輪番登臺,“操作系統OperatingSystem”似乎在一夜間成為了智能網聯汽車的標配。事實真是如此嗎?本文將簡單的介紹下汽車操作系統的前世今生。
1900/1/1 0:00:00根據近期中國最新城市劃分,福建閩西城市龍巖屬四線城市,紅色革命老區難道和大都市脫軌了NO因為繼去年年底第一批200輛純電動公交投入使用后,2018年開年,
1900/1/1 0:00:00繼拜騰宣布與自動駕駛技術公司Aurora達成戰略合作,共同推進拜騰實現L4級別自動駕駛之后,國內另一家新興造車企業艾康尼克也同樣選擇了外部合作方式。
1900/1/1 0:00:003月8日,全國乘用車市場信息聯席會以下簡稱“乘聯會”發布數據顯示:2018年2月我國狹義乘用車銷量為1441716輛,同比下降05,環比則出現35
1900/1/1 0:00:00盡管現在全球社會對電動汽車的關注度越來越高,但不可否認的是,新能源車型仍未成為市場主流。以美國為例,2017年售出的純電動和插電混動車型只占全年1700萬輛銷售額(包括乘用車和輕型卡車)的1。
1900/1/1 0:00:00今年1月初,汽車零部件供應商博世及大陸表示,二者計劃分別收購全球數字地圖與定位服務供應商HERE5的股份。在博世和大陸之前,HERE已獲得奧迪、寶馬、戴姆勒、英特爾等知名公司的青睞。
1900/1/1 0:00:00