Uber將“野心”瞄向公共交通領域 出行方式整合或成新風口？

據外媒報道，優步本月剛剛解決了與Waymo關于竊取自動駕駛技術秘密的訴訟，隨后致力于新一輪的“崛起”計劃。首席執行官Dara Khosrowshahi甚至對公共交通發起了“挑戰”。

科斯羅沙希在本月由高盛投資公司在舊金山組織的技術峰會上透露：“我想管理一個城市的公共交通系統。乘客可以乘坐優步去地鐵站，下車后優步會接乘客。”科斯羅沙西的目標似乎是優步汽車服務的自然擴展，但其競爭對手認為，這是壟斷運輸業的早期準備。普華永道曾預測，未來四年，全球移動服務的市值將達到1726億美元，而運輸行業似乎具有巨大潛力。但外界評論員和競爭對手認為，優步的“野心”可能會對交通服務市場產生不利影響。1月底，優步宣布與自行車租賃公司Jump合作，舊金山的消費者可以使用優步的應用程序預訂自行車。2月21日，優步的應用程序推出了一項新功能，該功能已在一些城市進行了測試。該功能被稱為優步快車池，即共享乘車的用戶聚集在共享的上下車點，以降低成本。這里的高清地圖供應商Here Mobility的負責人Liad Itzhak表示：“壟斷很少讓消費者受益，它會通過控制用戶從a地點到B地點使用汽車的時間、地點、方式和成本來阻礙和限制整個行業的發展。這不利于消費者的使用。 “Here Mobility在上個月的CES技術展上推出了其交通整合平臺。該平臺可以將各公司的交通模式選項整合到Here Mobilities的網站或應用程序中。例如，用戶可以在聯合應用程序上預訂機票后預訂優步飛往機場。汽車公司已逐漸開始整合應用程序，如PSA Group和福特汽車公司，還包括一些科技公司，如Moovel集團，希望緩解移動出行服務的混亂局面。伊扎克表示，整合的另一個優勢是通過市場競爭來抵御單一公司的價格壟斷。Itzhak上個月告訴《美國汽車新聞》：“我們目前正在建立一個移動市場和移動生態系統，我們也在建立一個中立的平臺，為消費者和供應商提供服務，但我們做得更多。我們將提供工具，建立一個有競爭力的市場，讓每個人都能參與。”據外媒報道，優步本月剛剛解決了與Waymo關于竊取自動駕駛技術秘密的訴訟，隨后致力于新一輪的“崛起”計劃。首席執行官Dara Khosrowshahi甚至對公共交通發起了“挑戰”。

科斯羅沙希在本月由高盛投資公司在舊金山組織的技術峰會上透露：“我想管理一個城市的公共交通系統。乘客可以乘坐優步去地鐵站，下車后優步會接乘客。”科斯羅沙西的目標似乎是優步汽車服務的自然擴展，但其競爭對手認為，這是壟斷運輸業的早期準備。普華永道曾預測，未來四年，全球移動服務的市值將達到1726億美元，而運輸行業似乎具有巨大潛力。但外界評論員和競爭對手認為，優步的“野心”可能會對交通服務市場產生不利影響。1月底，優步宣布與自行車租賃公司Jump合作，舊金山的消費者可以使用優步的應用程序預訂自行車。2月21日，優步的應用程序推出了一項新功能，該功能已在一些城市進行了測試。該功能被稱為優步快車池，即共享乘車的用戶聚集在共享的上下車點，以降低成本。這里的高清地圖供應商Here Mobility的負責人Liad Itzhak表示：“壟斷很少讓消費者受益，它會通過控制用戶從a地點到B地點使用汽車的時間、地點、方式和成本來阻礙和限制整個行業的發展。這不利于消費者的使用。“在這里，移動在CES技術展覽會上推出了其運輸集成平臺……

上個月。該平臺可以將各公司的運輸模式選項集成到Here Mobility的網站或應用程序中。例如，用戶可以在聯合應用程序上預訂機票后預訂優步飛往機場。車企已經逐漸開始整合應用程序，如PSA集團和福特汽車公司，也包括一些科技公司，如Moovel集團，希望緩解移動出行服務的混亂局面。伊扎克表示，整合的另一個優勢是通過市場競爭來抵御單一公司的價格壟斷。Itzhak上個月告訴《美國汽車新聞》：“我們目前正在建立一個移動市場和移動生態系統，我們也在建立一個中立的平臺，為消費者和供應商提供服務，但我們做得更多。我們將提供工具，建立一個有競爭力的市場，讓每個人都能參與進來。”

標簽：福特

汽車資訊熱門資訊